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颠末近半个世纪的成长，杜伊斯堡港目前已成为以集装箱船埠为主，兼有散货船埠，出格是现代化物流核心的分析性内河口岸，每年有1亿吨摆布的货色通过水、铁和公进出，每年缔造的价值跨越22亿欧元，口岸集装箱运转量居第三位。

航空物流是义乌物流成长的短板。金更忠暗示，目前我市正积极培育航空物流，通过招商引资，与央企、优良民企开展合作，力争在两个方面实现冲破:一是引进中航工业旗下幸福控股公司，成立浙江中航货运航空无限公司，实现货运飞机首飞；二是充实阐扬航空港口感化，谋划开通义乌至俄罗斯的货运包机，开展“客带货”国际货运，不竭成长我市航空物流，勤奋制造华东地域跨境电子商务枢纽港。

杜伊斯堡位于莱茵河畔，西部鲁尔区主要工业城市，处于最大以及欧洲第三大生齿浓密区，已经是产煤和产钢的心脏地带。

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但与国际物流大都会杜伊斯堡比拟，义乌仍具有差距。市陆港事务与港口办理局副局长金更忠认为，要扶植铁枢纽，目前义乌仍处在起步阶段，而要想做大做强，无论是港口扶植仍是铁港都需要好好谋划，以满足多量量的铁货运。同时，方面也要加大搀扶力度，赐与政策倾斜，促使铁运输常态化。此外，鼎力成长国际商业，积极寻找适合铁运输的产物，加速铁运输市场化成长程序，也是鞭策义乌国际物流进一步成长的主要手段。

作为汗青长久的物资直达站和出名的化工、冶金核心，杜伊斯堡是次要钢铁工业核心，该国7个具有400万吨以上炼钢能力的钢铁厂中有5个在杜伊斯堡。它具有400多家企业，绝大大都是中小企业。50多家大公司都在这里设有处事处，担任采购包罗汽车零部件、矿山设备、水泥设备、重型机械、公用机床、测试仪器等工业产物。自工业以来，这里就是工业品运输的核心枢纽。

除了具有世界出名的口岸，杜伊斯堡仍是甚至欧洲最主要的货运运输枢纽，也是中欧之间中转列车的核心枢纽、中欧班列在欧洲的主要站点和货色集结地，是目前全欧洲独一具有多条对华直通货列的城市。现在，在杜伊斯堡口岸附近分布着多座占地庞大的货运场站。

义乌作为全球小商品采购与畅通核心，近年来，在浙江省甚至长三角地域的物流枢纽地位稳步提拔，已成为全省次要的内陆港和全国最大的零担货色配载核心，是省确定的三个“大通关”试点城市之一、结合国亚太经社会确定的中国首批17个国际陆港城市之一、国度二级物流园区结构城市之一。2014年，义乌铁物流核心被列为上海铁局网性物流核心，还开通了“义新欧”中欧班列。此外，普洛斯物流园区、快递物流集聚核心等根本设快扶植，我市物流配套设备正在不竭完美。

杜伊斯堡港地舆优胜。从杜伊斯堡到欧洲最大口岸鹿特丹的水上距离为230公里，距安特卫普港直线距离不到200公里。在其周边150公里半径范畴内，是欧洲生齿最为稠密的地域，具有庞大的物流需乞降市场潜力。

杜伊斯堡港久负盛名，是规模最大和功能最多的内河口岸，位于鲁尔河与莱茵河汇合处。它有两大港区，一个是位于鲁尔河部门的内港即老港区，另一个是位于莱茵河部门的外港，是目前的次要港区。

总体而言，义乌目前已初步构成了运输体例完整、内交际通跟尾的分析交通收集系统，公、铁、航空齐头并进的立体交通劣势已根基构成。

目前，我市物流可达到全国1502个县级以上彀点，中转全国90%以上的地级市，实现了国内主要城市全笼盖，建立了以小商品市场为集散核心的庞大物流收集。不只如斯，物流运营主体也实现了多元化成长，共有2以上物流企业52家，“四通一达”、全球四大出名快递公司和全球18家出名船公司及多个收集运输企业在义乌设立了分支机构。(下转第2版)

值得一提的是，杜伊斯堡市地点的北莱茵威斯特州是中资企业最集中的处所，也是浙商最多的地域。在本地有全德最大的服饰市场欧华市场，500多家商户有一半来自浙江。客岁，“义新欧”中欧班列已在这里实现半途上下货。

杜伊斯堡不只是老牌工业城市，仍是国际性的商业和物流核心，具有十分发财的公、铁和航运网。从杜伊斯堡火车总站出发，8分钟就能达到杜塞尔多夫国际机场。

杜伊斯堡港呈现于12世纪，13世纪因莱茵河改道而式微。17世纪，因采煤业兴起，操纵鲁尔河和莱茵河的煤炭运输日益活跃，口岸起头不竭成长。至上世纪六十年代，已成长成为集煤炭、矿砂、石油等大散货为一体的口岸。

和杜伊斯堡一样，当前义乌也正积极操纵本身劣势，实现内陆国际枢纽港的转型成长。