广州泰国瓶船运公司

１．按照本公约的发运的货色仍按照这些转运，并在转运后发觉部门灭失或损坏时，如具备下列前提，应推定该灭失或损坏发生在履行后一运输合同期间：

（ｇ）对收回海关或其他行政机关所征收的附加税的诉讼，自海关或该机关纳税日；

２．两个或两个以上缔约国可按和谈的特定前提，作为这些国度间的国际运输，运输本公约附件Ⅰ不予承运的物质或物品，或者按照低于附件Ⅰ的前提，运输该附件中的物质或物品。

第二十六条铁的连带义务

（ｄ）赐与货色的特殊照顾（对动物的、加冰等）；

“自…公”；

合用的运价规程是指在运输合同签定之日对全程各段都无效的运价规程。

１．如铁承运有较着损坏踪迹的货色，铁可要求将该货色的情况出格批注在运单内。

（ａ）当所运货色通过的在其他国境内的线由货色发运国某一铁独家运营时；

５．本条的各项不得妨碍第二十七条和第二十八条的。

“自…航路”或“自…船”；

１０．下列环境不得罚款：

第十六条货色交付

３．如未预收现款交货之金额，货色已全数或部门交付收货人，则铁应担任领取发货人由他所形成的任何丧失金额，以补足现款交货之全数金额，但不妨碍其向收货人核收该款额的。

按照本条第４款（ｄ）项，任何补加的运输刻日须发布，而在其发布之前无效。

４．如铁如许要求，提赔人在提交索赔书的同时还要提交运单、运单副本和任何其他提赔人认为适宜的文件的本来或手本。

收货人可为下列目标赐与：

３．铁应免去义务，如灭失或损坏是因为鄙人列一种或几种环境下固有的特殊所惹起：

１．如运价规程利用不准确或在确定或收费上有错误，当每张运单多收或少收的金额跨越１０法郎时，铁应及时多退少补。

第五条承运铁的义务

３．在补偿货色全损的同时，本条第１、第２款的补偿不该领取。

计较应以货色承运地其时同类、同质货色为根本。

（ｃ）按照第二十一条或第二十二条运输合同的点窜；

第四十四条管辖权

（ｅ）关于第十九条的现款交货的诉讼，自运输刻日届满后第三十日；

第三十四条对跨越运输刻日的补偿额

（ｂ）对收回由铁售出货色之净收入的诉讼；

第三章账目结算。铁间的追索权

２．如举证灭失或损坏是因为跨越运输刻日形成，则不跨越运费额两倍的补偿额才予领取。

如没有此种价钱，则按照其时市场价钱，或

发货人对因为无单证或单证不完整或单证的任何不合常规而形成的任何灭失或损坏对铁担任，除非这种环境是由铁的任何错误行为或不履行权利所形成。

（ｃ）运输不受铁不克不及避免和不克不及的环境的妨碍。

３．因运输合同惹起的其他诉讼，只能对始发、目标或形成诉讼按照的铁提起。

发货人应在运单上说明押运人数或，如货色无人押运，应在运单内填写“无押运人”字样；

２．铁有权随时查抄货色能否合适运单所载的事项和能否合适按照特定前提相关准予货色运输的。

（ｂ）按照现行的规章，货色交存铁，发货代办署理或公共仓库。

第七条对运单中记录的义务。超载时采纳的办法。罚款

１０．统一张运单只能打点一车货色。但下列货色可按一张运单承运：

（ｆ）如车辆超载，而铁既未颁布发表，又未通知发货人相关装载使发货人恪守时。

如系部门灭失，在合用时，该补偿应对货色的未灭失部门领取。

（ａ）在打点上款的手续时，他本人参加或由代办署理代为参加，以便供给需要的任何材料和申明；

１．关于收回按照运输合同已付金额的诉讼，可向收取该项金额的铁提起，或向为本收益而多得款额的铁提起。

第二十八条举证义务

（ｃ）如证明在发站装运时，车辆装载未跨越许可的载重，而超载是在运输过程中由天气前提惹起时；

（ａ）指定该当由海关或其他行政机关打点手续的车站，和指定应赐与货色特殊照顾（对动物、加冰等）的车站；

国际运费率的提高，和加重运价规程中所载运输前提的任何法子，自其发布至多十五天后才能生效。但下列环境除外：

（ｂ）延迟交付货色；

（ｂ）在运输途中停运货色；

３．如货色已按照第二十九条第１款的前提转运，对关于由以前运输合同之一惹起的部门灭失或损坏之补偿的诉讼权，应以像仅有一个运输合同同样的体例予以打消。

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７．铁有权对差额收取运费，并有权对可能蒙受的任何丧失提出补偿，并且按照下列的前提，铁可罚款：

当这些办法被视为接管时，地方事务局应当即通知缔约国。这些办法应载入出格表内，而且按照发布国际运价规程所的体例发布。

发货刻日………………………………………………………………１２小时

（ｃ）对居心的错误行为所形成的灭失或损坏的诉讼；

（ｆ）按现款交货领取体例托运货色；

２．以下环境应视为将货色交付收货人：

在这种环境下，运单内应对交具有发站的总声明书加以说明。

４．现款交货之货色应按运价规程收取手续费。即便因运输合同的点窜（按照第二十一条第１款）打消或削减了现款交货领取之金额，该手续费应照付。

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（ｉ）快运：

运价规程的各项凡不与本公约相抵触者应为无效，不然无效。

如为此查抄货色的内容，视查抄发生在发站仍是到站之环境，应邀请发货人或收货人到站。如相关方不加入，或在运输途中查抄，必需有两名与铁无关的证明人在场，除非查抄国的现行法令和规章还有。可是铁在运输途中查抄货色内容，除非营运需要或海关或他行政机关强制如许做。

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（ｈ）担任领取相关货色未预付的费用，或领取按照第十七条第２款添加的费用。

（ｄ）在特殊环境下，惹起：

——应发货人要求，相关铁同意免派押运人：

２．时效刻日起头：

（ｂ）如发货人在运单内已要求铁对货色过磅，而分量申报不准确或超载时；

（ｆ）对收回出售货色净收入的诉讼，自出售日；

（ａ）按照本公约附件Ⅰ所载的前提或本条第２款所述的和谈和运价规程条目，准予承运的物质和物品；

１１．如发站或两头站车辆超载，即便无罚款来由，超载部门也可从车上卸下。在这种环境下，应要求发货人及时申明若何处置超载部门。

（ｂ）施行会妨碍铁的一般营运；

（ｃ）货色交付在到站国度的非运单指定的收货人；

收货人接到运单即有义务向铁付清转给他的一切费用。

可是，当收货人按照第二十二条，已点窜运输合同，应通知收货人并要求其对相关超载部门赐与。

如施行将会分隔该批货色，则该不得接管。

２．如上述有权人不认可演讲的内容，他可要求关于灭失或损坏货色的情况和分量以及缘由和金额的司法查验；进行法式应受发生查验地点国的法令和规章束缚。

４．如未提出本条第２款所述的要求，或未在本条第３款的三十天内赐与任何，或货色在补偿领取后跨越一年才寻获，则铁即可按照该铁所属国度之法令和规章处置货色。

１．铁应对跨越运输刻日，对在接运货色至交付期间发生的货色的全数或部门灭失和货色的损坏担任。

由非尺度轨距线；

为此目标所采纳的办法应及时通知和铁，而铁应通知其他各铁以便发布。

在发货人点窜运输合同的中止后，铁应施行收货人的。

上述应以同样的体例合用于附加费和其他费用。

４．货色交给铁与起头发运之间的一段时间应全数划归始发铁。

１．一经发运铁承运附有运单的货色，运输合同即为签定。发站应在运单上加盖有承运日期的发站戳记，以证明承运。

超载部门应按照合用于所载货色的运费按运输距离收费，并且同按照本条第７款对付的任何罚款一并收取；如超载部门卸下，卸货费应由卸货铁按其附加费规程确定。

（ｂ）对于按下列体例运输的货色：

发货人应销除和去掉旧的标记或标签。

（ａ）如差额较着地是由货色的性质或天气前提所致；

为统一目标再次提出索赔，不该中止时效刻日。

（ａ）如因为损坏而全数货色降低价钱，全损时对付的补偿额；

如某一企业在分歧国度内运营几个各自的铁系统，就本条而言，每一系统应视为一个零丁的铁。

１．在第一条所指的线表内，除包罗铁线外，也可列入经常停业并打点国际联运营业作为铁延续的公或航运线。如这些线连贯不少于两个缔约国，则它们只要在所有这些国度同意后，才能列入表内。

