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“我们做的是无车承运人，易货嘀就是滴滴打车的货运版。“郭蕾说，针对200公里以上的中长途货运和200公里以下的短途货运，传化物流别离开辟了陆鲸系统和易货嘀两个系统，前者集结的次要是长途货车，后者则次要努力于处理城配效率低下的问题。”货主在平台上发布消息后，就会有司机响应。目前APP有货主版和司机版，司机能够间接用这个系统接单。

2014年9月25日，长沙传化公港落地长沙，旨在制造湖南省“聪慧物流平台”，与传化在全国制造的“智能公收集运营系统”互联互通。长沙传化公港物流无限公司（简称“传化物流”）副总司理郭蕾说，目前，项目一期曾经起头试运营。

红网长沙10月22日讯（潇湘晨报记者杨杰妮练习生万曦萌）100公斤大米，要从伍家岭运到井湾子，又不想本人送，怎样办？是不是也能够像滴滴打车那样，间接呼叫司机上门取货，再送达到对方手中？此刻在长沙，如许的设法曾经能够实现。10月21日上午，省贸促会赴长沙市金霞经济开辟区开展对接合作、办事园区勾当，长沙传化公港成为“新星”。

随后，省贸促会的营业部室、单元及市贸促会代表针对金霞经济开辟区园区特点和企业需要作了办事平台推介，并听取了园区及企业代表的需求反馈。对于企业提出的涉外经贸问题作领会答。为了做好长效办事，省贸促会与长沙金霞经济开辟区管委会缔结了计谋合作备忘录，省直工委、省贸促会、管委会带领了备忘录签定。

不断以来，货运中货车良多都是空着车去拉货，或者拉完空着回程。通过这一平台，可以或许无效处理货车逆向物流以及空载问题。郭蕾说，通过如许一种“叫车”的体例，能降低约20％的成本。

因为长沙白日货车通行，格力电器宁乡出产以前只能在晚上十一点当前发货，如许不只成本高，并且发货时效要48小时。此刻，通过与长沙传化公港平台的康程操作团队合作，能够把所有的货色集中起来，当天打算当天发货，实现了省内24小时达到，并节流了百分之二十到三十的成本。

按照传化公港多个已成功运营公港的经验，长沙传化公港成熟运营后，将整合1000家物流企业，20万社会货运车辆，降低货车空载率50%，降低商贸及制造业企业40%以上的物流成本，每年带动物流及相关收入200亿元，缔造新就业岗亭20000个，为城市置换出3000亩以上的物流地盘。

（原题目：货运版“滴滴打车”试运转企业物流成本降四成）

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