广州泰国瓶船运公司

大恩迈出了大票零担收集化的第一步，通过一年的耕作，理清了模式，夯实了根本，对科技及消息化的使用也让大的决心更足，定制化的全营业流程物流办理系统，共同高效客服和办公消息化平台，无缝对接，让运输过程通明化、可视化，时辰控制每一件货色的动向。

市场大，痛点凸起，就必然有立异的机遇！

大恩采用分拨直营、干线直营、网点加盟的模式建立全国大票零担中转收集，为货主供给全国一站式发货平台。目前，收集已笼盖江浙沪和外省部门一二线城市，共有216个网点，浙江154个，江苏28个，上海14个，其他区域20个。结尾网点既是收集配送办事方也是大恩收集的客户发卖方，次要来自三个渠道，保守快递、小票零担的加盟商，保守专线以及三方物流。

跟着整个制造畅通财产链的深刻变化，货主越来越等候可以或许与营业范畴广、时效不变、办事尺度的供应商合作，但市场并没有如许的办事商呈现。因而货主往往选择熟悉谁就委托谁的准绳，起到削减工作流程、降低风险的目标。

如许一来，就呈现了统一票货被三包、四包、以至五包、六包才最终被专线发货的环境，分包层级一多，合作核心就不再是办事质量了，而是价钱。大量的两头分包商赚的是信赖差价，而没做任何办事。

长此以往，作为大票零担次要办事商的专线，逐步得到领会决核肉痛点的能力，转而靠恶性价钱战获得营业，微利。

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市场有多大，以大票零担为次要营业的各地专线企业群体，承载了公运输总量的90%以上，可谓市场庞大。而痛点亦很是较着，次要有三个：一是没有全网型承运企业，二是结尾配送没保障，三是办事没尺度。这三个痛点跟着制造业的升级、分销渠道的变化正在加快其矛盾冲突点。

按货色的公斤段划分，中国零担货运的市场布局可分为包裹（0-30公斤/票）、小票零担（30-500公斤/票）、大票零担（500公斤-3吨/票）、整车（3-10吨/票）。30公斤以下的货色是快递的主疆场，30-500公斤的货色是现阶段收集型零担快运企业的营业范畴，500公斤以上几乎全由专线企业在供给办事。

既然定位在大票零担，大恩若何处理这些痛点呢？

保守大票零担承运商——专线，其最大的劣势是时效快、成本低，因其采用的是点点中转的运输体例，削减了分拨环节。大恩的专线化就是保留专线的运输长处，通过科学的由规划，削减分拨环节。但专线靠配载，时效虽快但不必然及时配载，即快而不稳，大恩采用班车化运营，三点，准点衔接，准点发车，准点在途，做到快而不变。

2015年3月，我们创立了海宁大恩物流科技无限公司，创业之初就立志于成为300公斤到5吨的大票零担收集中转办事商。切入大票零担，也是基于我们对大票零担市场的痛点有亲身体味，海宁大恩物流的母公司浙江大恩物流是浙江比力大的三方物流企业。没有优良不变的承运商做支持，是三方物流的痛，作为三方承运商的专线，长处较着痛点亦清晰。干线速度超等快，个性办事让你爱，这是长处；时效办事不不变，结尾配送害，这是痛点。

直营并科学优化的分拨加班车化的干线运输，确保了运输过程的快而不变，而结尾配送的尺度化办事是优良客户体验的主要一环。对此，大恩采用“三规，做到三无”的强务尺度，内车辆签到，内货色签收，内回单前往；无货差，无货损，无赞扬。

大票零担的货主次要有三类，出产制造企业、三方物流、一二级批发商。他们发货有三个典型特点，一是发货区域广，二是发货数量大，三是有打算性发货。

3、尺度化

今天我想说一说大票零担。若是用一句话来描述大票零担这个市场，就十个字——市场够大但痛点却不少。

1、收集化

[亿欧导读]市场有多大，以大票零担为次要营业的各地专线企业群体，承载了公运输总量的90%以上，可谓市场庞大。而痛点亦很是较着，次要有三个：一是没有全网型承运企业，二是结尾配送没保障，三是办事没尺度。

2、专线化