“继续发往…”；

第三十条货色灭失的推定。如最初寻获灭失货色

如发货人要求添加、削减或打消现款交货领取之金额，他应交出本来赐与他的那份单证。若有添加或削减现款交货领取之金额，更正后的单证应退还发货人。如打消现款交货领取之金额，发货人应交出此单证。

３．在收到通知后三十天内，上述有权人能够要求在运程中的任何车站将货色交付于他，但须领取相关发站至交货站的运输费用，而且还须退回扣除上述包罗的任何费用后的他所收到的补偿。但不得免去对按第三十四条跨越运输刻日和，如合用，按第三十六条补偿的任何索赔。

（ａ）按照第七条第２、第３款查抄货色能否同运单所载的事项相符；

（ａ）对于液体货色或托运时处于潮湿形态的货色，以及下列货色，其分量的百分之二：

上述同样合用于按照第三十九条向由铁担任的人提起的任何诉讼。

２．除本条第１款的破例外，在遵照第四十五条的各项的前提下，如发生障碍货色交付的环境，处置法式应按担任交付铁的现行法令和规章确定。

（ｂ）对于在运输途中也易于损耗的所有其他干货，其分量的百分之一。

如在运价规程中，仅合用于某一区段，则不得征引此项，除非形成补偿的环境发生在该区段。

４．如某一铁发生拖欠而且应一债务铁要求，该拖欠由国际铁运输地方事务局确认，则该项亏空额应由按照他们的运费份额加入运输的其他铁依比例承担。

３．运价规程应按同样的前提对所有客户合用。

第五十一条追索诉讼的法式

（ａ）因为它们的性质装在一路易受损的货色；

（ｉｉ）如声明的分量少于现实分量，声明的分量的运费与确定的分量的运费差额。

５．在签定运输合同后，如铁过磅后发觉分量不符，鄙人述环境下，发站确定的分量，或者，如无，发货人声明的分量，应作为计较运费的按照：

第二十五条障碍货色交付的环境

第一章运输合同的格局和前提

１．发货人应对由他或其代办署理填写在运单上的内容和声明的准确性担任；发货人应承担因为记录或声明的不合常规、不准确、不完全，或未填入的栏内而形成的一切后果。如该栏不足，发货人应批注其余的内容填写在运单的何处。

（ｂ）用适于一般运输要求的一般运输设备可以或许进交运输；

（ｉ）快运：

铁对由该选择的成果所形成的任何灭失和损坏不负义务，但环境属居心的错误行为或严峻疏忽者除外。

国际运价规程可发货人填写运单项目应利用的文字。如无这项，发货人应利用发运国一种文字填写项目，而且添加法文、德文和意大利文，除非这些项目已用上述文字中的一种填写。

７．除非运价规程中还有明白，易碎物品（如磁器、陶器和玻璃成品），在车内易散货色（如生果、核桃、饲料和石料），以及能污染或其他物件的货色（如煤、石灰、焦炭、土壤、染色土）只能整车运输，但包装或安稳足以不使货色破裂或灭失，或污染或损坏其他货色者除外。

２．第十九条的关于现款交货领取的诉讼，只能由发货人提起。

第十七条费用领取

第四条按照特定前提准予承运的物品

３．运输刻日应按发站至到站之间的总距离计较；非论所经铁几多，发货刻日只计较一次。

４．如国际运输既利用铁，又利用非本条第１款所指的其他运输体例时，铁可会同其他相关运输企业在他们的运价规程中具有分歧于本公约法令效力的条目，以便考虑各类运输体例的特点。在这种环境下，铁可利用分歧于第六条第１款所的运输单证。

（ｄ）涉及变动到站，并估量货色的价值不克不及抵偿货色达到新到站应领取的全数费用时，但无须领取该费用额或亦已及时者除外。

３．法院应在统一判决中对向该院提出的所有追索补偿诉讼做出决定。

１．有权提赔或告状的人对货色的接管应打消因为跨越运输合同运输刻日所惹起的部门灭失或损坏而对铁的一切诉讼权。

（ｃ）如不克不及证明灭失或损坏是哪一个或哪几个铁所形成，补偿金额应由所有加入运输的铁分摊，但那些能证明灭失或损坏不发生在其段的铁除外。分摊应按运价规程中公里数比例计较。

（ｉｉｉ）“向×已付运费”（×指邻国合用的运价规程起头生效的地址），如他担任向×领取运费；

７．如运单内由发货人填写项目标栏不敷用，应利用加页，而这些加页应视为运单的构成部门。这些加页应同运单格局一样，并复印同运单一样多的份数，由发货人签字。若有加页，应在运单内说明。若有货色的总分量，则总分量应填入运单。

“去…航路”或“装…船”；

第十二条货色的情况、包装和标记

非论发货人或有权处置的收货人，或他们的代办署理人都拥有货色。

“往…出口”。

如发货人如许要求，应在发站用电报或由书面确认的德律风或电传通知到站或货色逗留站，费用由发货人领取。除非在国际运价规程或相关铁间的其他和谈中还有，到站或货色逗留站在收到发站的电报或德律风通知后，应施行弥补而无须期待确认；若有疑问，应查对原通知。

４．如货色全数灭失，在计较补偿额时，不该扣除途中损耗。

（ｉｉ）运输刻日的三分之一在各相关铁间平均分；

声明之金额应以发站国度的货泉、金法郎或运价规程确定的其他货泉暗示。

（ｅ）转运或拾掇由发货人惹起的任何装载不良货色；

第四十九条对灭失或损坏补偿的追索权

在任何环境下，按本条第１、第２款与按第三十一条和第三十应领取的补偿总额不得跨越货色全数灭失时应领取的补偿。

（ｉ）如对按照附件Ⅰ的不得承运的物质和物品记录不合常规、不准确或不完全；

３．有权补加运输刻日的铁所补加的任何刻日，应划归该铁。

如系上述环境，铁对若有押运人能避免的任何，但因无押运人而形成的任何灭失和损坏不负义务，除非有与此相反的和谈。

（ｇ）发货人的名称和地址，如发货人认为需要，其电报挂号或德律风号码。在运单内只能填写一个天然人或法人作为发货人。如发站现行法令和规章如许要求，发货人应填写其名称和地址，采用书写、打印或戳记体例签字。为此，所用运单的格局应包罗“签字”字样。

（ｉ）尸体须按快运；

６．铁任何违反本条应成为由此所形成的灭失或损坏的补偿诉讼的按照。

第四十八条铁间的账目结算

３．因运输合同惹起的对铁的其他诉讼，可由下列各方提起：

——如国际运价规程答应免派押运人，或

所有这些距离应为运价规程合用的距离。

第三十五条特定运价规程的补偿

收货人所赐与的任何只要在货色进入到站国度的海关区时才无效。

此后每４００公里或不足者…………………………………………２４小时

（ｂ）当货色达到转运站后，货色按同样的前提转运。

２．如铁确定在特定的环境下，灭失或损坏可能由第二十七条第３款所指的一种或几种特殊而形成，应推定灭失或损坏就是由此而形成。可是，索赔人有权举证灭失或损坏现实上不是全数或部门因为这些中的一种而形成。

（ａ）如到站许可用下列体例交付货色，则“期待”或“送货到门”字样。任何发货人，如要求在收货人的公用线交付，必需在运单内收货人名称和地址项下做如斯批注；

２．如收货人未持有运单，发货人应担任向铁领取任何少付的金额。如收货人已接管运单或按照第二十二条已点窜运输合同，则发货人有权利领取他在运单中声明他已担任领取费用的少付金额。少付金额的任何差额由收货人领取。

在任何环境下，如跨越运输刻日或因为铁的居心错误行为或严峻疏忽而形成的全数或部门灭失或损坏，铁应对业经证明的损坏领取全数补偿。可是，如发生严峻疏忽，义务应为第三十一、三十三、三十四、三十五条和第三十六条的最高额的两倍。

