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借着扶植自贸园区的春风，海沧保税港港口营业实现汗青性冲破。记者从海沧区获悉，2014年，海沧港区外贸港口完成进出口额403亿美元，同比增加18.6%；海沧港货色吞吐量累计6704.92万吨，比增11.88%，超出跨越厦门港增速4.48个百分点；集装箱吞吐量476.42万标箱，比增24.96%，超出跨越厦门港增速17.94个百分点，占厦门港的55.6%。2014年全年，保税区内企业进出口总额29亿美元，比增9.4%；工商税收总额14291.05万元，比增25.1%。

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近海主动化船埠项目一期工程已接近收尾阶段。近日，一期项目获得“省2014年度重点扶植项目优胜”，成为全市重点项目中独一获得优胜的项目。提超出跨越产效率、推进节能环保、削减船埠人身平安变乱、降低人工成本……近海主动化船埠项目对保守集装箱船埠起着升级换代的示范感化。

作为福建自贸试验区厦门片区中面积最大的构成部门，2015年刚起头，东南国际航运核心海沧港区便呈现出一派欣欣茂发的成长态势。

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从靓丽的成就单中能够窥见，海沧保税港区对加快推进自贸园区扶植的力度和决心。本年来，海沧保税港区持续立异“组合拳”，自动对接上海自贸园区，复制实施多项立异轨制，通关不竭优化，投资项目川流不息，签约入驻企业络绎不绝。

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本报记者杨继祥林岑

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业界人士暗示，跟着国度“一带一”计谋的实施、福建自贸区的设立，近海主动化船埠的运转具有严重的意义，将会带来更多的机遇。

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日前，记者来到我国第一个全主动集装箱船埠——海沧集装箱船埠，只见装卸区空无一人，运输车均无人驾驶，高空中的吊车也见不到驾驶室。然而船埠上的一切工作，都在杂乱无章地进行。

持续发力

厦门口岸办理局相关担任人暗示，在船舶日益大型化趋向下，厦门港成为我国为数不多的可采取世界最大集装箱船舶的口岸，对于厦门港将来界航运收集结构方面具有主要意义。而通过持续优化提拔，海沧嵩屿集装箱船埠已成为厦门港靠泊品级最高、前提最好的集装箱公用船埠。

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“常规的集装箱船埠，一天的工作需要160多人完成，此刻有了主动化中控室，只需三四人进行现场监管就能够了。”厦门近海集装箱船埠公司工程手艺部总司理王先生说。

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url:客岁，海沧港货色吞吐量累计高达6704.92万吨，集装箱吞吐量高达476.42万标箱。图为忙碌的海沧港。（林广明摄）

立异驱动主动化船埠亮点纷呈

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海沧保税港区一派忙碌气象。（郑伟明摄）

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1月1日11时，世界最大最先辈的集装箱船“中海承平洋”轮成功靠泊厦门海沧港区嵩屿集装箱船埠，拓展了厦门港集装箱班轮营业规模，标记着口岸欢迎能力再上新台阶，连结世界一流程度。

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将来，海沧保税港区将持续“发力”，鞭策口岸财产链“前伸后延”，与新兴财产连系，向“口岸聪慧经济”，推进商品、资金、手艺、消息、人才等资本要素的堆积，带动财产和城市的转型升级，为推进厦门自贸园区扶植增立异劣势。

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记者领会到，该项目打算将于本年4月中旬投入试运转，届时将成为全球领先、国内第一个贸易运转的主动化船埠，也是第一个全电动、零排放、全智能的船埠，“大口岸”时代即将到临。

海沧保税港区通过优化软硬，不竭立异，新业态竞相出现，港区内，办事外包财产园、瑞信融资租赁、船舶口岸设备租赁、跨境电商、大商品买卖平台等新业态兴旺成长，处处弥漫着朝气活力。

“中海承平洋”轮的靠泊标记着海沧港向“东方大港”迈进，不只为海沧保税港区制造东南国际航运核心、鞭策自贸区扶植添加了无力砝码，也加强了厦门港在国际航运市场的合作力和影响力。

“巨无霸”“中海承平洋”轮有23层楼房高，船体跨越4个足球场，可载1.9万标箱。它的成功靠泊，不只是嵩屿集装箱船埠有史以来迎来的最大集装箱货轮，也刷新了厦门口岸靠泊最大集装箱船的记载。