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演讲显示，燃油附加费与货泉汇率波动的影响使公司收入增加有所放缓。UPS兼首席施行官大卫·艾博尼（DavidAbney）暗示，UPS在科技与运力方面的投资将确保其在将来持续取得超卓的业绩。

在越洋与空运营业方面，代办署理营业实现了货运量的吨数增加，抵消了一部门国际空运量的下滑。

11月3日，UPS发布2016年第三季度财政演讲显示，总收入达149亿美元，同比增加4.9%。此中，国际营业停业利润增加14%，达到5.76亿美元，持续七个季度实现双位数增加。

在国际营业方面，UPS收入达30亿美元，同比增加2.2%；停业利润5.76亿美元，同比增加14%，为公司史上第三季度的最高记载。UPS暗示，所有产物的销量增加、基准费率的提拔与和办事收集的优化配合推进了盈利增加。

获益于医疗、零售以及航空航天等范畴的收入增加，仓储配送部分本季度的收入实现中位数增加。

与此同时，UPS供应链与货运收益增加（爱基,净值,资讯）8.1%，达到26亿美元。收入增加次要获益于客岁第三季度收购CoyoteLogistics。在国际空运和美国整车运输行业市场仍然疲软的环境下，CoyoteLogistics仍然实现了营业增加。但空运货代和零担货运（LTL）市场的疲软减弱了顶线效益的增加。

在美国国内营业方面，UPS录得停业利润13亿美元；停业收入93亿美元，同比增加4.8%。日均包裹量增加5.7%，每份包裹的收益较客岁同增0.9%，通俗空运营业增加10%，“次日达”（NextDayAir）空运营业与地面货运量别离增加5.9%与5.2%。第三季度，B2C和B2B营业均实现了较大增加。

此外，UPS日均出口货运量增加了7.1%，亚洲地域实现双位数增加，欧洲地域跨境货运呈高单元数增加。可是，单件包裹的收入较客岁下降了2.8%。

（编纂：袁一泓）