（ｃ）当收货人遵照第十六条第４款已行施运输合同的当时；

４．如被告可在几个铁当选择，一旦他对他们中的任何一铁提告状讼，则其选择权即行打消。

第二章索赔。诉讼。诉讼法式和时效

如已声明交付利钱，除非第三十一、三十三、三十四条及，如合用，第三十五条的补偿达到声明利钱的总额，不然可对业经证明的其他灭失或损坏提出补偿。

４．发货人未领取的费用应视为由收货人领取。可是，如收货人未收到运单，也未行施第十六条第４款付与他的，也未按第二十二条点窜运输合同，则该费用应由发货人领取。

（ｄ）按照本公约附件Ⅰ的不予承运的物质和物品，但第四条第２款的环境除外。

可是，鄙人列环境下，时效刻日为二年：

这些办法应通知地方事务局，并由该局通知各缔约国。如自通知之日起一个月之内，缔约国未提出否决，则这些的办法应视为接管。若有任何而地方事务局又未能消弭时，则地方事务局应召开缔约国代表会议。

第八条运输合同的签定。运单副本

（ｃ）如对部门灭失或损坏提出下列索赔：（ｉ）如上述有权人按照第四十五条在接管货色前已确定灭失或损坏；（ｉｉ）如按照第四十五条应进行的查验，完全因为铁的错误行为或疏忽被打消，

（ｉｉ）运输刻日应按照每一铁在运价规程中的公里数比例分；

３．任何欲将本条第１款所述线列入线表内的国度，须采纳需要的步调，以发布运价规程的体例，发布本条第２款所的破例。

按照商品买卖所价钱，或

５．除恪守上述各项外，时效刻日的中止和新诉讼权的发生应受告状地点国的法令和规章的束缚。

２．第十九条的关于现款交货领取的诉讼，只能向始发提起。

８．运单内不得填写其他声明，除非国度的法令和规章或运价规程大概可，但不得违反本公约。

３．如目标铁交货而未按照运输合同收取运费或其他对付金额，它应对前各铁和其他相关方担任该费用。

第二十四条障碍运输的环境

非上述不得接管。但国际运价规程可授权发货人用赐与上述以外的其他，点窜运输合同。

（ｃ）全数或部门费用付至某地址（某地址系指邻国合用的运价规程起头生效的地址名称）。

４．但如发货人按照运价规程或与其签定的并在发站获得承认的和谈装货，则运单上经铁查抄和批注的相关货色分量或包数的事项，方可作为对铁的证明。如需要，这些事项也可采用运单内的由铁查抄和证明以外的法子证明。

经海上或内河航道由渡轮或船舶，

第四十被的铁

在索赔处置时，铁可要求提交运单、运单副本或交货付款凭证的各该原件，以便在这些文件上说明处置事宜。

１．收货人开具收条并向铁付清转给它的一切费用后，铁应在到站将运单和货色交付收货人。

（ｉｉｉ）运单上不得批注“期待”。

第不予承运的物品

２．欲提告状讼使其追索补偿权对所有其他相关铁生效的任何一铁，如生效未获得处理，应在统一案件中提出。如未如许提出，它将向那些未被诉讼铁追索补偿的。

（ａ）按整件货色计较，毛重每公斤罚款二法郎：

发货人所赐与的任何非格局的弥补均属无效。

８．发站应在运单和副本内载明发货人已付费用金额，除非发站或现行的运价规程这类费用仅需在副本内载明。如系本条第７款的环境，这类费用不必在运单或副本内载明。

（ｄ）按照第十七条的，发货人担任领取的费用；

（ｄ）由发货人、收货人或他们的代办署理人履行海关或其他行政机关要求的手续；

副本不具有作为随货运单或提单的效力。

运输刻日每３００公里或不足者……………………………………２４小时

２．每一后续铁，在接到附有运单副本货色的同时，应加入履行按照该单证条目所签定的运输合同，并应承担由此而发生的权利，但不得违反第四十第３款关于到站铁的各项。

第三十对货色损坏的补偿额

１．提赔人有权对对付赔款请求利钱。按年利百分之五计较的该项利钱仅在每张运单赔款跨越１０法郎时才得领取。该项利钱应自第四十一条所述的提出补偿之日或如未提出该项补偿，从告状之日起计较。

４．第二十的各项合用于按照本条打点的运输。

运输出格繁重，或

１．当货色未交付收货人，或在运输刻日届满后三十天内货色未被收货人掌管时，有权对灭失货色索赔的人可认为货色业已灭失而无必要求供给弥补证明。

如货色业经售出，售货的收入在扣除货色须付任何费用后，应交收货人安排。如该收入不足领取以货色的费用，则发货人应领取差额。

收货人所赐与的任何非格局的均属无效。

３．两邻国车站之间和通过第三国国土过境的两国车站之间的货色运输，如所运货色通过的线由这三个国度中的一个国度的铁独家运营，则该项运输应遵照该国的法令，但发货人须通过采用适宜的运单，选择合用于各相关铁的国内规章，并且该规章不得与任何相关国度的法令和规章相抵触。

第一条公约合用的铁和运输

第三十七条在铁的居心错误行为或严峻疏忽环境下的补偿额

第四十一条索赔

如在铁的合理刻日内，提赔人在索赔额可以或许最初处理之前未向铁供给所需的证件，在刻日届满与现实供给该类文件期间不计较利钱。

３．到站现行的法令和规章或同收货人签定的任何合同的条目应明白铁能否有权或有权利不在到站而在其他处所如私家公用线、其住处或铁仓库交货。如铁交货或铁按排在私家公用线、其住处或仓库交货，则在货色如许交付完毕之前，不该视为交货。除非铁和私家公用线所有人还有和谈，不然铁代表私家公用线所有人或按其打点将不载入运输合同。

第一部门公约的目标和合用范畴

（ｉ）运输动物由发货人派随车押运人。但下列环境不需要押运人：

如海关或其他行政机关的封志受损坏或出缺陷，则铁可承运货色。

“由…处置”；

蛇麻子蔬菜（鲜的）

在合用这些中，按照合用的运价规程，在计较运费时必需加上尺度费率或特殊费用的费用，应视为运费。

可是，如经相关方要求，铁受雇人填写运单、翻译或打点铁本身无权利打点的营业，则受雇人应视为代表委托人打点该营业。

第十条合用的线和运价规程

（ｉ）按照第四条第１款（ｄ）项（ｉ）的，押运人数或填写“无押运人”。

（ｃ）任何一相关国度运输的物品；

２．在收到收货人的货款之前，铁无权利以现款交货体例付款。在收货人付款后三十天内，货款应交发货人安排，如延迟，利钱应按年息百分之五自刻日届满之日计较。

可是，发货人可通过在运单上载明或收货人通过按第二十二条的赐与，要求如下：

（ｂ）三个或三个以上铁间：

（ｉｉ）慢运：

（ｇ）添加、削减或打消现款交货领取的金额；

６．如发货人担任装货，则发货人应恪守载货。载货的条目应以发布运价规程同样的体例发布。如发货人如许要求，铁应通知发货人许可的载货。

（ｇ）按照第十五条第１款第二段，海关和其他行政机关要求打点相关手续的事项；

经其同意铁间可签定低价或其他优惠的零丁和谈，但须在雷同的环境下，对客户供给雷同的前提。

（ａ）货色交存海关或税务机关的处所或非铁监管的仓库，或

“由…安全”；

３．如在收货人按照第二十二条点窜运输合同后，发生了障碍货色交付的环境，铁应通知该收货人。而本条第２款第二段对他也应响应合用。

（ｄ）货色交付非运单指定的收货人；

当收货人提出索赔时，如运单已交给他，他应提交运单。

１．任何货色都可按第六条６款（ｃ）项将一项交付利钱的声明载入运单。

６．除非在运价规程内还有，如系零担货色，为了避免混合，发货人应在每一包件上清晰易辨地标上和运单完全合适的下列事项：

１．发货人有权为下列项目标点窜运输合同：

该利钱应自要求领取日或自第四十一条所述的索赔日，或如无此种要求或索赔，自告状日计较。

（ｉｉ）发货人应恪守托运货色的发运国、达到国和过境国的兽医律例；

２．如此中任何一个铁破产，该铁对付尚未付之分额，应在加入运输的所有其他铁间按运价规程中公里数比例分摊。

（ｉｉ）慢运

指定的时效刻日起头日不该计较在刻日内。

如发货人卸车，则他应对卸车不妥的一切后果担任。出格是发货人应补偿由该卸车不妥以致铁蒙受的任何灭失和损坏。铁应对卸车不妥负举证义务。

２．铁不担任查抄单证能否完整和准确。

如收货人收货，发货人应有权赐与，即便他未能提交运单副本。

如系发货人担任卸车的货色：车号；如系私有车辆：自重。

（ｂ）当灭失或损坏是由几个铁的行为形成时，则每一铁应对它所形成的灭失或损坏担任。如义务无法划分，则这些铁须按照下面（ｃ）项所的准绳分摊对付的补偿金额。

如分量或件数的欠缺较着地不是现实的灭失，铁对运单事项栏内所载货色的分量或件数不负义务。

（ｅ）货色在非运单指定的到站交付，或运回发站；在此种环境下，发货人可如货色停放站能供给两种运输，原慢运货色能够快运继续发运或运回；发货人还可指明合用的运价规程和运输线。如发货人已担任领取按照第十七条第２款至邻国合用的运价规程起头生效之车站的一切费用以及如由于运输合改的成果，货色无需颠末该站，则发货人还必需赐与新的预付。可是，这些新的预付不得对已通过的相关国度的原有作任何变动，除非下面（ｈ）项许可的点窜。

