广州泰国瓶船运公司

江苏省国资委副主任、旧事讲话人李琨颁布发表：舜天船舶的破产重组方案已根基完成。李琨暗示，江苏省对舜天船舶破产重组高度注重，目前重组的根基方案已完成，正在按照司法、金融、国企监管等法式推进中。

江苏省国资委办公室相关担任人暗示，在全球航运业严冬，舜天船舶陷入严峻的资不抵债。“良多企业下了订金，却俄然不要船了。”受全球商业影响，造船业陷入低谷，波及了江苏境内大划子厂。作为上市公司的舜天船舶，首当其冲。据不完全统计，2015年以来中国曾经有二十几家造船企业由于资金断流破产。

【聚焦】申通快递成功登A股顺丰三通一达一一完成上市

“死因”阐发

【】

据报道，10月25日杭州市中级正式下发浙江近海运输股份无限公司的破产民事裁定书，裁定宣布浙江近海破产。截至2016年7月28日破产受理日浙江近海的资产总额为51.5亿元，欠债总额为84.5亿元，所有者权益为-33亿元。

究其破产的间接缘由，是韩进海运前几年对全球航运市场形势的严峻误判，在扩大运能、更新船只方面步子迈的过大，导致持续6年的吃亏，截至客岁底，韩进海运共欠韩国财产银行、韩亚银行、韩国农协银行、友利银行、KB银行、韩国进出口银行等债权约计6.6万亿韩元(59亿美元)，欠债与股东权益比达到惊人的近850%。2016年上半年，因为全球商业低迷趋向较着，导致全球航运市场屡立异低，航运业业绩遍及暗澹，间接形成韩进海运破产。

报道称相关人士与青岛安捷快递签定“车辆租赁和谈”，为其跑运输，然而相关领取费用不断未付，有相关人士被欠26万。同时有区域承包担任人暗示，其于本年5月决定退出运营，按退出运营三个月后公司将返还押金和担任处置好各项胶葛，但截至目前他仍未接到任何通知。

“舜天船舶破产要素良多，也很复杂。我认为，次要有以下两个方面：一是国际船舶行业持续低迷；二是原公司决策层、运营办理层在企业运营中具有严重失误。”

“死因”阐发

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“宣布破产”

“被曝关门”

3月7日，同城众包配送平台最鲜到已在春节前颁布发表资金链断裂，因为融资失败公司无法支撑运营，终止项目。目前，公司已遏制运营。

12月8日早上，济南老屯汽配城的军建货运俄然关门，担任人和工作人员失联，跨越百人近万万货款无处讨要。12月5日，济南泉胜物流大市场的联杰物流公司也同样跑。短短4天，两家中小物流公司跑。

【清点】2016上半年快递行业IPO/融资事务点评

该高管并不认为是青年菜君本身的营业模式或者是计谋标的目的上有问题，突发的投资机构不测“跳票”事务间接诱发了青年菜君公司的急性崩盘。

据领会，神盾快运给出的融资失利缘由为：客户利用低频、要求个性化、熟人买卖等导致平台数据和收入欠安；大客户承运营业回款账期较长，先行垫付运费的体例导致运营成本过高，营业持久吃亏。

果食帮通知布告显示，因为生鲜行业非常，O2O补助大战、产物低价合作等，虽然果食帮不竭地调整运营，优化用户体验，改善供应链，直至转型线下实体店，但两年来，想尽各类法子也没有实现盈利，最终“弹尽粮绝”，选择破产。

2016年，快递行业进入本钱元年，第一梯队顺丰、圆通、申通、韵达等颁布发表上市，第二梯队百世、全峰等获得融资，就在前不久优速颁布发表获得融资，苏宁颁布发表收购天天快递。快递行业进入洗牌期间，申通陈德军暗示“将来中国全网型快递不跨越五家”。在此布景下，中小快递日益，据引见近两年安捷快递资金几次呈现问题，发不出工人工资，客户源逐年流失。

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“被爆跑”

“死因”阐发

材料显示，最鲜到是一个基于定位办事供给同城短距离极速配办事的O2O平台，2014年起头在上海试运营，营业曾扩展至、深圳、杭州等十多个城市，合作品牌包罗赛百味、黄太吉等；2016年1月低调转型，上线电商平台最鲜到商城，通过众包物流与众包仓储相连系的体例供给“冷链存储”和“生鲜宅配”办事。

曾风靡一时的青年菜君是行业的明星企业，在运营体例上，他们曾进行过地铁站取菜、社区配送、再到从线上下订单，线下自提改变为宅配的改变，以及加入公益勾当等积极测验考试。此前不断遵照“T+1”(头全国单，第二天取菜或送达)，在2016年也做好了“T+0”(下单当日送达)的预备。现在俄然到资产拆分的境界也不由让人唏嘘。

