广州泰国瓶船运公司

具有少量承运东西的企业

没有承运东西的公司

二、关于无车承运的问题

一、王坚带大师算算营改增后税负环境：

对于个别司机来说，今天的税负没有给他们一种能够选择的道，根基上就是维持着散户的运作形态。

起头时，我说营改增对物流这个行业影响是好的影响。为什么呢？由于我估量桥费能够降到，我算了一笔账，大要整个行业能够节流亿，个别的司机，个别公司的税负可以或许降低的，由于大师算一下单车公司，我们不讲物流公司，我们讲一个单车公司，桥费占它的营运成本可能是在摆布，若是说能够抵个点就是现实上能够削减个点的税负，单车公司本来的税负就从—个点能够降低到—个点，这对整个行业税负影响下降比力多。

别的一个，其他的办事，全体来说此次营改增，影响拖的时间太长了，我小我感觉方方面面好处集团又很是多，所以国度给出一个很是宽泛的营改增的过渡期的政策，总而言之一句话，白叟老法子，新人新法子，年以前的取得的营改增的资产都是白叟老法子。举例，我过去不断认为，由于其时明白房地产跟建筑是，我们商桥也在这儿，好比商桥如许的公司，现实上他们的分拨核心，他们的门店良多都是租赁的，那租赁的话房地产税制了，该当按理说房产租赁能够开的了，那我们想想也是好的，这个都能给抵扣，由于我估量像德邦如许的公司，由于它的门店运营，又有庞大的分拨核心，它的成本布局里面现实上等于说房租占很大的一块，我想这个也是好的，对它减负了。可是此刻讲了年月号以前取得的房产，造好的楼继续能够实行简略单纯征收，开出来的是不成以或许做任何抵扣的。独一的等于一个益处，建筑业的营改增，我们这里造房子的兄弟不多，好比说你们要造仓库或者仓库，留意要跟对方谈，别的最好谈一个甲供材料，由于你买的举例我们的仓库属于钢布局，你买了钢布局的构件是，甲供材料，你请他来安装的话顶多他就说我按简略单纯征收率，由于甲供材料能够选择简略单纯征收率，顶多就是，可是你大头举例你是、的话，你其实也是很合算的。

别的好比我们跟通世界租了这个办公室，这个合同还没有施行完，能够继续按照简略单纯征收施行下去，安全我看了一下大要能够抵扣，可是安全这件工作，在我们成本布局里面占的比例是很低的，占不到。所以抵现实上也没有什么太大意义，就是万分之几的成本布局的影响。利钱，我看了一下该当不克不及够抵扣。别的一个售后回租和融资租赁大师要留意，由于的融资租赁业态是售后回租在做，若是做售后回租大师留意过去本金和利钱现实上都能够开，而利钱部门跨越以上对融资租赁这个公司有政策，是能够退的，相当于国度补助了一部门钱。可是此刻很明白售后回租是属于告贷合同，所以它的利钱部门也就是，并且将不克不及抵扣。

四、关于营改增的问题和

无车承运可不克不及够代个别司机开票？现实上过去个别司机代开票这件工作现实上是有的，可是现实操为难，这个工作很麻烦，所以这件工作到底怎样办？归正带领有法子，带领给出一个具体的。

发卖，仍是？就是我们开给客人的，由于四大行业营改增，建筑业房地产、糊口办事业等等，这些行业成为一般纳税人，好比通世界的李总在，过去通世界委托我运一批货色，装修材料从拉到上海。讲句诚恳话我给你、、对你来说都无所谓，由于你不是营改增单元，只需有你就能够入账了。可是此刻需要关心了，由于我们房地产曾经营改增了，所以你给我拉材料，同样万块，好比某公司只能给他供给的，我可以或许给他供给的，他情愿选择我，由于我有的进项能够抵扣。相当于我的运费只要块，那家可能是块。

第二个专线公司，专线公司分两种，一种是给小的个别公司办事的，都是收的现金然后付的也是现金，这个税税务局也没有查对，讲白了一句话就是定额税，对他来说仍是那么回事，都是现金在流转。可是对于专线公司的影响，还有一些专线公司是大三方的，越来越多要的，过去的专线公司以没有车为由不供给的，这件工作可能过不下去了。