按照本款第二、第三段所采纳的办法不必强制发布。

骨头（整的或碎的）甘草

如铁认为该类不克不及施行，铁应向发货人咨询新的。

注：①“站”包罗同施行运输合同相关的航运口岸和公的汽车站。

１１．运输刻日届满前，鄙人列环境下，关于运输刻日需要的前提应视为业已满足：

机车、供应车、铁灵活车辆和轨车以外的铁自轮运转车辆，可派随车押运人担任对此种车辆注油。如发货人欲操纵这一便当，他应将此事载入运单；

（ｆ）妨碍发运起头或继续运输的任何临时通中缀。

第三部门义务。法令诉讼

２．可是，铁应免去义务，如运输刻日的跨越或货色的灭失或损坏是因为索赔人的任何错误行为和疏忽，因为索赔人的而非铁的错误行为或疏忽的成果，因为货色固有的缺陷（腐臭、损耗等）或因为铁不成避免的环境以及此种环境的不克不及的后果所形成。

４．如以轨道衡过磅，分量应为从重车的总分量中减去车辆标识表记标帜的自重，除非空车经出格过磅后发生了一个分歧的自重。

如两种价钱都没有，则按照一般价值。

４．过时的诉讼权不得以提出反索赔或索赔的体例再履行。

如铁未能预见此类环境，则赐与弥补的人应对起头施行弥补的一切后果担任。

第一章义务

５．这种分派仅在跨越总运输刻日时合用。

２．如按货色的性质需要包装，则发货人应包装货色，其包装须能防止货色在运输中蒙受全数或部门灭失或损坏，并避免人员、设备或其他货色蒙受风险。

２．如在弥补中货色交付某一两头站，应收取自觉站至该两头站的运费。可是，如货色已运过该两头站，则应收取自觉站至货色逗留站加上自该逗留站运回至该两头站的运费。

（ｖ）运输应恪守的法令和规章，除非几个国度间对该项运送订有特殊公约；如发货人在运单上批注在到站国度的刻日领取尸体，则可不派押运人；

１．运费，非论能否按线的分歧区段别离计较，和附加费均应按照每个国度正式发布的具有法令效力并在签定合同时合用的运价规程计较。

皮张菸草（切碎的）

（ｃ）如货色在车站以外的某地址交付，则当货色置于收货人有权处置时。

（ａ）在包装上或在铁核准的标签上标识表记标帜收货人地址；

（ａ）对跨越运输刻日、部门灭失或损坏提起的补偿诉讼，自现实交货日；

第二条多种体例运输的

２．担任领取部门或全数费用的发货人，应在运单上载明下列文句之一：

可是，即便目标既未收到货色，又未收到运单，这类诉讼仍可向它提起。

（ｂ）运费和运输刻日不跨越按发货人指定的线所计较的运费和运输刻日。

２．在特殊环境下，如证明货色的损耗不是上述答应的缘由形成，则本条第１款的义务不得合用。

８．第二十的各项应合用于按照本条打点的运输。

（ａ）全数或部门地遏制或中止运转；

（ｂ）当收货人已收到货色时；

９．每票货色应零丁填写一张运单。但下列货色不按一张运单承运：

（ａ）按合用的前提或按与发货人的和谈条目和运单所载条目，当利用敞车运输时；

该项声明应由发货人从头印在须送交铁的运单副本内，并同时由发货人签订。发站应在运单副本发货人声明项下加盖其日期戳记，证明已收到弥补，然后将该副本退还发货人。如发货人已将该副本送交收货人，未要求提交该副本罢了施行发货人的铁应担任补偿收货人由此形成的任何灭失或损坏。

由次要线，或

６．运输刻日应自接管第八条第１款的承运货色的次日零时起算。如指定快运，并且承运货色的次日是日曜日或假日，则该刻日的起算时间应推迟２４小时，除非发站在日曜日或假日打点快运营业。

１１．如仅供收货人参考，而铁不承担任何权利和义务，发货人可在运单的专栏内填写相关货色的事项，例如：

（ｂ）如发货人卸车超载，跨越度量每一百公斤罚款十五法郎；

第十五条海关和其他行政机关要求的手续

此类和谈和运价规程条目，应通知国际铁运输地方事务局。

２．如补偿计较的金额不是以补偿领取国的货泉暗示，兑换应按补偿领取地当天合用的外汇率。

第四十二条可对铁告状的人

１．下列物品准予按照特定前提承运：

４．发货人应对无包装或包装不良的一切后果担任。出格是发货人应补偿铁由此而蒙受的任何灭失或损害。如在运单内没有批注无包装或包装不良，则铁应对此负举证义务。

（ｈ）按照本公约、合用的前提，或按照与发货人订立的和谈和运单所载条目，必需配备押运人的货色运输，如系由押运人担任防止的任何而形成的灭失或损坏。

２．上述应以铁和印就的格局赐与到站或到站国度的入境站一项声明。

对拖欠铁的追索权应仍然无效。

７．如在收货人按第二十二条点窜运输合同后发生了障碍运输的环境，铁应通知收货人。而本条第１、２、５和６款之应对该收货人响应合用。收货人无权利提交运单副本。

下列物品不予承运：

（ａ）在运输途中货色逗留；

第三十一条对货色灭失的补偿额

如发货人在运单上载明他领取包罗关税在内的各类费用，铁有权选择在运输途中或在到站履行海关手续。

（ｉ）发货刻日应平均分；

“去…航空线”；

由毗连统一系统或分歧系统的两条线的某些毗连线，

（ｂ）从下列时间起头，由收货人提起：（ｉ）收货人已持有运单，或（ｉｉ）已接管货色，或（ｉｉｉ）已行施第十六条第４款所赋于他的，或（ｉｖ）已行施第二十二条所赋于他的。可是，诉讼权应自按照第二十二条第１款（ｃ）项收货人所指定的人已持有运单，或接管货色，或行施第十六条第４款所赋于他的之时起打消。

（ａ）任何一相关国度邮政专递的物品；

（ａ）（ｉ）“已付运费”如他只担任领取运费；

７．运输刻日应对一切货色耽误打点下列工作所需的时间，但环境属铁的错误行为和疏忽者除外：

４．被提起该诉讼的各铁提起任何新诉讼。

“由…托运”；

“自…航空线”；

１０．如运输刻日在到站遏制后到期，则该刻日应延至该站从头停业后两小时。

此外，关于灭失货色运输所发生的运费、关税和其他费用应退回，但不领取其他补偿。

如收货人在到站现行规章的刻日内未持有运单，铁可按本条第１款所指的方理。

３．采用通俗白纸或红边线的运单别离表白货色是慢运或快运。在统一线上不得要求一段快运，而另一段慢运，但各相关铁还有和谈者除外。

（ｂ）当他已接管货色时；

（ｃ）“所付费用未跨越…”，如他担任领取一个固定的金额。除非与运价规程相抵触，不然该金额须用发运国货泉暗示。

４．如主管决定：

（ｂ）尸体运送应按下列前提：

收货人无须为行施其点窜运输合同的，而提交运单副本。

（ｅ）如第二十九条第１款对其合用，对由转运前运输合同之一惹起的诉讼。

运输刻日

（ｅ）货色在到站国度非运单指定的到站交付。在此环境下，如货色逗留站能供给两种运输，收货人可原慢运货色以快运继续发运或运回。他也可指明合用的运价规程和运输线。

２．交付利钱的手续费应按始发铁的运价规程对相关线的全程计较。

（ｂ）签定运输合同后，如用铁轨道衡过磅，并发觉差额不跨越发站确定的分量的百分之二，或者，如无，发货人所声明的分量的百分之二。

５．使费只许按发站现行的打点。

第四十条合同以外的诉讼的提起

２．除遵照本条第１款最末一段的特殊外，如到站设有海关，而且运单上到站结关，或无此项，如货色到站后由海关掌管，则收货人有权在到站履行海关手续。在到站没有海关时，如国内法令和规章许可或获得铁和海关事后的授权，收货人也可打点这些手续。如收货人行施本段赋于他的，他须先付清运单上对付的费用。

