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本年，老周物流已在省内七个县市开通网点，下一步将继续操纵武汉作为省会城市的劣势，将湖北全数县市打通并笼盖，把省内零担营业做大做强。

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一带一境内 国际物流大通道上新机缘

目前，老周物流有广州、成都、武汉、宜昌、荆州、恩施和襄阳七大运营核心，办事收集广泛珠三角、长三角及全国次要大中型城市，具有15条货运专线。但老周物流的做大做强之并未止步。

上世纪90年代中后期，国企改制，工人，一多量赋闲人员起头创业之。作为其时门槛不高的运输行业，吸引了一多量人涌入，老周物流董事长周代创就是此中之一。

网购家具运输特色专线。广州——湖北(全境)。涵盖干线及同城配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的调集体。此中立异、超凡规、满足个性需要的增值办事(如夜间送货上门、家具和调养等办事)。

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做强省内零担，毗连省外干线

“当初不应选择在宜昌创业，若是一起头就安身武汉的话，此刻老周物流会成长的更大更好。”周代创说，“此刻老周物流已把重心从宜昌挪到武汉，以更好地成长省内零担营业，同时结构省外干线。”

环保物流。绿色的储存和装运、绿色的包装和再加工、绿色的消息汇集和办理等，还包罗为实现资本再操纵而进行的烧毁物轮回物流，是物流操作和办理全程的绿色化。

诚信办事轨制。无信不立，老周物流“诚信为本”和“客户在我心中”的，制定实施《物流办事方案》及实施法子，严酷按照规章轨制办事客户。

在棉纺厂的运输车队干了多年司机的周代创，1995年后开办了本人的货运部。由于地处宜昌市经开区沙河村，所以取名宜沙老周货运部，即老周物流的前身。“那时候还没有专线、三方和物流的概念，连黄牛都没传闻过，都是叫车估客与货估客。”周代创说。

同时，老周物流的AB同城配送拓展项目正在宜昌搞试点。周代创告诉运联传媒记者，通过调研，贸易批发市场到县市货量很大，出格是汽配等中大件货色，老周物流将会拓展城配的营业，若是结果好的话，下一步会将一模式复制到武汉和其它市县。

随后，周代创把运营范畴扩大宜昌周边的荆州和恩施，发货量越做越大。1998年，老周物流公司成立，主营第三方物流和专线零担。颠末二十年的成长，现在，老周物流已成为主营专线零担、区域收集零担、第三方物流、仓储和城市配送于一体的分析性物流企业，2014年停业额达九千多万。

“通过向二城市的下沉，来铺设网点，添加线，提高揽货能力，即便这条线不赔本，另一条线也会赔本，即便本年不赔本，当前也会赚更多的钱。”周代创说，“老周物流也会向轻资产模式转型，将一些车辆卖掉，以筹备资金投资来岁的省外营业。”

人才计谋。成立人才储蓄机制，培育和引进年轻化、学问化、专业化的高级物流手艺人才；培育手艺，引入人员合作机制，优胜劣汰。

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从货运部成长到分析性物流办事公司；从一条线成长到15条卡航专线；从几个合作客户到60多家厂商及3000余家商户的运输方案供给者。周代创说，老周物流在练好内功的同时，也在用轨制和计谋规范公司运营操作流程，构成了独具特色的老周物流品牌。

“来岁将链接山东、天津、江苏等省外城市，我把省外的货给到他们，他们把湖北的货给到我，通过这种合作体例来扩展省外干线的营业。”周代创说。

往前走，得靠轨制和计谋

后，市场活跃，出格是珠三角地域，有良多货色从广东运往湖北。之前当司机的时候，周代创往广东运货也比力多，并且也晓得广东货运市场比力发财。成立货运部后，有良多客户请他运货找车，零担也好，整车也罢，从宜昌到广东的这条线就慢慢地跑了起来。