广州泰国瓶船运公司

2015年，“俄满汉”木材回程专列达36列，发送木材3676吨，并通过阳逻港经水运分拨至天津、大连、青岛、厦门、广东、安徽等地，通过公短驳运往武汉周边地域。“还有新打算！”武汉汉欧国际物流无限公司相关担任人透露，下一步，他们一是打算打通“俄蒙汉+”等大通道，二是将通过俄铁向西贯通科米地域、、和等北欧地域，向东延长至中部的新西伯利亚、托木斯克、克拉亚尔斯克和东部的伊尔库茨克等地域，使该铁贯穿全俄三大森工产物主产区和北欧，助力武汉成为涵盖高中低档原材料、半成品、木成品、家具的林财产集群。

据统计，客岁，汉欧班列共运转班列164列、14912标箱，总货运量9.25万吨，货值跨越10亿美元。在所有中欧班列中，汉欧班列进口货运量和进出口总货运量位居第二，增幅均跃居第一。

截至目前，全国已开通中欧、中亚班列线39条，涉及国内26个城市，构成西、中、东通道，别离从阿拉山口（霍尔果斯）、二连浩特、满洲里三个标的目的出境。此中，汉欧班列线达到9条。

数据显示，1月至3月，湖北出口增幅9.1%，成为中部独一正增加省份。“俄满汉”将继续延长助推湖北制造林财产集群

短短2年内，汉欧班列实现双向常态化。开通武汉—汉堡公共班列，周去程2趟，回程1趟；客岁，首开的“俄-满-汉”进口木材班列，是全国28条中欧班列中首个持续满载的回程班列，成为最有特色的品牌线。

目前，武汉汉欧国际物流无限公司正在、法国设立处事机构，扩大武汉国际友城的“伴侣圈”。

令人振奋的是，本年一季度，汉欧班列开行39列，运送集装箱货色3512标箱，比2014年全年的货色发运量还多。不只带动了湖北产物出口，还吸引了华中、华东、华南等地企业来汉出口，对鞭策湖北外贸增加阐扬了主要感化。

眼下，武汉已将襄阳、荆州、宜昌、黄石等城市，纳入武汉国际友城“伴侣圈”，共享盈利。(记者雷闯通信员余练习生杨曙)

2014年4月，汉欧班列恢复常态化运营后，其线从最后的中亚、中东欧，不竭向西延长，现在能中转欧洲20多个城市，发送、分拨、转运货色可辐射欧洲全境。

省商务厅相关人士暗示，本年9月，世界林业大会将在武汉召开，湖北省可充实操纵“俄满汉”大通道劣势，让湖北成为世界林业财产成长高地。

（义务编纂：肖进安）

货色运输欧洲全境汉欧国际班列“一鸣惊人”

此外，湖北还能够通过该铁，引进蒙古国的优良牛羊肉，鞭策武汉建成进口肉类分拨加工核心。

省商务厅暗示，河汉机场T3航站楼、顺丰国际货运机场建成后，湖北铁水公空多式联运分析劣势将阐扬更充实，进一步提拔武汉的程度，进一步凸显武汉在“一带一”国度计谋中节点城市的地位。

业内人士评价，联盟的成立，有益于行业协调铁运价、配合争取国表里相关政策，进一步阐扬边陲港口城市与内陆港口城市的集结核心感化。这对湖北制造大通道，深度融入“一带一”，具有主要意义。

武汉市交委相关担任人暗示，湖北正在积极制造向东、向西双向大通道。

15日，全国中欧国际货运班列联盟在新疆成立，来自全国13家中欧班列平台公司堆积一堂，共商合作成长大计。

3月，武汉新港空港分析保税区获批，汉欧班列正式联袂阳逻港，铁水联运新款式。

同时，依托武汉至上海洋山港的江海中转班轮、泸汉台班轮、东北亚日韩班轮、武汉至东南亚班轮等水运输，实现国际国内运输、铁水运输互相转换，构成“一带一”无缝对接的闭合运输环线。

武汉新港扶植投资开辟集团无限公司董事长李建华暗示，湖北已开通“武汉—广州”铁天天快班，使汉欧国际班列的运输能力辐射到华东、华南、西南地域。

“此后，中欧武汉班列（以下简称汉欧班列）将与其他中欧班列一路，整合伙本，避免无序合作，降低成本，提高运输效率。”华中港航物流集团无限公司董秘谢琪说。

“伴侣圈里的人越多，申明城市度越高。”谢琪暗示，武汉正在依托新的交通劣势，在8个国际友城为“伴侣圈”的根本上，成长亚欧经济走廊、中蒙俄经济走廊、中国-中亚-西亚沿线城市为伴侣圈老友，更好融入“一带一”扶植。

4月6日首发的武汉至法国班列，惹起法国、铁部分、旧事界、工商界的高度关心。里昂市、法国铁、中国驻里昂总将举办接车典礼，同时切磋若何开通法国至武汉的回程班列。

客岁，联邦铁局正式开通了武汉和敌对城市杜伊斯堡的汉欧班列，定名为“中国武汉号”。这是铁汗青上，初次以城市定名的列车。

强大城市“伴侣圈”让湖北跃上前沿