（ｂ）对全损提起的补偿诉讼，自运输刻日届满后第三十日；

如这些单证未附在运单上（参考第十五条第１款），或者单证由收货人供给，发货人应在运单上说明向铁别离供给单证的车站、海关或其他机关，并说明应在何处履行手续。当履行海关或任何其他行政机关要求的手续时，如发货人本人或代办署理人代为在场，则在履行手续时须满足对应提交的单证的需要。

５．因为收货人的行为或其提出的要求而惹起的附加费，如滞期费、仓储费和过磅费应由收货人领取。

２．在本条第１款的规章或国际运输规程中，如没相关于运输刻日的任何申明，并遵照下列各款的，运输刻日应为：

４．除运价规程的运费和附加费，以及由铁领取的费用，如关税、税收或费、运价规程中未的由一站至另一站的搬运费、为货色无缺所需的货色外包装或内包装的补缀费和其他雷同费用外，铁不得为本人的好处收取任何费用。该类费用应同有用的相关材料及时记实并别离填写在运单内。如运单的附件上有此项申明而且相关费用须由发货人领取时，则相关单证不必随运单交给收货人，而须随第十七条第７款所指的帐单送交发货人。

“去…公”；

（ｃ）按照第二十条声明的“货色交付利钱”的金额数；

第二十二条收货人点窜运输合同的

１．承运附有运单货色的铁，应对至交货地的全程运输担任。

（ｂ）数车装载的货色，如对该货色运输的特殊按排或国际运价规程或相关铁间的和谈许可如许全程运输时。

第二部门运输合同

（ｄ）一旦货色进入到站国度的海关区，当收货人遵照第二十二条有权赐与时。

（ｅ）特别是因破裂、生锈、腐臭、变质或损耗，出格易使货色全数或部门灭失或损坏的某类货色的性质；

——发货人明知车辆出缺陷而卸车或按合用的前提，或按与发货人的和谈和按运单所载条目由发货人卸车，当装载出缺陷或装载不良时；

５．按照本条第４款（ａ）、（ｂ）和（ｃ）项的，任何补加的运输刻日应在运价规程内载明。

如铁同意比一般合用的运费（通俗运价）低的特定运输前提（公用或特定运价），它可关于跨越运输刻日或跨越灭失或损坏而对提赔人的补偿额。但此项应在运价规程内申明。

５．运单应载有下列事项：

２．不该获得的任何补偿，均应退还。

（ｂ）打点海关和其他行政机关要求的手续；

——此后第３００公里或不足者……………………………………２４小时

１．如发货人未承担义务领取在到站国度相关运输的费用，而且未将第六条第６款（ｈ）项的声明填入运单，则收货人有权点窜运输合同。

（ａ）对于在车站以外埠点承运，或在车站以外埠点交付的货色；

２．运价规程应载入合用于分歧运输的各类特殊，并且须特别申明它们能否合用于快运或慢运。如对于所有货色或某些货色，或在某一区段，某一铁只要合用于一种运输的运价规程时，则该运价规程可合用于按快运单或慢运单托运的货色。但须按照第六条第３款和第十一条，恪守合用于每一该运单相关运输刻日的。

３．加盖戳记后的运单应为运输合同的证明。

１．相关运输合同的索赔应以书面向第四十指定的铁提出。

４．遵照本条第３款的，运费和运输刻日应按发货人指定的线计较，或者，如无此项指定，按铁选择的线计较。

第二十弥补的施行

（ｃ）延迟交付货色；

发货人也可在运单内要求，如发生障碍货色交付的环境，货色应退回发货人而无须再作。除非提出如许的要求，不然货色可不退回发货人而无须其明白的同意。

３．如发货人提出索赔，他应提交运单副本。如未提交运单副本，只要经收货人答应，或他证明收货人已提货时，发货人方可向铁提出索赔。

铁必需在运单内填写查抄确定的分量、件数和车辆现实自重。

９．罚款总额和罚款来由应载入运单。

即便有费用更廉价的同一的国际运价规程，而其他前提不异，如发货人无明白，铁采用了夹杂运输运价规程，则同样，本款上述应合用。

第二十一条发货人点窜运输合同的

１．发货人可在运单内运输线，指明国境地址或国境站，如需要，铁间的交代站；发货人可只指明在相关发站和到站之间对运输的国境地址和国境站。

１．在货色交付收货人之前，为履行海关和其他行政机关要求的手续，发货人应将需要的单证附在运单上。除非规章或运价规程中还有，不然该附件应仅涉及统一运单的货色。

（ｂ）在地点法律王法公法律和规章许可的范畴内，如海关和其他行政机关要求的手续必需履行，则由他本人或由其代办署理打点；

２．下列各项应视为线：

１．在加入运输的铁间现行的规章内，或在从发站至到站合用的国际运价规程中，应运输刻日。如许的运输刻日不得跨越按下列各款算出的运输刻日。

（ｂ）如因为损坏而仅部门货色降低价钱，该部门灭失时对付的补偿额。

运输刻日每２００公里或不足者……………………………………２４小时

第三十六条在有交付利钱声明时的补偿额

５．在运单副本退回发货人之前，铁应在运单副本上加盖日期戳记，证明收到货色和承运日期。

毛皮动物的筋腱

（ｃ）罚款应为运费差额的两倍；

（ｄ）如在运输平分量添加未惹起超载，而证明分量添加由天气前提所致时；

如运单已交给收货人，为提告状讼，收货人应提交运单。

（ａ）在收货人持有运单，或接管货色，或行施第十六条第４款或第二十二条所赋于他的之前，由发货人提起；

如在弥补中，货色必需交付一个分歧的到站或运回发站，则应收取自觉站至货色逗留站加上自该逗留至新到站的费用，或者视环境加上运回发站的费用。

（ｉ）发站至到站对付运费与按其性质本款（ａ）项所指以外的货色，如记录不合常规、不准确或不完全，或如货色的品名以致其按低于合用的运价规程运输时，对付运费的差额；

（ｃ）当他按照第十六条第４款已行施运输合同的当时；

（ｂ）如在某车站交付货色，而不要求赐与到货通知，则当收货人有权处置货色时；

２．有权人在收到对灭失货色的补偿时，能够书面要求，在补偿领取后一年内如寻获货色，应及时通知他。对此要求，他应获得书面确认。

按照发运国的规章和国内运价规程，或者视环境，按照已合用的国际运价规程的费率，用全程计较该费率合用的全程附加费和其他费用，和第二十条第２款的交付利钱的费用，凡是本款（ａ）项（ｉｖ）领取的费用由发货人一并领取。

此外，第三十一条第１款末所的费用应按同样的比例退还。

１．在运输中，海关和其他行政机关要求的手续应由铁打点。这项营业可指定代办署理办或由它本人办，任铁选择。非论是哪种体例，铁只负代办署理的义务。

此外，对快运货色，如运输刻日于日曜日或本条第８款（ｂ）项所的假日终止，则该刻日应延至下一工作日的统一时间。

５．当基于索赔的诉讼已向某一铁提起时，该铁不该加入任何其他铁行施的它可享受的任何追索补偿权的那些诉讼。

（ａ）当抵达担任施行的车站时，已不成能施行；

领取法子应按照铁间和谈确定。

（ｂ）即便所运货色通过的在其他国境内的线并非由货色发运国某一铁独家运营，如相关国度或铁已告竣和谈，此项运输不视为国际运输时。

２．按照发站现行的规章，卸车应由铁或发货人担任，除非本公约还有或运单中载有一项相关发货人与铁间的出格和谈。

（ｄ）动物须按下列前提承运：

第五十条对跨越运输刻日补偿的追索权

为了铁营业，公共事业或慈善目标，可予以降低运费。

３．除非本公约还有，按照国际运价规程，货色应利用棚车、敞车、特殊配备车，或蓬布覆盖的敞车运输。如无国际运价规程，或如该运价规程未载明上述，则发站现行的应合用于运输全程。

