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据领会，截至本年11月底，铁部分已组织开行65列新疆－俄罗斯国际货运班列，次要运输的是PVC（聚氯乙烯）、烧碱、番茄酱等新疆地产产物；组织开行的新疆-国际货运班列次要运输的是地产精细化工产物；试运转的新疆－土耳其国际货运班列次要运输的是地产粘胶纤维。

中亚班列次要是指由新疆及部门内地省市开行的中转中亚的货运班列。

“渝新欧”国际货运班列的开通并常态化运转，使重庆敏捷构成笔记本电脑“品牌+零件代工+零部件企业”环环相扣的财产集群。惠普等5家电脑品牌企业、富士康等6家代工企业及700多家零部件企业也先后落户重庆。

当日驶出的X9801劣货色列车，使得新疆-中亚国际货运班列达到250列。

新疆亿联达国际物流无限公司总司理张影说，他们每周通过新疆-中亚国际货运班列，将建材、百货运送到阿拉木图，以往这些货色需走陆运或者渝新欧、郑新欧等国际货运班列，自从新疆开行西行班列后，建材类的采购根基都改在乌鲁木齐。

首趟中欧班列于2011年3月19日开行，由重庆开往杜伊斯堡。

集结核心的投入运营，鞭策了纺织服装财产、高档石材财产、配备制造财产、石油化工精湛加工财产、特色轻工财产、硅财产、铝财产等多个范畴的全面成长。

劣势财产转移新疆

上图为中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结核心运输通道示企图（记者翻拍）

记者从新疆丝绸之西行国际货运班列带领小组领会到，2014年3月，新疆-中亚国际货运班列首发后，目前每天不变开行1列，截至2016年11月底，共组织开行250列。次要运输建材、机械设备、汽车配件、特色轻工、服装百货等，约三分之一是新疆地产货色。

【旧事布景】

彭季认为，将来，纺织服装财产、高档石材财产、配备制造财产、石油化工精湛加工财产、特色轻工财产等都无望构成财产集群。

中粮屯河股份无限公司番茄发卖部副总监卡哈尔？阿木提说，新疆-中欧（中亚）国际货运班列的运转，对于企业开辟中亚、西亚甚至欧洲市场是一件大功德。选择集结核心开展国际运输，运距、运价上都有奇特劣势。

自治区党校新疆经济社会成长研究核心传授姬肃林说，目前，新疆的财产布局条理不均，而中亚及欧洲国度的市场需求量还很大，新疆该当敞开胸怀吸引更多的企业、财产，使更多劣势财产转移到新疆构成财产集群。

目前，集结核心在新疆9个大型进出口企业成立揽货点。部门商业商采购由内地采购转为新疆当地采购，降低了采购成本，也对新疆经济增加阐扬了主要感化。

“新疆制造”占到三成

中欧班列是由中国铁总公司组织，按照固定车次、线、班期和全程运转时辰开行，运转于中国与欧洲以及“一带一”沿线国度间的集装箱等铁国际联运列车。已成为国际物流中陆运输的体例。

姬肃林引见，新疆劣势资本较多，很有可能成为下一个重庆财产集群的样本。好比新疆的农副产物可依托货运班列走出国门，但因为农副产物受季候影响以及产量少的缘由，依托农副产物修建财产集群并不是久远之计。久远来看，在货运班列常态化运转的根本上，新疆仍是需要依托大财产，如配备制造业、工程机械材料、高铁手艺等构成财产堆积。

自治区经信委副主任彭季说，近年来，在国度政策的鼎力支撑下，新疆加速成长配备制造、纺织服装、精湛化工、新型能源等劣势财产，并与亚欧地域具有必然的布局互补性，疆内进出口市场潜力庞大，构成了中欧（中亚）班列在乌鲁木齐集结并实现规模化、常态化开行的无力支持。

国度发改委中国宏观经济学会消息处处长、经济学博士田云说，渝新欧、郑新欧、义新欧这些西行国际货运班列都需要过乌鲁木齐，这对于乌鲁木齐来说常大的劣势，有助于成长财产集群，好比现代办事业、立异财产等，更有助于吸引内地财产向新疆转移。

目前，中欧班列铺划运转线39条，已累计开行2200余列。开行城市除重庆、成都、郑州、武汉、姑苏、义乌等不变往返开行城市外，新增东莞、广州、长沙、合肥、南京、昆明、南昌、、西安、、石河子、库尔勒等国内始发城市。国外达到城市除汉堡、杜伊斯堡、华沙、罗兹等城市外，还新添加了法国里昂、荷兰蒂尔堡、、土耳其伊斯坦布尔、俄罗斯卡卢加等城市。

现实上，新疆国际货运班列步入成长“井喷期”，对新疆构成财产集群具有极大的鞭策力。

集结核心站场部部长陈振说，这趟班列装的是日用百货、汽车配件、小机电产物还有服装，良多是地产货。

新疆的艾德莱斯穿在土耳当时髦人士身上；俄罗斯家庭的餐桌上摆放着新疆出产的番茄酱；格鲁吉亚家庭装修中利用的是新疆的板材……11月30日，跟着X9801劣货色列车驶出位于乌鲁木齐西站的中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结核心（以下简称“集结核心”），驶向哈萨克斯坦国阿拉木图，这趟在亚欧上穿越的新疆国际货运班列，犹如一支“钢铁驼队”，将中国制造特别是“新疆制造”的商品运送到欧洲（中亚）。

新疆卡赫季进出口商业公司董事长王北一说，他们将把新疆的水泥、建材等产物，搭乘新疆-格鲁吉亚货运班列运往格鲁吉亚，并在格鲁吉亚成立一个直达站，将新疆货色运到国际。

六成内地货色在核心集结

自本年7月以来，内地物资在集结核心再集结的班列跨越了总数的60%。

杭州中外运无限公司通过集结核心将百货产物发往中亚，每月的发运量达到50多车皮。公司联运部副司理王琥琳说：“通过集结核心组织我们组团出口，改变了过去我们面临境外客户单打独斗的场合排场，加强了对外合作力，节流了物流成本，给我们带来了真正的实惠！”