对于行业和业态的影响，其实以前已经讲过一句话很是对，一个行业的业态次要是由《劳动法》和《税法》决定的。意味着好比《劳动法》你是激励劳工，仍是方向于资方，《税法》是激励散户仍是大户？今天营改增的《税法》出来当前对于个行业的影响，由于今天仍是激励小的，这个碎片化仍将继续，从零担快运来说，零担公司此次受营改增影响最大的，整个零担公司，收集型的零担公司。由于无车承运条目很可能扣在他头上，过去他说我没车所以我交，此刻税务局跟你说有车没车是别的一回事，你就是无车承运，你来交，那他的进项仍是那么多，所以这一次来说零担公司若是不做好营改增的应对，对于利润影响可能会达到—个点，—个点，这是第一个。

别的一个本来确实有的不公允叫航空铁代办署理，由于过去完全按照有无运输东西来鉴定你是承运仍是代办署理，我们所谓的这个市场上有一批航空货运代办署理，铁车皮不是他的，飞机也不是他的，他只能说我只能开的。可是航空公司跟铁公司开给他几多呢？开给他的，他进项大于销项，大师说这个工作好，不消缴税了。是的，不消交了，可是所得税来了，由于你进项大于销项，就对你讲，这个你要转收入。你说我到钱，不要管了，转收入交所得税好吧，我们想想也是晕的，平白无故又去交了所得税，也没有法子。其实就是一个链条，按理说该当粗细都是一样的，此刻国度搞的太复杂，粗粗细细，这根管子还有良多缝隙，然后此刻大师也就稀里糊涂了，所以这件工作影响比力大。

卡车公司轻细利好，要看桥费有几多省选择了。若是是说大师都选择，仍是跟本来一样，若是在这个省的公司，这个税负会大大降低。

不成抵扣，非一般丧失，好比赔，这里面有一个很搞的问题，大师要留意一个什么问题呢，就是理赔。好比运输公司今天给客人承运了一批货丧失了万，货值万，此中万是，万是货值，请问客人该当是向我们索赔万仍是索赔万？第二，若是客人向我们索赔了万，我们也同意付给他万。这批货若是是有安全的，安全公司会赔我几多钱。第三，这个万拿进来可不克不及够做进项抵扣？按照我的理解不是安全公司不赔的，这个万理论上是不克不及够做进项抵扣的。也就意味着没有可保好处。别的一个安全赔付，赔回来的钱不消再缴纳。别的一个，大师留意投资的时候，有的时候投融资的参谋费、手续费、征询费等等，由于我们这边良多人在做投资，这些人的进项不克不及从销项额傍边抵扣。

我认为开票额度不成以或许脱钩，此后未来税务局会不会管控你的开票问题，会管控，我小我认为该当按照车辆的吨位，加上你分包的这么一个工具。举例分包出万，你能够开万的，由于你有合理的一个行业的平均利润率，你说我就是比行业平均利润率高，也能够，可是就是作为一个鉴戒线来处置的。别的需不需要行政许可？无车承运这件工作现实上铺开当前会不会形成大量的虚票市场众多？这是大师比力担忧的一个问题，也是税务局比力担忧的问题，是不是需要行政许可？可能也不克不及简单的一放了之。这里面有一个很是大的问题，无车承运的成本跟进项怎样办？若是说你是无车承运，你交给一家可以或许开票的有天分的运输公司这个是没有问题的，税务局认为很一般，至于你交给他是代办署理也好，是一般纳税人也好，的运输公司也好，这个不管，无非就是差额纳税。第二个，中国的个别司机，无车承运不就是为了把这个货交给个别司机吗，交给个别司机又没，此刻等于说你若是拿个别司机的油票回来顶这个账，来抵这个成本和进项也不太合理，车不是你的。我举一个例子，本往来来往吃一顿饭，成果开了餐费的，成果他开不出，给了你一顿买酱油的，一查，说兄弟你给我讲讲，你们单元开物流公司，你为什么买斤大米回来了，你干吗去了？不晓得。买斤酱油回来了，你干吗去了？不晓得。他必定说不要搞了，把这堆成本进项全数剔出来，我相信你的营业是实在的，可是交的所得税，兄弟们叫一个车，用一个个别卡车司机有没有的利润率？没有啊，那你不就死定了吗。

