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二、零担运输与整车运输营业运作的比力

无论是零担运输仍是整车运输，其营业运作过程均由发送办理，在运办理，直达办理，交付办理四个方面形成。但他们之间仍具有很多分歧之处。

运输合同形式 凡是事后签定书面运输合同 凡是托运单或运单作为合同的证明

但值得留意的是，判断一批货色是零担货仍是整车货的根据不完全取决于货色数量，体积或外形的大小，还招考虑货色的性质，货色价值对运费的承担能力等要素，对于特种货色(包罗集装箱货色)，无论数量、体积、外形若何、承运人凡是均不按零担货承运。

在公运输中，若是托运人一次托运货色在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、外形需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。

对比项目 整车运输 零担运输

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一、零担运输与整车运输的概念

能否进站存储 否 是

承运人义务期间 卸车/卸车 货运站/货运站

运输费用的形成与凹凸 单元运费率一般较低，仓储、装卸等费用分管，需在合同中商定 单元运费率一般较高，运费中往往包罗仓储、装卸等费用

公整车运输与零担运输营业运作对比表

营运体例 中转的不按期运输体例 定线，定班期发运

货源与组织特点 货色品种单一，数量大，货价低，装卸地址一般比力固定，运输组织相对简单 货源不确定，货色批量小，品种繁多，站点分离，质高价贵，运输组织相对复杂

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运输时间长短 相对较短 相对较长