２．除对发货人享有追索权外，当发货人按照运单承担领取运费和其他费用时，发站应对他未能收取该费用担任。

（ａ）当收货人已持有运单时；

第四十六条对铁诉讼权的打消

如发运铁合用的规章如许要求，收货人的名称和地址应公开地写在标签上或载入仅在运单丢失后方可启用的折叠式标签内。

１．当环境障碍货色运输时，应由铁决定是他自动通过另一条线运输货色，仍是考虑发货人的好处将铁晓得的环境通知发货人并咨询其。除非是铁的错误行为或不履行权利，不然铁有权核收合用于所经线的运费，并应对应该线合用的运输刻日，即便该刻日比合用于本来线的长。

１．按照本公约已对全数或部门灭失或损坏领取补偿的铁，有权按照下列前提向加入运输的其他铁追索该补偿：

５．即便他业已收到运单和付清费用，如为核实提出的损坏的查验没有完成，则有权提货人可收货。

这些办法自地方事务局按照本款第三段发出通知之日一个月后生效。

第六条运单的内容和格局

（ｉｉｉ）不答应“现款交付”和使费；

３．除第五条第４、第５款和第二十四条第１款的环境外，铁不得按发货人指定以外的线运输货色，除非：

３．发货人可在运单内填入当发生障碍运输的环境时应施行的。

１．发货人应提交一份按照本公约为每批货色及时填写好的运单。

（ａ）整车货色：

４．鄙人列任何一种环境下，收货人点窜运输合同的应中止：

由没有铁加入的公，

１．如补偿金额是在所述铁收到传票并获得出庭机遇之后由法院判决的，则按照第四十九条和第五十条具有追索权的任何铁对要求追索补偿所领取赔款的无效性提出争议。审理该案的法院应按照环境确定传票和出庭刻日。

（ａ）两相邻铁间：

第三章运输合同的点窜

（ａ）在整个运输期间，货色不断由铁；

如货色业经售出，售货的收入在扣除货色须付任何费用后，应交发货人安排。如该收入不足领取以货色的费用，发货人应领取差额。

３．发货人应恪守海关和其他行政机关相关货色包装和蓬布覆盖的规章。若是发货人未按照规章包装或利用蓬布覆盖，则铁有权包装或利用蓬布覆盖货色，并且费用应以货色。

５．除非发货人在收到障碍运输的环境后，在合理的时间内赐与可以或许施行的，不然应遵照货色受阻地点铁相关障碍交货环境的现行规章采纳步履。

（ａ）发货人恪守本公约的各项；

３．如按本条对付金额每张运单跨越１０法郎，则该金额的年息为百分之五。

４．货色达到站当前，收货人有权要求铁交付运单和货色。如货色灭失或如货色在第三十条第１款的刻日内没有达到，则收货人有权以本人表面按照运输合同业施向铁提出补偿的任何。

第三十九条铁对其受雇人的义务

第三十二条对途中损耗的义务

１．关于追索按照运输合同已付金额的诉讼，只能由该项金额的领取人提起。

（ａ）如在某车站交付货色，并须赐与到货通知，则当已赐与通知而且收货人有权处置货色时；

（ｉｉ）如对按照附件Ⅰ的依特定前提承运的物质和物品记录不合常规、不准确或不完全，或如未恪守这些前提；

（ｉｉ）“已付运费包罗…”，如他除担任领取运费外，还担任领取其他费用；在这种环境下，他应切当申明这些费用；其他费用，可仅指附加费或从接运至交货期间发生的其他费用，也可指海关或其他行政机关收取的费用，但不得将任何一项费用的总额分隔（如关税和领取海关和其他费用的总额、增价税视为零丁的一项）；

特殊的运营坚苦。

１．在发货时或收货时按照运输合同已收取费用或其他对付金额的任何铁，应将该费用或其他金额中属于各铁的份额领取给相关铁。

如在发货人的达到到站之前，障碍货色交付的环境解除，货色应交付收货人。这种交付应及时以挂号信通知发货人；该通知费用应以货色。

（ｉ）发货刻日应在始发铁和目标铁间平均分；

５．发货人可在运单内合用的运价规程。如合适的合用前提，铁有义务合用该运价规程。

（ｂ）因为任何一相关铁的设备或车辆的缘由，按物品的体积、分量或性质或环境，不适于运输的物品；

１．铁必需按本公约承担一切货色的运输，若是：

（ｃ）对按出格的和特殊的国内运价规程以低费率收取运费的货色；

运单各项查抄的成果应载入运单。如查抄在发站进行，而铁又持有运单副本，查抄成果也应填写在运单副本内。如货色与运单内的事项不符，或与按照特定前提相关准予货色运输的不符，查抄费应以货色，除非其时已付清。

４．除遵照本条第１款的外，如系铁本身的任何错误行为和不履行权利，它应对没有施行或错误施行按照第二十一条或第二十二条所赐与的的后果担任。可是，铁领取的补偿在任何环境下均不得跨越当货色灭失时领取的补偿。

１．除下列环境外，铁不得施行按第二十一条或第二十二条赐与的或延迟施行：

（ｂ）对快运，在日曜日和任何国度的法令和规章国内铁运输刻日中缀的某些假日；

鱼（干的）根类

如铁未要求提交运单副本而施行了发货人的，并且该运单副本已送给或交给先前指定的收货人，则铁应对该人蒙受的任何灭失或损坏担任。

运输刻日

（ｆ）对因记录不合常规、不准确或不完全不得承运货色的发运；对因记录不合常规、不准确或不完全按特定前提承运货色的发运，或发货人未留意到对相关这类货色的防护；

（ｉｉｉ）其余运输期间的三分二按运价规程中的公里数比例分摊。

２．该项索赔可由按照第四十二条有权向铁提起索赔的人提出。

３．关于费用的领取，国际运价规程可只用本条第２款的特定文句或用其他文句。

２．运营上述线的企业，应承担和享有本公约付与铁的一切权利和，也应恪守因为各类分歧运输体例的特点而制定的需要的破例。但这些破例在任何环境下，不得影响本公约所的相关义务的法则。

（ａ）如国际运价规程国内运价规程延长至全程合用，则该国内运价规程发布的无效刻日应合用；

１．如铁发觉或推定或有权提赔或告状的人提出货色部门灭失或损坏，铁应及时，如可能，在该人在场的环境下，按照货色灭失或损坏的性质写出演讲，叙明货色的情况、分量，并尽可能叙明灭失或损坏的程度、缘由及发生的时间。

第四十五条货色部门灭失或损坏的查验

第二十条交付利钱的声明

（ｃ）货色的名称。如系按照第四条第１款（ａ）项和第２款的依特定前提运输的货色，发货人应按其的名称填写；如系其他货色，发货人要求对该货色合用特定的运价规程时，则填写运价规程内所载的名称；在其他环境下，填写发运国按照货色的性质所利用的一般商品名称。

４．的法令和规章须决定在何种范畴内铁有权鄙人列环境下，补加的运输刻日：

（ｅ）按照第十九条“现款交付”和使费的金额数；

（ｃ）如为顺应外汇率浮动，国际运价规程的运费和附加费必需调整，或较着的错误必需更正时，则该调整和更正应在其发布后的次日生效。

（ｂ）指定合用的运价规程，如这种指定足以决定在哪些车站间应合用该运价规程；

２．铁不得承运需要利用特殊设备装载、转运或卸载的物品，除非相关站志愿供给设备完成上述工作。

（ｂ）收货人的名称和地址。只能以小我或其他小我作为收货人。只要在合用的运价规程中明白暗示能够如许做时，才可指定到站或到站的一个铁工作人员作为收货人。地址不暗示收货人的名称，如不得批注“按…交货”或“交运单副本持有人”。

（ｄ）如对不较着和在上述有权人接管货色后才确定的灭失或损坏提出索赔，须恪守下列前提：（ｉ）发觉灭失或损坏后，在接管货色后的七天内，上述有权人按照第四十五条要求查验；如该刻日在日曜日或假日终止，刻日应延至下一工作日；（ｉｉ）上述有权人证明灭失或损坏发生在承运至交付期间。

关于铁对尺度运单问题的决定，第五条第５款的第二段和第三段首句的应视环境合用。

１．因第二十七条第２款的缘由之一而形成的运输刻日的跨越、货色的灭失或损坏，举证义务应由铁承担。

３．除非弥补通过发站发送，不然铁不予施行。

铁也可通过运价规程条目，准予承运某些本公约附件Ⅰ不得承运的物质或物品，或者采用低于附件Ⅰ的前提，承运该附件准予承运的物质或物品。

（ｂ）到站。

１．运输合同惹起的诉讼时效刻日为一年。

（ａ）对灭失或损坏担任的铁应是对此负绝对义务的铁；

第九条运价规程。零丁和谈

树皮皮革

（ｂ）如国际运价规程费率的提高由某一加入国铁国内运价规程费率的遍及提高所致，则提高应在其发布后的次日生效。可是，由该遍及提高形成的国际运价规程费率的调整，应至多提前十五天声明。然而，此项声明不得在发布相关国内运价规程费率提高以前颁发。