举例来说，我们公司稍微有一点车，所以我们能够开出的，然后我们到客户阿谁处所去报价，某一个国际三方物流公司他们去报价的时候，他们在中国底子没有运输东西，只能开的，那到我们同样客户的处所给这个客户形成很大的搅扰，同样一个代价都是块钱公斤，一个供给的，别的一个供给的，把他搞的脑袋也大了，此刻这件工作算是同一了。第二个，现实上这个工具它的税法跟合同法也同一了，过去有点矛盾的。合同法讲的是用你本人表面签定的合同就承担这个承运义务，丢了货就该赔。税法讲你有没有运输东西，你有运输东西你就是承运，你没有运输东西就是代运，这个划分方式是不合错误的。别的一个过去搅扰我们良多年的问题，开票额度问题，的能不克不及开得出来，像好比上海一吨一个月到万的开票额度，若是一辆车要开万，他老来问你：你跟我讲讲你这个车怎样能挣出万的运费，我说我的营业是包给人家的，你看我有进项万，他说那我不管，你就跟我讲你这个这为什么能开出万来，归正就讲不清大师就起头打太极拳，就起头乱注释，此刻这个问题等于说是处理了。可是现实上物风行业营改增当前碰着几个问题，一个是税率的上升。第二个就是税率分歧一。由于我们物流整个行业是一体化运作，有良多工作就是一个分析报价，到底合用什么税率。好比说一批货，同时承诺人家一个前提，我可免得费给你存天之内，只需你天之内来提货我不收钱了，可是你也不晓得他要存几天。此刻你报了这个运费现实上曾经考虑天的存货的成本，你报的这个价，此刻问你这个里面怎样可以或许分得出来是仓储仍是运输。别的一个我不做运输，我们次要帮人家装货卸货，装卸搬运是，你怎样又分得清收的万块运费里面有块钱是装卸的仍是块钱是装卸的，你是分不清晰的，所以这个问题底子没有处理。

三方物流，总体来说税负会略有添加，由于这个税，良多客人必然要的，你就等于说是逃不住，过去还能说我是主营物流，兼营货代，此刻很可能这件工作是不可了。

号文中提到“以本人”，领受货色的发货人、收货人，委托以他人或本人的表面处置的勾当，都按货运代办署理来算。其时我们跟财务部交换的时候就说，以他人的表面签定的合同无疑是一个代办署理合同，以本人的表面签定的合同是一个承运合同，此刻悔改来了，说新出来一个工具叫无运输东西的承运营业按照交通运输办事缴纳。的后面也是一样，什么叫无运输东西承运营业，就是用他本人的表面跟客人签定委托，这个里面这件工作就对这个行业带来的影响会很大。

整个来说营改增对于良多工作影响很大。这件工作影响最大的是谁？就是无车承运这件工作，影响最大的是我们的零担公司。好比商桥物流，讲句诚恳话，据我所知，良多零担公司都是本人没有承运东西，没有车辆，所以他给客户开具的的。此刻一会儿又跳到，这个工作就大了，税负添加了最最少个多点个点。我们良多零担公司有没有、个点的利润率？对它的财政报表的影响会很是大。还有一批货代公司，过去良多物流公司把本人分拆成两部门，为了应对营改增，一部门就把车辆拆出去，本人成立一个货代公司，我就是，由于我没有车，其他一个就是运输公司，所以此刻这种拆分一点意义都没有。别的一个就是三方，适才讲的三方今天是说比力公允的一个合作，还有一个就是没有运输东西的承运者，这个影响也比力大，过去只能开代办署理票此刻能够开承运票。

