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“此刻各家的办事立场都是说得挺好，成果就等着吧，不定什么时候给你修。”有车友对卡车售后办事的维修时效性也有些不合错误劲。国内办事站遍及缺乏手艺过硬的办事人员。“手艺好的人很少，学徒较多，良多时候都是学徒在修车。”

虽然如斯，大大都卡车用户均认为，此刻南北地域的办事差别表示得并不很较着，全体办事程度不同不大。“此刻的办事站大都是自傲盈亏，因而各地的不同不是很大。”

部门不出名的小品牌办事站的办事程度和质量有点差。“有的办事站的办事人员本人都不晓得自家车辆的设置装备摆设用的哪家零部件。”

至于薛师傅提到的南方维修更详尽的说法，不罕用户暗示认同。“简直具有这种环境，南方经济较发财，那里的人比力有运营思维，做生意考虑周全，北方就相对草率一些。”鹏程物流无限公司陆总阐发道。

有23年货运转业经验的吴师傅暗示附和：“南方的办事站前提是要好一点，但办事立场上差不多，各办事站都有，立场欠好能够赞扬。”

高速公办事区的办事使大师深恶痛绝：“车辆坏在高速公上是很要命的，高速公办事区修卡车几乎就是天价，越小的工具越贵，良多时候还必需用它们的工具，本人带的还不给换。”重卡一般随车城市配备全新内胎，高速公办事区的维修点却必需利用维修站的内胎，不然不予改换。而高速公办事区的内胎一条要好几百元，以至“给轮胎打气都要收50元”。

卡车企业售后办事的出外救援大师也颇有微词：“到店办事还能够，但若是车辆坏在外面，想让它们派人过来可就难了，良多时候都不会过来。”

维修费用：北方较低

刘先生则暗示，南方地域的维修程度不如北方。“在车辆出毛病后的维修方面，北方比南方做得好，并且南方的维修费用还相对高些。”

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田中寄语

“南方地域办事更详尽，可能跟性格特点相关。”吴师傅说道：“虽然我是南方人，但我感觉北方地域的办事在良多方面比南方要好一些，由于北方人比力俭朴，更容易沟通。”也认为，总体上南方地域的办事更详尽，办事立场也相对较好。

卡车用户薛师傅感伤道：“全体来看，卡车行业的办事立场跟轿车行业差距太大。南方的办事站遍及好一些：站内歇息厅里有电视能够看，有电脑能够上彀，你只需坐着等就行，维修底子不消管。北方就不可，修车得看着，前提也没这么好。

说到卡车维修办事程度，南、北方的地域差别比力较着，让我们跟从车友们来看一看都有哪些差别，同时我们在这两头也对照本人的补缀厂，看看这些现象有没有呈现。

“维修程度没多大不同，只是分歧办事站人员的素题。一个办事站一个特色，车辆保有量大的地域，其维修人员的手艺天然更熟练，这跟南、北方关系不大。”王师傅表达了分歧看法。他同时认为，维修费用确实具有地域差价，这与处所经济收入相关，沿海地域费用较高，西部不发财地域费用天然低一些。

虽然地域差别不较着，但卡车用户对于行业全体办事程度仍是具有一些不合错误劲。商用车售后办事良多环境还没获得消费者完全承认，有待注重改良。

“南方办事站在办事欢迎方面确实比北方好一些，空调、电视等和休闲文娱设备也都不错。”处置零担运输的济南个别运输户刘先生对记者说。

办事：南方较好

田中卡车维修东西-

手艺程度：地域差别不大

综上所述，不难看出，现实上卡车维修办事程度并不具有地域间的差别，有的只是地域利用工况分歧而导致的办事内容差别。而大部门所谓的差别，现实上是因卡车维修办事站的办理不十分到位形成的。要想我们的卡车补缀厂/办事站持续盈利，获得好口碑，更多的是我们办理人员指定严酷的维修办事尺度，同时维修人员、办事人员严酷恪守，大师配合将中国全体的卡车维修办事程度提到国际尺度。

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“店面欠好说，分歧卡车企业有分歧的办事特色。”山东依厂物流副总王司理则不认同这种概念：“一般环境下，4S店硬件设备较好，店面也较其他老店更好一些，老店面受场地较大。”