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放眼国内各个区域都会圈或经济圈，无一不是由大城市甚至特大城市担任焦点引领感化，如京津冀都会圈中的、天津，长三角都会圈的上海、南京、杭州，珠三角都会圈的广州、深圳等。

济南位于省会城市群经济圈的核心，对外人员往来最为亲近，济南本身交通前提的成长和改善，对整个经济圈来说意义同样严重。近年来，济南交通运输部分加速推进二环南东延、二环东南延、二环西南延等快速扶植，按照济南城区交通“高快一体”扶植规划，将来城区所有快速都将与绕城高速公毗连，实现“高速公-城区快速-城市主干道-干线道”这一合理的逐级公收集，加速济南市过境车辆的疏导，在缓解城区交通拥堵的同时，也为经济圈车辆更好地进出济南打开便利之门。

2013年11月，济南市委印发《济南市委济南市人民关于落实〈省会城市群经济圈成长规划〉的实施看法》，明白市直部分推进省会经济圈及济莱协作职责分工，并落实义务。12月7日，在济南市积极参与下，省会经济圈第一次党政联席会议在济召开。会议通过了《省会城市群经济圈联席会议轨制》和《推进省会城市群经济圈扶植重点工作》，研究确定了省会城市群经济圈加强合作、加速扶植的严重事宜。

各地曾经深刻地认识到了这一点。省会经济圈第一届市长磋商会即决定组建经济圈交通运输专业委员会。这项工作由济南市交通运输局牵头，组织各市交通运输主管部分成立，研究商定经济圈交通运输成长严重问题，商定年度工作打算，协调处理交通运输行业跨区域的合作成长问题。目前济南市正在加速与省会经济圈慎密相关的交通根本设备扶植。济南至乐陵高速公主线今岁首?年月曾经通车，济南至东营高速公也已全面开工，估计2016岁尾通车，届时济南与将实现高速公毗连，济南与经济圈其他6市全数通高速公。

在经济圈城市实行全面经济协作、融合成长的大布景下，济莱协作区应运而生。2013年10月，报经省委、省同意，济南莱芜两市成立了济莱协作区扶植带领小组。带领小组下设办公室，从两市相关部分抽调21名工作人员组建了分析组、规划扶植组和社会事业组3个工作小组，在济南市结合办公，担任推进济莱协作日常工作。

作为省会城市群经济圈的焦点城市，济南理应起到龙头感化。但与武汉、郑州、长沙等国内同类城市比拟，济南在经济圈的首位度仍处在较低程度。从国内经济圈成长经验看，强化焦点城市的龙头地位，以焦点带动周边，实现做大做强，是一条不变的“铁律”。作为经济大省山东的省会，济南在本钱汇聚能力、金融办事功能、外向型经济冲破等方面，距离先辈城市另有差距。

社会保障范畴的合作，让济莱人民“幸福指数”直线上升。济莱两市高校结业生就业实现异地调派，两地专业手艺和职业资历证书互认，同时成立结合跨区域聘请机制，共赴外埠高校举办专卖推介会。企业养老安全关系实现转移接续，城镇职工根基医疗安全实现异地联网结算。

作为“教育之乡”，莱芜根本教育发财，唯独贫乏本科高档学校。山东财经大学莱芜分校成立将打破这一场合排场。目前，山财大莱芜校区项目进入审批阶段。莱芜市规划局担任人透露，该校区打算2015年完成一期扶植，2018年全数建成时招生规模将达1万人。

财产互补，一体成长，这是省委省决策规划省会经济圈的区域成长计谋地点。“做大”是各个城市的配合动力，“做强”是各个城市道对的配合压力。俗话说，火车跑得快，端赖车头带。省会经济圈成长计谋实施成败与否，很大程度上系于圈内“龙头”—济南的带动和辐射感化。

从全局角度看，经济圈各城市要与济南成立愈加慎密联系，鞭策各类经济要素协同、融合成长，让济南更好地阐扬“集聚效应”，成为带动经济圈成长的强力“引擎”。经济圈七市地区相连、经济相融、分缘相亲，济南作为经济圈的焦点，在新一轮成长中，将与经济圈各兄弟城市一路，全力鞭策省会城市群经济圈扶植向本色型、慎密型标的目的成长。

与省内半岛城市群等发财地域比拟，省会经济圈城市总体经济成长程度相对掉队，为改变这种场合排场，唯有加速成长、踌躇不前。

（本报记者张铮孙伟江）

为打通济莱两地交通限速“瓶颈”，2014年7月1日起，济莱高速全线限速尺度由100公里/小时提高到110公里/小时，省道242线双山口至文祖段大修工程2014年11月10日落成通车；省道242线文祖至济南莱芜界段改建工程曾经省发改委批复，截至目前完成地动安评、水土连结地灾演讲。其余专项演讲、文件正在编制。济莱快速毗连线等济莱间的公工程也在有序推进。C济莱协作将成经济圈示范区