“死因”阐发

“资金断裂”

浙江近海运输股份无限公司建立于1980年，附属于浙江交通投资集团，是浙江省规模最大、成立时间最早的航运企业，公司主营国际航运，同时运营房地产、国际货运代办署理、国际船舶代办署理和船舶供应等岸上财产。其官网称，目前该公司船舶运力总吨位为228万吨，平均船龄为5年，船队规模为浙江省第一，在全国位居前列。

2017年，行业遍及估计整合加剧，若何在“新常态”的布景下，借力本钱、借力互联网更好的，更好的成长，是每一个物流人需要思虑的问题。以上案例，仅仅作为行业案例供大师参考。

社区001自客岁8月陷入停薪风浪后负面动静不竭，随后营业全面停摆，也不断连结缄默形态。社区001的案例在业内不断被视为“教科书般的失败案例”，此次恢复运营也将对社区范畴款式发生必然的冲击。

经多方，继温州海运破产之后，浙江省交通投资集团旗下的浙江最大航运企业浙江近海运输股份无限公司以欠债84.5亿元宣布破产倒闭。浙江省交通投资集团暗示，该集团除水运板块即将重组外，各项营业未受其影响。

“破产清理”

1月18日，同城快运平台神盾快运已通过渠道颁布发表资金链断裂，公司目前已进入资产清理阶段。

7月30日，有爆料称半成品生鲜O2O电商“青年菜君”拖欠员工近两个月工资且已预备破产清理。举报者供给了一份疑似青年菜君员工与公司某高管就拖欠薪水问题的协商对话录音，以及6月1日至7月26日未发部门工资的欠条。

8月1日，果食帮在其微信号上发布通知，称果食帮将在8月4日起正式破产。此外，果食帮App将会停业至8月3日16时，期间产物品种可能会削减，请账户不足额的用户在此前消费。

11日半夜，记者来到老屯汽配城的军建货运，只见这是一个门面不大的门头房，夹在物流一条街中并不显眼。门口的白色卷帘门曾经拉上，并没有工作人员在附近，只要一条白色的小狗在门口。随后，记者拨拍门口所留德律风均显示关机。记者走访二环北等物流公司相对集中的处所发觉，不少物流公司在租来的门面房内也仅有一张桌子、一部德律风、一台旧电脑。

11月24日，相关人士联系了在青岛安捷快递的相关工作人员，此中担任打点退款押金等营业的区域司理王先生暗示本人已告退，至于之后谁担任他并不清晰。“此刻安捷曾经快倒闭了，我的钱也欠着，我都不晓得找谁。”随后，记者按照官网的联系体例又联系了几名区域司理及客服人员，他们均暗示本人已告退。一名姓李的工作人员暗示，“近两年，安捷快递确实呈现了资金链的问题，大部门人员都告退了，但目前安捷快递仍在营运，押金问题会处理，只是时间会比力长，此刻我们也找不到老板。”

【合作】（微信号）

据江苏省经信委数据显示，2008年江苏跃升为中国造船第一大省。在2010年，江苏造船落成量占到全国份额的37.5%。然而，世界船舶业却随即陷入持续低迷。近年来，与船舶财产慎密相关的波罗的海指数持久低位盘桓，江苏造船业风光不再。

据中国电商物流快递网（）企业数据库监测显示，中国已成为全球第一快递大国，而电商物流衍生出多种业态，并朝着多元化、智能化、化、国际化标的目的成长：（1）快递企业：顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、宅急送、全峰、天天快递、优速快递等；（2）电商做物流：京东、苏宁、亚马逊、唯品会、1号店、国美在线、当当网等；（3）物流大数据：菜鸟收集、丰巢等；（4）众包物流：京东众包、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、我快到、51送、闪送、E快送等；（5）货运O2O：1号货的、云鸟配送、货车帮、罗技物流、蓝犀牛、速派得、运满满、货拉拉、福佑卡车等。

有专家暗示，浙江近海的破产并非个案，其主因的投资形成了供需的极不均衡；短期之内还将有更多航运企业破产，但不必感应发急。2008年金融危机至今，航运业的不景气情况已被多次提及。按照2016年1月发布的《航运买卖公报》显示，航运市场低迷仍在持续，多项运价指数创下汗青新低。航运市场全体低迷的同时，国表里海运企业遍及吃亏严峻，激发大量企业资金链断裂和破产。