（ｃ）当他或他的代办署理履行，或在履行手续时他或他的代办署理在场，则由他本人或通过其代办署理领取关税或其他费用，但履行手续地点国的法令和规章得许可如许做。

８．无论在何处，如惹起罚款的现实成立，则按照本条第７款需要收取的罚款，应以所运货色。

（ｉｖ）“向×已付运费，包罗…”（×指邻国合用的运价规程起头生效的地址），如他担任向×领取除运费以外的其他费用，但不包罗后续国度或铁的各类费用。发货人应切当申明这些费用；其他费用，可仅指附加费或从接运至×期间发生的其他费用，还可指海关和其他行政机关收取的费用，但不得将任何一项费用的总额分隔（如关税和领取海关的其他费用的总额、增价税视为零丁的一项）；

３．除非费用是由铁的任何错误行为或不履行权利所惹起，不然因为施行发货人或收货人赐与的而惹起的费用应以货色。

１．货色托运应由发站现行的法令和规章。

如发生损坏，铁应对货色降低价值的金额担任，但不补偿其他损坏。该金额应按照合用于第三十一条的货色之价值，按目标地货色降低价值的百分比计较。

第十八条费用更正

（ｇ）勾当物的运输；

（ａ）在发站撤回货色；

——头２００公里……………………………………………………２４小时

２．第十一条所述的运输刻日，应在所有加入运输的铁间按下列方式分派：

（ａ）不成分隔的物品和需占用一辆以上车辆的、体积过大的物品；

如系损坏，在合用时，该补偿应同第三十的补偿一并领取。

发货刻日………………………………………………………………２４小时

发货刻日………………………………………………………………１２小时

４．当获得相关障碍运输任何环境的通知时，发货人便可赐与发站或货色受阻地点站。如他改变收货人或到站或将其赐与非发站的其他站，他应将其载入须提交的运单副本。

２．运单应以两种或如需要以三种文字印制，而此中至多一种应为法文、德文或意大利文。

（ｂ）零担货色：

除非运价规程还有，不然发货人的应通过发站发出。

（ａ）如上述有权人证明灭失或损坏是由铁的居心错误行为或严峻疏忽所形成；

第二十七条义务范畴

（ｅ）因为物品的体积、分量或性质或前提，对任何一相关铁的设备或机车形成特殊坚苦的货色不得承运，除非按照铁在每一环境下同发货人协商后确定的特殊前提；这些前提可违反本公约的。

３．当按照第四十一条向铁提出版面索赔时，时效刻日应至铁书面通知索赔并退回相关附件之日中止。如部门索赔获得认可，时效刻日应仅对仍有争议的索赔部门从头起头。按照这些现实提出索赔的一方对收到索赔或回答以及单证退回的收到负举证义务。

（ｂ）合用的运价规程，特别是第十一条第４款（ｃ）项和第三十五条的出格或特殊运价规程；

此外，包装应合适运价规程和发运铁规章中的各项。

２．运单及，若有，所有加页，应在运单所述全数货色已交付铁，而且，如发站现行规章如许要求，发货人已付清对付费用或按照第十七条第７款已交付一项金后，当即加盖戳记。如发货人如许要求，加盖戳记时发货人应在场。

１．费用（运费、附加费、关税和从接运至交货期间发生的其他费用），应按照下列由发货人或收货人领取。

第十为履行海关和其他行政机关要求的手续应供给的单证。海关封志

国际公约铁货色运输

国际运价规程的合用可按照运单内一项明白要求国际运价规程合用的决定。

（ａ）到站的名称，并附有需要的申明免得办事于统一地址或同名称或类似名称的分歧地址的分歧站之间的任何混合。

除非在始发铁运价规程中还有，不然为下列目标点窜运输合同的要求也可接管：

——托运装于笼、箱内的小动物，

如系某些主要运输或两个邻国之间的某些运输，运价规程可利用适于上述运输特点的简式运单。

（ｈ）在其他一切环境下，从发生诉讼权之日。

７．如发货人担任领取的费用额在货色托运时不克不及确定，则该费用应载入费用通知书并须在运输刻日届满后三十天内同发货人结帐。铁可要求相当于该费用金额的金，但须开具收条。按费用通知书内各项开立的细致账单应交付发货人，以换收受接管条。

（ｈ）收货人批改运输合同的一项声明；该项声明的内容如下：“收货人赐与最终”；

（ｅ）如系零担货色：件数和包装标记。该材料也应记录在铁一海上联运和须转运的整车货色的运单上，非论该车内装有一件或几件货色。

发货刻日………………………………………………………………２４小时

按照本公约提起的诉讼，只能在被告铁所属国管辖法院提起，除非在国度间和谈中，或在许可证中，或在授权该铁利用的其他文件中还有。

４．如提起该类诉讼，发货人必需提交运单副本。发货人未提交运单副本，如收货人授权发货人如许做，或如发货人举证收货人提货，发货人才能按照本条第３款（ａ）项告状。

６．如在发货人的达到前，障碍运输的环境解除，货色应向其到站发运而无需期待此类，并应将此环境尽快通知发货人。

演讲的副本应免费向上述有权人供给。

上述（ａ）和（ｂ）项要求的事项，如由铁和海上发运货色并要求转运，也应标识表记标帜在混装在统一车内的每件或每包货色上。

１．第四十九条的法则应合用因跨越运输刻日而领取的补偿。如跨越运输刻日是由几个铁的营业纷歧般所形成，补偿金额应在这些铁间按在各自系统发生延迟长短的比例分摊。

（ｃ）对快运和慢运，在任何国度法令或规章国内铁运输刻日中缀的礼拜六。

如系铁本身的任何错误行为或不履行权利，铁应对运单所指并附在运单上的单证或由铁保管的单证的灭失、不消或误用而惹起的任何后果担任；但铁所付补偿额不得跨越在货色灭失环境下领取的补偿额。

（ｄ）对欺诈行为的诉讼；

但在恪守第三十五条的下，欠缺货色毛重每公斤的补偿不得跨越５０法郎。

第二十九条在转运环境下的推定

（ｂ）运输或只按特定前提承运的某些货色；

５．如收货人已将货色交付其他人，则此人点窜运输合同。

运单不得由其他单证取代或添附非本公约或运价规程大概可的单证。

染料木材（成条的或碎的）泥煤和泥炭

８．鄙人列环境下，运输刻日应中缀：

７．如从发站至到站有同一的国际运价规程和如发货人无明白，铁已采用该运价规程，则铁须，应有权人的要求，退回发货人任何现实运费同按合用统一区段的其他运价规程计较的运费之间的差额。但每一运单的该种差额须跨越十法郎。

１．除遵照下款各项破例外，本公约应合用于按照联运单托运的货色运输，其运程通过至多两个缔约国的国土，并以按照第五十九条制定的线表所载线为限。

“受…”；

３．铁担任记录货色的分量、件数，或车辆现实自重的前提，应按每一国度的法令和规章确定。

第十九条“现款交货”和使费

运价规程应包罗计较运费和附加费的各类需要材料，并应在何种前提下外汇率才予考虑。

（ｃ）对领取和退回运费、附加费、其他费用或罚款提起的诉讼，或对现交运价规程使用错误或计较错误提起费用调整的诉讼：（ｉ）如费用已领取，自领取日；（ｉｉ）如费用未领取，当费用应由发货人领取时，自承运货色之日，或当费用应由收货人领取时，自他收到运单之日；（ｉｉｉ）如金额按照费用通知书领取，自铁将第十七条第７款的账单送交发货人之日；如未交付账单，相关铁提赔的刻日应自运输刻日届满后第三十日；

第四十七条诉讼时效

第二章运输合同的履行

２．可是，鄙人列环境下，诉讼权不该打消：

（ｃ）可承运靠自轮运转的铁车辆，若是铁确认该车辆适于运转，并在该车辆上做出如许的标识表记标帜或者开具特殊证明书予以证明；此外，对机车、供应车、铁灵活车辆和轨车，发货人须派人随车押运，并担任对此种车辆注油；

