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也就是说，保守仓配系统曾经不克不及满足时代的需求，在后电商时代，电商仓储、城乡配送、大件物流、聪慧化物流等都将成为物流成长的重点，整个物风行业将呈现出四个大趋向。物风行业在2016年将迎来新的拐点。

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日前，在“2016中国货运与物风行业趋向论坛”上，中国物流学会会长何黎明指出，在国度由“十二五”向“十三五”的改变之际，我国物流业仍然处于能够大有作为的计谋机缘期，但也面对一系列矛盾和问题的严峻挑战，估计行业增速将继续趋稳放缓，保守的依托成本价钱合作的粗放式成长模式难认为继，行业进入以转型升级为主线的成长新阶段。

目前，各行业巨头也纷纷起头试水寻找这一“均衡点”，京东在43座城市运营了143个大型仓库，笼盖全国范畴内的1961个区县；苏宁物流在300个城市成立了分拨核心……可是就当前环境来看，专业大件物流配送范畴，日日顺物流曾经堆集了较领先的实践经验。

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据领会，日日顺在全国具有15个发运、100个配送核心、1000个HUB库、6000个办事网点，可实现日日顺物流全国2800个区县笼盖无盲区，这也意味着日日顺物流在配送过程中具有更具劣势的配送半径，为用户供给更高效的办事。

配送半径决定企业空间

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其实，这些行动的底子目标是要缩短物流的配送半径。行业半径越小，那么用户获得商品的时间就越短，用户体验天然也最好。行业专家暗示，互联网时代，物流系统最主要的是对收集进交运筹优化，提拔体验降低成本，将来物流最抱负的是找到一个“均衡点”，实现仓储结构与运力实现效益最大化，提拔用户体验的同时降低企业的物流成本。

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比来，各巨头在物流配送范畴动作不竭，好比饿了么在上海召开网上订餐配送平台大会，要集结数十万团队配送力量；百度也推出智能配送系统“物流3.0”，号称能够1秒钟完成1万订单的分派、实现及时的个性化数据挖掘办事以及可视化及时界面。