广州泰国瓶船运公司

大头车通过打破保守第三方物流以收取“高额营业差价谋取暴利”的运营体例，让泛博大商品货主企业成为平台会员，享受实其实在的“省钱、省心、时效快”的尺度化专线物流直发车办事;培养焦点价值：可间接降低物流成本35%以上;

大头车物流平台，定位于大商品运输，单票运量在4立方或1吨以上货运范畴，完全合适东莞市场，及四分全国的物流细分市场;

今日，财产升级转型取得严重冲破，已被誉为“世界智造”;

东莞，作为珠三角的核心城市;

大头车物流平台，一个东莞物流市场的搅局者，泛博货主的!助力东莞财产升级。

运营特色，创立尺度化计价东西“56神器”

1) 企业规模小，跟不上。东莞市虽然物流企业浩繁，可是以当地民营物流企业为主，企业平均职工人数、平均资产总额、平均主停业务收入等反映企业规模的目标值均低于广州、 佛山、惠州等珠三角城市。大部门企业仍然连结着“产、轻畅通”的观念，不重视加大投资，扩大企业规模，缺乏做大做强的决心和能力。

已经，被誉为“世界制造工场”，东莞堵、世界缺货;

大头车创始团队基于对全国2652个城市大商品物流根本大数据深度研究，总结发了然国内独有的、可实施的大商品物流尺度化计价模式，该计价 模式填补了国内大商品物流无尺度化计价的空白汗青，可作为国内社会化大商品物流运价查询的“新华辞书”，它将成为泛博大商品货主企业核算物流成本的 必备东西。

大头车物流平台使用“互联网+ 物流”的运营和云数据消息化功能，充实整合全国精品专线物流企业和社会货运车源等物流链配套资本，尺度化供应链办理系统及互联网金融办事无机连系，构成面向大商品的“专线运输+互联网+物流供应链分析办事” 的第四方物流办事供给商;

运营模式：

这种奇异的现象，让本身运营大商品物流企业的陈辉与龙两位企业家感应危机，颠末1年多的市场调研，放下原基业决定结合创立大头车物流平台;

2) 物流市场无序，企业分化严峻，相关轨制和政策律例尚未完美。东莞目前已有的物流企业能够分为三大类：一类是国外大型物流企业，如UPS等，他们可以或许供给高 程度的国际物流办事，东莞的一些外资企业纷纷选择与其合作;第二类是东莞本土的大小物流企业，一般以廉价的地盘或者低成本的人工操作为支持，以供给运输、 仓储等办事为主，企业规模较小，运营办理程度较低，办事质量有待进一步提高;第三类是大大小小的货代企业，东莞市的工业以外向型经济为主，“三来一补”企 业浩繁，工业企业出产所需的原材料和产成品的供销“两端在外”，因而，东莞市无数千家货代企业供给租箱、租船、报关等办事，货代企业运作成本低，办理难度 较大，公司之间恶性合作严峻，人员流动屡次。

严峻滞后的本土物流企业现状：

让人不可思议的是，他们却过着无以伦比的舒服日子，目前，东莞市工商登记物流企业约2 500 家，登记停业网点4 500 多个，加上炒货公司，据不完全统计，跨越8000多家，物流核心市场30多个，每个镇根基都有一个，光南城区就具有6个。

无论是过去、此刻、仍是未来均是物流界的天堂，低端制造分开、高端智造进来，大师所熟悉的电商平台与出名物流企业大举进驻东莞，如：菜鸟物流、顺丰、四通一达、京东、唯品会、天猫等等

发布时间:2016年04月14日 15:57