运价规程及其点窜部门应自铁向客户供给其所有细致环境时起视为正式发布。

（ｄ）分量，或如无分量，合适发运铁规章的雷同材料。如发运国的法令和规章发货人托运其货色不得填写分量或雷同材料时，则该分量或材料须由发运铁填写。

下列全权代表认识到，需要修订一九六一年二月二十五日在签定的铁货色运输国际公约。为此，决定按照上述公约第六十九条签定新公约，并就下列条目告竣和谈：

（ｆ）海关或其他行政机关需要的附在运单上的单证明细表或按运单记录在指定的车站或海关或任何其他机关交由铁掌管的单证明细表。

３．如发货人未恪守本条第２款的，铁可承运货色，或者要求发货人在运单内确认无包装或包装不良，并加切当的申明。

国际运价规程仅在加入该运价规程的发运或达到铁的国度强制发布。

非上列不得接管。但国际运价规程可授权收货人用上述以外的其他点窜运输合同。

铁应对其受雇人和在委托货色运输中它雇用的任何其他人担任。

４．填写运单项目标笔迹应书写或打印清晰。填写上的项目业经涂改或擦掉或用纸补助，该运单不予接管。如发货人签字确认，可划掉已填写的项目；如系货色的件数或分量，他应以大写记录勘误的数量。

１．发货人可按现款交货体例托运货色，付款不得跨越货价。现款交货领取的金额应以发站国度的货泉暗示，但运价规程可做破例。

铁可要求发货人用拉丁文填写运单以及附件的项目和声明。

（ｂ）“已付各类费用”，如他担任领取各类费用（运费、附加费、关税和其他费用）；

（ｄ）如要求铁退还收货人取代发货人或发货人取代收货人领取的金额，而铁为此提起追索的诉讼，则自提出退还之日；

（ｂ）按照货色的性质，如无包装或包装不良货色易于损耗或损坏，当货色未包装或当货色未妥帖包装时；

４．虽然发货人持有运单副本，但鄙人列任何一种环境下，发货人点窜运输合同的应中止：

（ａ）海关和其他行政机关要求的手续，以及对货色赐与的特殊照顾（对动物、加冰等），在任何环境下均在由发货人指定的车站打点；和

６．如发货人所赐与的不足以确定合用的线或运价规程，或者如中的任何一项同另一项相抵触，则由铁选择在它看来对发货人最有益的线或运价规程。

若有权的人将超载部门运至本批货色的到站或运至其他站，或将其运回发站，则该超载部门应作为另一批货色。

（ｄ）当他指定的人按照本条第１款（ｃ）项已持有运单或按照第十六条第４款已行施当时。

３．按一张运单运输数件货色，如发运时每件的分量已别离在运单内说明或能以其他方式确定，则途中损耗应对每件别离计较。

（ｃ）按合用的前提或按与发货人的和谈和运单所载条目，或按与收货人的和谈，当由发货人卸车或由收货人卸车时；

（ａ）当收货人已持有运单时；

１．因为货色的天然性质，对于在运输途中凡是易于损耗的货色，铁只对跨越下列答应的损耗部门管任，而非论程的远近：

（ｃ）涉及变动到站，并施行此项会违反任何一相关国度的现行法令和规章，出格是违反海关和其他行政机关的要求时；

可颁布发表国际运价规程在国际运输中强制合用，而不合用国内运价规程。但平均起来，由此发生的运费额不得显著高于合用国内运价规程发生的运费额。

２．如没有可选择的线，或如因其他来由不克不及继续运输货色，铁应咨询发货人。可是，如运输被第五条第４款所述的环境临时中缀，则铁无权利咨询。

１．如运输刻日跨越四十八小时，并且提赔人没有证明灭失或损坏是由此形成，则铁应退回运费的十分之一，但每件最多为５０法郎。

３．如收货人如许要求，已收到的车站应以电报，或由书面确认的德律风，或电传通知施行的车站，费用由收货人领取；施行的车站当收到已收到的车站的电报或德律风通知后，应施行弥补而无须期待确认；若有疑问，应查对原通知。

第三十八条补偿的利钱。补偿的退还

（ｂ）如在六十天刻日内，包罗上述有权人接管货色之日，对第四十第３款所述的铁之一提出因跨越运输刻日的索赔；

煤和焦炭蘑茹（鲜的）

（ｉｉ）运费应由发货人领取；

如系上述环境，应及时将相关妨碍其弥补施行的任何环境，通知赐与弥补的人。

（ｄ）按照特定前提运输的货色，如按照公约附件Ⅰ或和谈或第四条第２款所述的运价规程条目，货色包罗的物质或物品不克不及一路运输或与其他货色混装时。

（ｅ）如申报分量不准确，但未超载，而运单记录分量同确定分量的差额不跨越申报分量的百分之三时；

对快运和慢运运输，铁应向发货人包罗副本的尺度运单。

５．铁可通过和谈并经其同意决定某地至指定边境站和过境国度之间的货运。

６．此外，如需要，运单应记录本公约的所有其他事项，出格是下列各项：

如货色有非常的短少，或任何包件的灭失，则该推定不该合用第二十七条第３款（ａ）项所述的环境。

（ｂ）一部门由铁卸车，一部门由发货人卸车的货色；

３．铁仅承运可以或许及时运输的货色；发站现行规章应确定，在任何环境下，该站须暂存不合适此前提的货色。

此外，除非在国际运价规程中有相反，不然收货人可为以下目标赐与：

马鬃

如发货人所指定车站的现行规章不许可履行海关或其他行政机关要求的手续，或者为此目标发货人的其他手续不克不及履行，则铁可采纳它认为对相关方最有益的办法，并将所采纳的办法通知发货人。

２．上述弥补，应以铁和印就的格局做书面声明。

第十一条运输刻日

（ａ）如按发站现行规章，铁担任货色过磅，而分量申报不准确时；

２．当转运前的运输合同不遵照本公约时，如该公约合用从发站至最终目标站的联运，则同样的推定应成立。

６．在其他方面，货色交付应遵照到站地点国的法令和规章。

９．本条第７、第８款的运输刻日的耽误和中缀的来由和时间应载入运单。如需要，上述事项可不载入运单，而开具耽误和中缀证明。

（ｄ）按照第十五条第１款第２段的方式之一履行海关和其他行政机关要求的手续。

１．如发生障碍货色交付的环境，到站应及时通过发站通知发货人并咨询其。如发货人在运单上如许要求，到站应以手札、电报或电传间接通知他。该通知费用应以货色。

５．基于统一运输合同，当提起反诉或诉讼时，诉讼可向本条第１、２、３款所指以外的铁提起。

２．发站和到站①在统一国度国土内，仅通过另一国度的国土运输货色，鄙人列环境下不受本公约条目的束缚：

除遵照本公约的前提和外，按本公约各项不得向铁提起相关其义务的任何诉讼。

第五十二条追索诉讼的管辖权

如施行将会分隔该批货色，则该不得接管。

（ｃ）按照海关或其他行政机关的规章不得一路装运的货色；

１．如按照本公约的，铁担任相关货色的全数或部门灭失的补偿时，该项补偿应计较如下：

如在一批货色中包罗按分歧费率收取运费的几种货色，并且分量易于别离确按时，则罚款应别离按各货色合用的费率计较，但按这种方面计较的成果，罚款额须较低。

生果（鲜的、干的或加工的）盐

（ａ）对收回铁向收货人收取的现款交货之金额的诉讼；

第十四条货色托运和货色卸车

（ｄ）对统一车辆，如申报分量既偏低又超载时，罚款额应为别离罚款的累计数。

６．如始发铁认为货色易腐，或因为其低价值或其性质，货色不足抵补各类费用，则始发铁可要求发货人预付费用。

（ｉｖ）运单上不得批注“期待”；

猪鬃菸叶（鲜的）

（ａ）对慢运，在日曜日和假日；

５．当发货人经常从统一车站发运要求包装的同类性质的货色，并且经常托运没有包装或包装有雷同缺陷的货色时，如他按照铁和发布的格局在该站交存一份总声明书，他就无需每批货色都恪守本条第３款的。

由不具有货色快运设备的线或系统，

——头３００公里……………………………………………………２４小时

但补偿不得跨越：

（ｆ）按照第十条第１款所指定的线和海关、其他行政机关要求打点手续的车站名称；

１．在被告铁次要停业所地点国的法。

如在铁的合理刻日内，提赔人不向铁供给在最初决定索赔金额之前需要的证件，则在的刻日届满与现实供给该类证件期间不计较利钱。