广州泰国瓶船运公司

焦先生认为，虽然物风行业其实也涵盖国际货贷、报关报检、物流消息处置等高端行业，可是提到物风行业，大部门人起首想到的仍是快递、仓储、运输等下层工种。行业门槛低使得大量的社会劳动力与专业学生争抢岗亭，工资待遇低也使得不少学生得到了决心。其实，物风行业的用人确实有一个两极分化的现象：起首，入门门槛较低，初级的岗亭（例如一些不需要太多经验的岗亭）要求较低，有些以至高中，中专就能够做。焦先生告诉记者：“说实话，在我已经经手的一些项目中，为了节流成本，利用学历较低的员工，一方面成本低，另一方面人员流动率低。”而物风行业的办理岗亭则是需要高学历加上丰硕经验，这些岗亭才能拿到较高的收入待遇。

本版撰文：记者李琼图：发

记者在聘请消息上看到，以司机为主的物流业聘请正火热，有经验的长途司机待遇堪比白领。不少物流企业以至打出“月薪8000元诚招长途司机，外加安全、食宿、金与双休一样都不少”、“高薪持久聘请司机”的聘请。不外高薪也难招到人。一位物流公司聘请司理暗示，他们聘请长途货运的司机月薪六千元加年终，五险一金齐备、双休、包食宿等好前提也面对“招工难”的问题。

用工形势：初级操作型职位趋饱和高级职位招工难

随便搜刮各大聘请网站近期的聘请消息，物流业相关聘请职位数多达数千个。记者获悉，跟着互联网的快速成长，电商财产成长敏捷，与之配套的物流专业人才紧俏。有专家暗示，将来一段时间，保守的操作型物流人才需求将有所下降，而控制消息化设备和软件使用的复合型物流人才需求则将上升。专家估量，将来我国对物流人才的需求每年至多添加一倍。

广州物流职业教育集团秘书长王爱晶指出，目前物流专业人才求过于供，但并非是所有的物流人才。在她看来，将来对操作型人才的需求将下降，而真正需要的是手艺类人才，特别是IT类人才。除了通信手艺类人才缺乏，物风行业的落地办事类人才同样急需。目前行业内的初级操作类职位曾经趋于饱和，但因为薪酬遍及不高，这类职位人员流动率较高，因而一直呈现出供需两旺场合排场。一般来说，物流企业会持久进行操作人员的弥补性聘请，如报关员、报检员、单证员、货代操作员、进出口操作员、客户办事人员等。

人力资本专家阐发认为，此后一段期间，相关的系统化办理人才、懂得进出口商业营业的专业操作人才、电子商务物流人才、控制商品配送和资金周转以及成本核算等相关学问和操作方式的国际性物流高级人才将更吃香。高级物流人才，像总监、司理等职，都需要“熬岁首”，如物流配送总监需要有8年以上工作经验。不外因为聘请遍及坚苦，良多企业成心将8年经验的门槛降低至5年。

薪酬走势

比来全国邮政办理工作会议上透露的数据显示，2013年我国快递营业量完成92亿件，居世界第二，仅次于美国。营业量同比增加60%，最高日处置量冲破6500万件；快递营业收入完成1430亿元，同比增加36%。营业量激增也带来对从业人员需求的添加，物流公司纷纷提高主要岗亭工资待遇，来吸引更多的从业人员，此中快递员、司机以至仓库办理员的薪酬随之水涨船高。

连锁运营、物流配送、电子商务等新型畅通体例的敏捷成长，使各大企业对物流人才需求急剧上升，物流人才的热度直逼IT人才，高级物流人才更是遭到追捧。

因为流动率高，物流企业会持久进行操作人员的聘请。

从业者说法

职位越高拉差越大

相对于初级职位的“畅旺”，中高级职位遍及让求职者感应“高不堪寒”。物流配送总监、市场拓展总监、仓储司理、采购司理、国际货代发卖主管等职位企业在聘请时都碰到坚苦。某物流公司打出月薪3万元聘请物流配送总监和市场拓展总监，虽然前提十分诱人，但真正合适的人才很少。

薪酬两极分化

聘请热点之物流业

物风行业中低层岗亭薪酬并不高。工作第一年月薪多为2000~2500元，工作3年以上才能冲破3000元大关。职位越往上走，薪酬便呈现出飞速增加的态势。营业主管只要3000元摆布的月薪，到了部分司理，就快速升至8000~10000元；而高级物流司理年薪能够达到50万~100万元不等。企业性质分歧薪水尺度也有差别。如国有企业高级物流司理年薪20万~40万元，同样职位在中外合伙企业则可能达到百万元以上。别的，发卖开辟司理、配送司理等职位，因为人才相对紧缺，也很有“谈价”余地。

仆人公：先后在两门第界500强的物流公司任职的焦先生

焦先生本科学的是物流办理专业，目前税后年净收入在12万元以上。当初学物流专业就是看中上宣传的物流专业人才奇缺，可到真正找工作时则完全没了奇货可居的自卑感。“我们就业比力尴尬的处所就在于物风行业比力下层，工作门槛较低，若是说不学物流的人他也能干得来，何须非得花四年进行专业进修，感受心理落差挺大的，就感受，干这个工作挺辛苦的，特别从下层做起就是下仓库的活，有的时候货出格多的时候会加班加点。”不外，他对此并不埋怨，由于只要熟悉了每个根基流程，才可能在此行业中有较大的上升空间。

要成长先从下仓库做起