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此前民航业界在面临欧盟征收碳排放税动静时的与无措，似乎提示了DHL。“对于碳排放的当前将会愈发严酷，我们必需为将来做好预备，而不是等着别人来对我们做出更严酷的。”DHL全球货运物流与货运首席施行官贺宇德说，DHL以至已为本年的碳减排制定了方针，并与员工的绩效金间接挂钩。

DHL估计，受中国消费增加，以及亚洲内部与中国间商业增加的刺激，亚洲内部商业估计将达到6.2%的年复合增加。同时，与中国间航空货运量在2010~2019年间估计将达到年复合增加8%；同期，西欧与中国间的航空货运量估计达到年复合增加6.8%。

“目前我们于国内具有121部卡车，而且会继续寻求、且不多种形式的投资体例。”黄国哲说。

在TNT面临传言之际，另一快递业巨头DHL已加力中国市场。

(本文来历：中国经济网)

在完成对六合华宇的收购3年后，国际四大快递巨头之一的TNT俄然面临“将出售六合华宇”的传说风闻。

“我们看好在中国的投资。”DHL全球货运物流中国首席施行官黄国哲说，“中国曾经规划的高速公和铁收集估计将在将来三年内建成，这些收集笼盖了全国74%生齿、办事于对全国P贡献达90%且具有全国95%国际商业的五大经济区域之间的交往联系。”

“六合华宇客岁推出了定日达办事，目前运营仍是不错的，营业增加速度也比力快，目前理应不会被出售。”中国快递征询网首席参谋徐勇说，“但目前不晓得六合华宇的增加速度能否达到当初TNT设定的方针，TNT对六合华宇的运营情况应有评估，而更大的可能则是出自TNT母公司对本身资金情况、投资角度的考虑出发。”

昨日（7月1日），六合华宇相关人士接管采访时称，“没有如许的可能性。”六合华宇总裁助理也暗示，目前公司运营一切一般，并没有将要被出售的动静。