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  现实上，不只是广佛之间，本年以来，广州和珠三角其它城市之间的多条城际线连续开通，便利的交通犹如引水管道，将广州和珠三角各市的资本慎密毗连起来。枢纽型收集城市广州，以交通为网，将周边城市拢聚在一路。

  高档级网在建项目有8个

  到2020年，城市轨道交通里程将跨越520公里

  广州一体化的枢纽交通收集，也为广州带来广州高端要素和资本的汇聚，实现与所辐射地域的财产一体化协同成长。

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  而落实此方针的“具体抓手”，则是广州与周边城市的高快速收集、城际线、地铁线等交通线网的完美。

  多种体例“握手”，珠三角慎密相连

  在省社会科学研究院高怡冰看来，广佛同城化所带来的变化之一，就是广佛两地的经济成长正从保守的财产分工转向立异协同。她认为，广州的商业物流发财，而佛山制造业根本雄厚，两者之间彼此支持，互补成长。

  广佛之间，地铁是极其主要的纽带。正在扶植的广州地铁7号线一期及西延段长约32公里，共16个站点，此中广州10个，佛山6个，将起大学城、广州南站、顺德北片区及佛山新城等主要区域，并与佛山3号线、广佛环线相接。通过地铁，“广州上班佛山住”成为可能。

  环绕着国际分析交通枢纽和枢纽型收集城市扶植为焦点，广州提出，要构成大交通款式，带动广佛同城、广清一体、广佛肇清云韶绍经济圈、粤港澳糊口圈成长，共建珠三角世界级城市群，引领泛珠三角成长。

  启动扶植15条（段）地铁新线

  此外，广州还将推进新一轮地铁线网规划扶植，重点扶植南北向城市轨道交通走廊，分期启动扶植15条（段）、里程规模413.5公里的地铁新线，实现城市轨道交通线网全市联通、市核心与外围次要城区快速互达，无效疏解核心城区生齿、改善核心城区交通，并与珠三角城际线网构成无效跟尾。同时，加速南沙新区城市副核心中转河汉核心和广州南站枢纽的18号线、22号线城市快轨通道，指导和整合核心城市功能沿走廊向南部重点开辟地域拓展，加强广州对南向周边城市群的辐射感化。

  更主要的是，跟着国际分析交通枢纽的扶植，广州还能带动周边城市财产，连通世界。

  而至于珠三角城际轨道交通线网方面，广州正在扶植广清城际、广佛环城际、穗莞深城际、佛莞城际、广佛肇城际、中南虎城际等重点项目。此中，穗莞深城际琶洲干线项目于日前进行的第二次环评公示显示，琶洲干线项目将自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南标的目的经大学城、化龙引入佛莞城际站佛莞城际接轨，新建线长约17.6km。全线设大学城东、化龙2个车站，此中大学城东站为地下站，化龙站为地面站，并将新建琶洲地道，全长10.8km。而作为珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，此项目将让穗、莞、深三市更慎密相连，“双城记”的糊口体例，或将不再新颖。

  地铁之外，广州市核心六区与佛山市之间跨市公共交通收集日趋完美，并初步构成了“以地铁广佛线为，广佛跨市公交为主体，其它交通体例（如出租车）为弥补”的公共交通收集款式。截至目前，广佛公交线共有67条（此中，广州公交41条，佛猴子交26条）。广州市核心六区与佛山市联通的5条通道（浔峰山、广佛、穗盐、龙溪大道、花地大道）均已实现广佛跨市公交线全笼盖；广州市白云区、荔湾区与佛山市南海区已实现邻接区域公交线互通、站场资本共享。

  “一业兴，百业旺，交通事业让百业昌隆。”在佛山南海区委黄志豪看来，交通便利可堆积人才，可加快广佛、港澳甚至全球产物和立异资本的流动；两地在地舆上实现“同城”之后，正逐步呈现出资本同城化的趋向。