“死因”阐发

12月，有相关报道称青岛安捷快递拖欠欠款，相关担任人无法联系。

2016年，物风行业慢慢步入洗牌年；这一年本钱严冬之下，相当部门企业，或破产清理，或转型升级。2017年，在互联网的冲击下，在本钱的整合鞭策下，能够预见，仍将会有相当部门企业“灭亡之”。在此布景下，物流企业若何蝶变升级，若何避免走入误区，是我们值得思虑的问题。为此，物流指闻年度清点中特设“”专栏，汇集2016年灭亡案例，分解灭亡缘由。以下为各个范畴典型代表，来自相关通知布告或公开报道，仅供行业参考。

青年菜君高管注释：“距离上一轮融资(B轮，2015年3月)曾经1年多，对于在供应链铺设、物流等方面投入巨资的青年菜君确实需要新一轮本钱方的介入，原已谈好一家投资机构。在发薪日前7月14日下战书，虽资金未到账，但该笔投资仍在走流程，故在发薪日前俄然颁布发表延后发薪，待资金到账后再全数发放。但此后该投资机构俄然“跳票”，间接导致发薪许诺无法兑现，公司资金一时间无法周转，因而在25日下战书颁布发表斥逐部门员工的行动是为保障员工的好处不被进一步损害。”

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记者领会到，果食帮于2014年在深圳成立，注册本钱为2000万元，在深圳已有5个门店。

创始人陆刚暗示，最鲜到资金链断裂的次要缘由是A轮融资失败，公司账目中已无现金，目前已申请进入资产清理流程。公司将在3月清理竣事后向员工公开账目详情，并积极进行资产方面的处置，争取给员工以更多弥补。

“死因”阐发

神盾快运方面暗示，因为融资失利，现金流严重，公司已难营业的持续运营。为避免过多的丧失，公司决定暂停神盾所有平台相关营业，但将积极收受接管未回款子，每周公示相关欠款和债务统计成果并一一处置，尽最大可能司机、客户等相关人员权益。

而近几年，全球经济增加放缓使航运业正在履历自2008年金融危机以来最的期间。2015年恰是航运业大溃败的一年，新船的订单量已降至记载低点，而航运企业报废船只的速度也在加速。截至目前，全球航运业的成长仍然寸步难行。

作为江苏省属国信集团的公司，舜天船舶不只是已经的江苏最大国资船坞，也是中国首家进入破产法式的上市船企。公开材料显示，舜天船舶总部位于南京市，由2003年设立的江苏舜天船舶无限公司改制而成，2011年在深交所挂牌上市。2016年2月公司破产重组，成为了中国首个破产的上市船企。

五、生鲜O2O——果食帮

【年终清点】2016年中国电商物流十大热点事务发布

“融资失利”

中国电子商务研究核心（）

【我们】中国电子商务研究核心（微信：i100EC）,“互联网+”国度计谋民间智库,并运营国内领先电商资讯门户100EC.CN

按照重庆商报、沈阳网等之前报道，社区001严峻拖欠员工薪资，同时百度贴吧、新浪微博等大面积呈现关于社区001拖欠薪资的帖文。此次风浪，本钱严冬是一个缘由，本钱市场上的跌荡放诞崎岖必定会投射到创业项目上，虽然O2O创业项目仍然火爆，可是大幅烧钱和上市的遥遥无期让投资人得到耐心。烧钱的不成持续性与本钱的逐利属性，让投资人在此类项目上必定慎之又慎，加之这个范畴BAT巨头玩家，存活谈何容易。

2016年，最受关心的甘旨七七倒闭，意味着中国生鲜电商行业最严苛的裁减赛阶段的起头。以甘旨七七这种体量的公司都难拿到融资，其他规模的就更难说了。

引认为戒，更好成长。（来历：物流指闻；编选：中国电子商务研究核心）

“死因”阐发

“宣布破产”

按照公开材料显示，社区001由原搜房网运营总裁邵元元2012年创立，薛蛮子投资500万美元，其模式是以室第社区的在线购物为切入点，跟大型零售商合作，向5公里以内的社区居民供给配送办事，并许诺一小时送达。按照社区001披露的最新数据，目前日单量跨越2万单，客单价300元摆布。这家没有仓储、没有物流、没有供应链的物流却很快月停业额过亿元，而估值更是水涨船高，巅峰时估值跨越20亿元。

8月31日，韩进海运公司在理事会会议上决定向首尔地方处所式院申请办理。此动静一出，惹起了全球航运业的轩然大波。这起事务影响着全球跨越50%的货主与货代企业，是全球航运业降生有史以来最大的破产案。韩进海运是韩国最大的航运企业，旗下具有100余艘各类集装箱船舶，总运力达到62万尺度箱，运力位列世界第8位。其母公司韩进集团是韩国排名前10位的财团公司，也是世界最大的运输物流公司之一，旗下还具有大韩航空等公司。

