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在以往，如许的商品一般城市走汽车渠道，现在走铁渠道确实令不少人惊讶。终究良多人印象中的铁运输仍是只受理整车、大货色运输，企业至多要有30吨的运输量才会选择铁运输。

作者：江海

规格门槛降低后，铁在价钱上同样放低身材。据悉，货色快运实行“一口价”收费，按分量收费，划一前提下每吨货色的运输成本都比公运输廉价四五十元。若是分量在5吨以上，还能以整车体例发送，能省下两头盘点的过程，这对一些轻抛货色(好比纸尿裤)来说很是划算。

福州物风行业人士暗示，其其实10年前，铁货运曾经拥有了零担货运市场的30%~40%，而此刻拥有率几乎为0。“铁老迈”退出零担货运市场的缘由次要是其时铁货运承担的煤矿、粮食、化肥等运输使命占了铁的大部门运能。与此同时，处所物流、公物流兴起后逐步拥有市场，使得铁零担货运退出合作市场。跟着这几年高铁扶植成长，了铁的运能，铁又从头看上了这一市场。

铁插手零担货运市场，对沿线有较着的经济推进感化。据悉，赣闽货色快运列车的揽货网点不只涵盖功课站和快运停业网点，在铁笼盖不到的区域也创办有无轨站，此中福建省有26个无轨站，都敞创办理货色快运营业，构成笼盖赣闽两省大部门市区县的“敞开收货”的实体物流收集和互联网物流收集。在速度方面，列车品级为快速货色班列，运转时速最高为120公里，比过去的货车旅速提拔了一倍，可达到128个站点。如许，此后福州的海鲜、生果、农副食物将会大量往内陆输送，而铁沿线一些较偏远的处所，周边的苍生日常糊口用品的采购、农副产物托运等此后也都能够在就近火车站打点托运。

福州旧事网10月9日讯在良多人印象中，铁货运只受理整车和大货色运输营业，与一般市民无关，所以很少有市民会考虑间接由铁来发送包裹。不外记者从福州物流市场获悉，跟着赣闽货色快运的开行，“铁老迈”也插手了零担货运市场的合作，小到一个饭盒，此刻都能够通过铁托运。

(福州晚报首席记者江海)

国庆期间，福州一家物流企业将客户的托运品通过铁货运送往江苏。记者领会到，这批货色都是小件。“单件体积在0.02立方米以上(单件分量在10千克以上除外)的货色和单件分量在100千克以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货色，货色快运均会受理。超出以上前提的，经发到打点站联系确认有能力功课的，也可受理。”物流公司人士暗示。