  虽然广佛交通联系愈发亲近，但广州的辐射影响力，可远不止于“广佛同城”。

  同时，以白云国际机场为焦点的国际航空枢纽的扶植，更是让人流、物流、资金流、消息流汇集于广州，并通过不竭完美的轨道交通线网，辐射到泛珠三角。依托着国际性分析交通枢纽扶植，广州及周边城市，正不竭生成新经济、新业态，出更多新动能。

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  而近年来，河源衔接深圳电子消息财产转移，中兴通信等出名企业的制造环节连续迁入，每年有多量量的电子产物出口。作为广州港的第16个内陆港，该港成为了河源电子产物和矿产资本的出海通道。

  客运线共有63条

  广佛公交线共有67条

  值得留意的是，广州堆积了全省2/3的通俗高校、97%的国度重点学科和全数国度重点尝试室--这是广州阐扬立异成长龙头引擎感化的“成本”。无论是深圳、佛山，仍是东莞、清远、珠海、中山，这些高端立异要素通过人在交通收集中流动而流动时，必将让周边城市的财产成长获益不少。

  近日，佛山南海商务专线开进广州珠江新城，这也标记着省内首条城际商务专线正式投入运营。从南海的广发金融核心出发，35分钟后，专线巴士就抵达了置地广场。在此之前，往返两地若乘坐常规公交需换乘两次，耗时至多150分钟。

  环形辐射状网不竭完美，具有射线10条

  广州的科研力量也看上了佛山这块制造业宝地。广州的一批顶尖研发机构于近日落户顺德，中科院广州分院、广州电子所、广州化学所等纷纷设立分支机构，把尝试室迁到了佛山，并敏捷成长为助力中国制造抢抓全球经济成长制高点的主要力量。据统计，入驻顺德以来，这些科研机构平均每年收集企业手艺需求近50项，累计跨越200项。此中成功对接项目约80项，争取省、市、区、街道办立项的科技项目近70项，与企业告竣手艺办事50项。

  在高快速，广州市交委相关担任人向记者引见，目前广州以环城高速、二环高速、肇花高速为环线，京港澳、广佛（沈海）、广清、广河、广惠（济广）、广深、广珠（广澳）、广乐、大广等为射线，高速公为主骨架的环形辐射状高档级网布局正在不竭完美。而在建的高档级网在建项目有8个，包罗广清扩建、虎门二桥、广中江、北三环二期、凤凰山地道、花莞、佛清从北段、机场第二高速北段。

  地铁线网

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  珠三角城际轨道

  “出格是金融办事业，例如斯刻南沙自贸片区的融资租赁，可为佛山制造业手艺、转型升级带来利好，更能处理目前佛山中小企业融资难的问题。”高怡冰说。

  交通一体化将带动财产协同成长

  借助便利的交通，广佛间的人流、物流、消息流、资金流得以快速流动。截至客岁底，广佛地铁首通段（魁奇-西朗站）营运已逾5年，共计运送搭客达2.4亿人次，相当于广佛两市总生齿的10倍以上，此中在广佛之间往返的客流占64%。

  在广州大朗铁货场，一列货运班列，正从这里开出。而车上的货色，很有可能是深圳华为的产物。世界通信巨头华为的全球化计谋惹人关心。但少为人知的是，广州大朗铁货场是其环节节点之一。从这里出发，华为的产物经新疆阿拉山口，运达中亚五国和俄罗斯。

  往来广佛之间正变得越来越便利。目前，广佛公交线共有67条，客运线共有63条，地铁广佛线魁奇至燕岗段已投入运营，地铁西朗站既可接驳西塱公交枢纽，又可换乘进入广州轨道交通收集。

  据领会，到2020年，广州的城市轨道交通里程将跨越520公里。届时，广、佛、深、莞、港或将迎来“珠三角城市群地铁互联时代”。

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  广佛同城进入新阶段

  广佛同城

  6个重点项目加速扶植

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