2014年5月13日，济莱协作区物流一体化扶植会议签定《物流一体化框架和谈》，两地零担货色和专线运输实现同城同价、同城同质、同城同速、同城同尺度配送。2014年8月1日零时起，济莱通信资费实现同城化。济莱协作区鞭策居民身份证异地打点，已无数十人异地申领。

在限制经济圈成长的各类要素中，交通运输根本设备影响庞大。目前，济南与圈内各市间尚未完全实现高速公直连，不少国省道年久失修、通行前提差，交通对经济的辐射、带动能力有待加强。

2014年7月29日，省会经济圈第一届市长磋商会议在济南召开。会议通过《省会城市群经济圈配合鞭策工作重点》、《关于成立省会城市群经济圈交通运输专业委员会的看法》和《省会城市群经济圈交通运输专业委员会工作法则》，确定正式组建成立省会经济圈交通运输专业委员会、开通省会经济圈官网等事宜。随后，济南市组织召开济南市区域金融核心扶植成长论坛暨省会城市群金融合作签约典礼，环绕济南若何优化金融成长、加大金融资本的整合力度展开深切研讨。此次签约，标记着以济南为核心、辐射周边6市的“1+6”金融合作启动。B率先打破经济圈交通“瓶颈”

牵头办事当好经济圈“领头雁”

按照此次联席会议轨制，省会经济圈联席会议采纳决策层、协调层和施行层运作机制，此中决策层为党政联席会议，协调层为市长磋商会议，施行层包罗联席会议办公室和专业委员会。党政联席会议和市长磋商会议别离在各市轮番举办，轮值挨次为济南、、泰安、莱芜、、聊城、。

环绕融合成长，经充实协商，济南市别离与聊城市和泰安市签定《合作成长框架和谈》，确定在成长规划、根本设备、资本等方面开展全面合作。济南至泰安公项目已开展线方案研究，济南至聊城公项目正在争取列入前期打算。

跟着济南城市规模的不竭扩大，轨道交通扶植也已顺时而动。2015年1月12日，经国务院核准，国度成长委正式核准济南市轨道交通近期扶植规划。济南至莱芜（泰安）城际铁预可研演讲编制曾经启动，正在研究线方案。

在济莱协作区名优特农产物博览会上，来自莱芜的参展商在展会上展出特色莱芜农产物，吸引浩繁济南市民前来采办。（本报记者张源源摄）

作为济莱协作区扶植的主要内容，2014年1月1日，济莱城际快客开通，公交化运营，票价由38元降至20元，大大降低了济莱两地的交通成本，目前已成为济莱两地人民往来首选，日发送搭客近千人。

2013年8月28日，发布《省会城市群经济圈成长规划》，正式确定以省会济南为焦点，连同、泰安、莱芜、、聊城、等6个城市制造“6+1”省会城市群经济圈（简称“省会经济圈”）。一个生齿与面积均占山东三分之一的“大济南”从那一刻起降生了。同年10月，济南市召开全市推进省会经济圈扶植工作会议进行摆设，带动各级各部分自动对接，颠末一年多的勤奋推进，各项工作取得较猛进展。

无论城区生齿、经济体量、城市影响力仍是度等各项目标，济南都是省会经济圈的焦点城市，阐扬好济南在七座城市中的“领头雁”感化，对经济圈的财产融合与各项事业成长至关主要，只要济南自动承担起牵头的重担，才能加速推进经济圈各市的配合繁荣和成长。

《省会城市群经济圈成长规划》提出一年多来，济南市阐扬牵头引领感化，在交通、通信、物流、户籍、金融等方面，与区域内6个兄弟城市联手出台了一系列融合成长的行动。出格是带有先行先试性质的济莱协作区，两地强力推进，在交通、通信、户籍办理、公共办事、资本设置装备摆设等五个方面正在迈向“同城化”，为省会经济圈扶植供给了可行的“范本”。A

制造以济南为焦点的省会城市群经济圈，这是省委省付与济南的汗青，也是区域经济融合成长到必然阶段带给济南的汗青性机缘。市场要素的添加、新手艺新财产的出现为济南总部经济带来了罕见机缘，集聚效应正在；生齿规模的扩大、财产门类的完美有益于金融办事功能的升级延长，完全契合济南制造黄河中下流区域金融核心的思；融合成长势必鞭策财产集群化成长，具有活跃本钱要素市场的济南正能够阐扬其利益。

按照省市相关规划，济莱协作区将出力制造交通、通信、户籍办理、公共办事、资本设置装备摆设等“五个同城化”。一年多时间以来，各项工作全面推开，取得一系列，惠及济莱两地830万人民。

医疗合作更是让莱芜人民更好地享受来自济南的优良医疗资本。莱芜新农合可在济南28家病院定点，此中3家实现联网立即结算，同样，济南也实此刻莱芜两家病院定点。莱芜市城镇职工根基医疗安全已与济南27家病院联网，实现立即结算。济南市儿童病院和流行症病院均斥地莱芜定向病院转诊急救绿色通道，并完成多次转运。