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宝安作为深圳的工业大区、财产大区，企业浩繁，进出口商业量大；“海、陆、空”配套设备齐备，区位劣势较着，十分适合成长物流业。那么，宝安区将若何抓住这些成长劣势，整合伙本，争取物流业实现逾越式成长呢？近日，记者采访了区经促局相关担任人。

第五是成长冷链物流，激励物流企业拓展各类冷链物流业。支撑运输企业开辟使用保温、监测安装，开展中长途冷链干线运输营业。支撑仓储企业升级恒温恒湿仓库、低温冷冻仓库，开展冷藏仓储营业。激励配送快递开展生鲜配送、医药配送等热点营业，完美冷链宅配网点结构。

据引见，宝安区将重点成长根本物流、供应链物流、跨境物流（国际物流）、快递物流、冷链物流。起首是成长根本物流，包罗干线公运输、货运代办署理和仓储分拨等。依托干线运输企业集聚的财产劣势，重点成长甩挂式干线运输，通过专项搀扶政策指导干线运输企业升级大型甩挂式运输车辆。支撑货运代办署理企业通过兼并或行业联盟等体例实现消息和资本共享，推进货代企业规模化成长。指导仓储企业集约化成长，激励利用高层货架、尺度化托盘和尺度堆叠等特种配备和手艺提拔仓储能力，深切推广尺度化流程办理提高周转率，多渠道降低仓储成本。

“面临珠三角地域对现代物流的强大需求，宝安区必然要依托双港劣势和财产根本，结构现代物流收集，加速高端物流成长，推进财产融合，积极参与全国物流立异成长现范区、国际物流合作引领区、国际多式联运核心、全球供应链办理核心、国际物流航运核心扶植，将宝安制造为深圳扶植具有全球合作力和影响力的国际化物流枢纽城市的主要支持区。”该担任人透露，到2020年，宝安区将力争物流业添加值冲破380亿元。

其次是成长供应链物流，强化现代物流分析集成劣势，激励物流企业与制造企业深化计谋合作，成立与工业化成长相顺应的制造业物流办事系统，引进和培育一批具有全球采购、全球配送能力的供应链办事商。

宝安日报记者林子权通信员梁笑珠傅勇威吴仕铮

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第三是成长跨境物流（国际物流），鞭策海关特殊监管区域、空港、海港、港口等协调成长，进一步提高通关效率，提高国际物流便当化程度，积极建立办事于全球商业和营销收集、跨境电子商务的物流支持系统，为国内企业“走出去”和开展全球营业供给物流办事保障。

第四是成长快递物流，搀扶辖区内小我快递龙头企业进一步强大成长，提拔运输和配送能力。支撑企业快递运营商拓展营业范畴，完美小我配送收集。凸起现代物流对电子商务的支持感化，支撑结构智能快件箱等快递便当化设置，支撑快递龙头企业成长B2C、B2B垂直电子商务，鼎力成长跨境电子商务物流。

除此之外，宝安区还将依托独有“双港”劣势和结实的财产根本，在宝安核心区制造以供应链办理、物流金融等高端物流业态为主的供应链总部堆积区。在大铲湾船埠片区制造以大货色进出口、近海海运、汽车物流、冷链物流等特色物流为主的大铲湾口岸物流集聚区。在机场物流园片区成长以航空物流代办、航空物流会展、航空物流买卖与手艺研发、航空物流尺度开辟与消息开辟等为主的机场航空物流集聚区。