三、关于开票的问题

文件提到“车辆停放办事、道通行办事（包罗过费、过桥费、过闸费）按照不动产运营租赁办事缴纳，这个税是。看到这一点大师感觉很兴奋，比本来的远远跨越预期了，我们再拿适才的公式算一下，若是桥费可以或许占的话，若是可以或许低于的话，那么这个降低的税负就是个点，我们的个别司机单车公司税负能够降低到都不到了，这个很令人兴奋。可是文件中又讲到公运营企业中的一般纳税人收取试点前开工的高速公的通行费，能够选择合用简略单纯计税方式，这个是几多呢？是，并且简略单纯计税方式取得的是不克不及够抵扣的，也就是说跟我们今天拿到的桥费的票是一模一样的，是不克不及够抵扣的。什么叫试点前的高速公？是指相关施工许可证上说明开通期间在营改增以前的，就是年月号以前的，我们就只能期待了，就等高速公能够选择，到底是选择呢仍是选择呢？若是要选择那对于我们是很好的，若是是那么我们就等于跟此刻没有什么太大的变化。就是说从桥费这一块来讲，由于桥费是大头。好比说银行利钱，好比说安全费，它在我们的成本布局里面占的比例就很是小。后来我又去找了一下年中国收费公统计公报，他讲到全国高速公收入个亿，那一年年全国高速公扶植和养护指数多个亿，这个里面我算了一笔账，大要费是几多钱，扶植的甲方办理费是几多钱，算下来全国从大数上来说若是选择，它现实上是不会亏的，由于是足够抵的，由于花了多个亿在搞这个扶植，可是选择不选择不在我，而是在他。别的每一个省的高速公可能会做出分歧的选择，好比在上海高速公扶植根基上完成了，完成了当前它可能就不会选择这个，由于它没有做抵扣，只要一个费，如许的话它会选择，那有些部的一些省份，由于我们国度还在说，工作演讲也在说我们要再花亿本年投在交通的根本设备，大要有亿仍是要修高速公，所以本年高速公的投资仍是很大的。那么如许的话，现实上他选仍是合算的，部可能选。问题就很复杂了，若是一部门省选，一部门省选，我们想一想一辆卡车从上海跑到，上缴了块的高速公费，上海是选择，山东选择，江苏选择，这个工具怎样取得？就会有两部门，理论上讲一部门是，一部门是，到底这个工作怎样搞？别的，底子段纷歧样，由于按照适才我们讲的按照这条，假定说我们此刻两年当前，我们走的山东高速有一段是新修的高速公，然后它该当是缴纳的，这个工作就有点乱了。完了当前这一段高速是，那一段高速是，这个我们又怎样取得这个？由于高速公有分歧运营的一个省里面的高速公，也有分歧的运营方，有的运营公司他选择了，有的公司选择了，这又怎样搞？也就是说意味着我们举例从到广州，我们选择走京港澳可能是，选择走大广高速可能是，脑子又乱掉了，这是新和老的问题。别的一件很搞的工作，有一个山东高速的结算公司，做的很好，我们良多人都办了这个卡，此刻若是说大部门的高速公公司选了的，我们买的信联的卡消费了，好比这个月走了块的，那就要涉及到开，信联给你开什么？就算最简单的一个逻辑，假建都是，信联给你开什么？若是信联开出来的是的话，就是一般通俗那信联要不要交税？的结算公司要不要交税，由于一般征收率不克不及够发生抵扣的，信联若是交了，然后好比江苏高速，由于他代江苏高速收的钱，江苏高速再付给他钱的时候，江苏高速又收了一个，那意味着我们这个的卡是不是要跌价了，办卡是不是比交现金还要贵？我小我估量反恰是很可能高速会选，然后具体怎样施行这一些问题，此后会不会让我们操作起来更麻烦，我们到这个省的高速公要的问题，这些后续会有细则出来，到时候我们再做研究。

别的大师留意还有一个问题就叫“视同发卖”。什么意义呢？有些人有仓库，他在当二房主，包罗李总他们在当房主，房主在出租这个仓库的时候经常会发生什么环境？万块钱一个月，免租期两个月。税务局认为免租两个月也是视同发卖，对不起，这两个月也按照你一个月房钱万块缴税，你说我到钱，我是送给他的。既然你是卖电视机，你把电视机送给别人了，他不管，你送给别人也是视同发卖，也要缴税。所以我们在签定租约的时候就必然要留意，你哪怕说万块钱一个月，那么一年就几多钱，你把他第一年每个月几多几多钱你这么写，如许的话大师的税负也就少一点了，这个是要留意的一些问题。

货运代办署理公司

经国务院核准，自2016年5月1日起，在全国范畴内全面推开停业税改征(以下称营改增)试点，建筑业、房地财产、金融业、糊口办事业等全数停业税纳税人，纳入试点范畴，由缴纳停业税改为缴纳。此中，建筑业和房地财产税率确定为11%，金融业和糊口办事业则确定为6%。按照方案要求，营改增后要确保所有行业不增负。包罗今天在内，至5月1号，43天的倒计时曾经起头。那么，此次营改增试点扩大范畴会有哪些难点？