“死而复活”

公开材料显示，瓦雷拉物流成立于2014年，2015年正式起头运营同城快运营业，并于同年11月转型生鲜电商配送。截至目前，神盾快运所属公司瓦雷拉物流(上海)无限公司，及其投资方瓦雷拉数据手艺(上海)无限公司已进入资产清理阶段，相关领取营业已暂停。

早前曾被传言已倒闭的社区001于微信号发布通知布告，颁布发表正式回归市场，目前已有3家店面恢复停业。通知布告中称，公司联袂蒙牛、中粮等厂商再度回归。至于两边具体合作景象，通知布告中并未透露更多细节。

“死因”阐发

“破产重组”

盈利模式的不确定，则是别的一个要素。按照社区001创始人邵元元的见地，超市搬运工流程复杂、成本高，营业难以实现盈利。社区001次要是想通过“超市搬运工”高频办事用户。在此营业之外，还有别的的弄法，即与供应商合作，做精品超市，也就是通过高频拉低频具有确定性太多。

“死因”阐发

有业内人士坦承，准入门槛低、创办成本低也是物流企业“跑”的外因。不管是大公司，仍是小公司，若是公司内部办理紊乱，分工不明，物流企业将具有“跑”风险。“公司涣散，轨制不落地，员工没有，这个公司必然做欠好。”业内人士暗示。

（点击查看高清大图）

对行业的错误估量是浙江近海的主要缘由，早在2010年前后，浙江近海通过扩张使得运力扩大一倍，一举跃居到中国航运业前列，然而行业持续性低迷和苏醒的遥遥无期使得浙江近海债权危机，致使破产成了最初选择。

有物流业内人士认为，其给出的缘由是雷同平台初期城市晤对的问题，而导致这些问题呈现的该当是施行力不足。此外，神盾快运作为同城快运大军中的一个，没能做出差同化并争得市场空间，而是在众包的模式下转战愈加“烧钱”的生鲜配送，愈加快了其对融资的依赖。上述人士暗示，神盾快运的“失败”不只能够警示同类公司隆重选择成长标的目的，更预示着行业曾经进入了裁减赛阶段。

其实，济南地域集中突显的物流企业跑事务并不是孤例，郑州、太原等多地都呈现过雷同事务。业内人士阐发，此刻物风行业合作激烈，全体盈利程度低，这对一些小物流公司来说运营压力很大。不少小公司用低价揽客，送货地址恰恰是边远地域，导致运输成本较高，很容易呈现吃亏。之后，小公司往往采纳调用客户代收货款拆东墙补西墙的做法，一旦资金链断掉，底子没有货款的能力，便选择一走了之。

此外，由于物流公司老板因小我质量缘由恶意“跑”也不在少数。譬如，一些老板染上了赌钱、吸毒等不良嗜好，为满足本人的调用客户的货款挥霍，一旦无力后便选择溜之大吉。更主要的是，在互联网的冲击下，本钱助力下，相当部门企业行业整合，中小企业日益。

(点击查看高清大图，获取电商支流新资本)

缘由阐发

“正式破产”

导读

目前，韩进海运面对10亿美元以上的流动资金欠缺。之前，债务人不断要求韩进海运母公司韩进集团进行积极注资，协助韩进海运处理流动性资金欠缺问题，可是该请求没有获得韩进集团的核准。据估量，韩进海运的债权高达数十亿美元；2016年上半年的吃亏金额约折合人民币28亿元。

一位最鲜到员工透露，最鲜到在本年2月已遏制营运，员工们在春节后就再没有去公司上班，只要个体对清理不满的员工还在公司“驻守”，大部门员工最终都拿到了1000元的现金弥补。据悉，除内部员工外，最鲜到还对平台配送员“鲜锋官”做出许诺，针对公司倒闭前3个月内有接单且账户余额在50元以上的配送员，将在公司资产清理竣事后结清其配送收入。

青年菜君暗示：“目前公司仍保留了部门运营团队，青年菜君也一般运转，并未到破产清理阶段。当前首要使命就是妥帖安设被斥逐的员工，可是短时间内无法确保处理资金链问题，因而目前最快速的体例是选择将公司的资产、营业进行拆分收购或者是与友商进行合作，以此获得现金流。公司办理层将以最大勤奋保障员工好处。”

对于此次回归，业内人士暗示，社区001与蒙牛合作的底气就在于它有一套现成的O2O办理系统，从社会沉淀深度和影响广度来说，都有着不错的根本。并且与大牌合作也是社区001创始人邵元元所必需走的一步棋，由于品牌背书不是谁都能给得起的。