广州泰国瓶船运公司

长航国际用外籍船员初次用孟加拉籍

2、1.6-1.8万吨支流线实盘缺失，不乏近期可用实船，急定船东要价调低，仅有北海回程沙定船；2万吨摆布新增到闸港、张家港报盘，落实定船较快，价钱有跌；2-2.3万吨有渤海湾倒短寻船，2.5-2.6万吨短途到陈家港报盘询价，遗留到泉州，进江到南京因给价偏低，未闻定船；3.2-3.5万吨部门长江口进江矿石报盘，暂少实船报价；4万吨遗留南下湛江继续寻船，4-5万吨进江线到镇海、乍浦、上海、太仓、常熟、如皋、张家港、江阴、靖江、江都、镇江、句容均有报盘，此中江阴附近货盘集中，适期船多观望等明日再谈，部门近期船小幅加价成交，还有南方回程沙和渤海湾短回程矿石报盘，渤海湾定船；5.7万吨新增广州线报盘，7万吨摆布支流线有到厦门、广州、防城报盘，此中广州平价定船。

2015全球有209艘船舶下水 增运力170万TEU

从财报来看，拆船补助仍然是中国近海保住盈利的“最大功臣”。客岁中国近海拆解了28艘集装箱船河干散货船，共计152.97万载重吨。为此客岁中国近海获得跨越39亿拆船补助，补助共计42.57亿，同比前一年添加了144%摆布。

二、易舸航运：3万吨以下量价难改低位，4万吨以上商谈略显僵持

近日，巴拿马运河办理局(ACP)再次发布布告，因为厄尔尼诺现象的影响，从2016年4月29日起，将再次下调通航船舶最大吃水。在这份上周5发布的布告中，ACP通告从2016年4月29日起，最大通航答应吃水下调至11.74m(38.5英尺)。

克拉克松：市场苏醒比预期漫长

据悉，破产航运公司海运公司（LSC）的4艘散货船在上个月未能售出后，近期再次通过在线拍卖网站拍卖出售。此前，该公司曾将5艘散货船拍卖出售，但仅有1艘16900载重吨“Deltuva”轮（建于1994年）成功售出，售价170万欧元，比拟其起拍价150万欧元增加20万欧元。

2015年马士基航运曾将旗下1艘18000TEU的3E型集装箱船闲置，并预言有更多船插手“赋闲”步队。对全球船队而言，运能过剩仍是个庞大的问题。据Alphaliner网站显示，全球集装箱船闲置运力曾经飙升至汗青记载最高位，因为供需差不竭拉大，越来越多的大型船舶曾经处于‘赋闲’形态。目前集装箱船闲置运力已从3月初的346艘船舶 /143万标箱添加到352艘船舶/157万标箱。

7、1.6-1.8万吨仅闻上海闸港、上海钢材、宁德遗留货、宁德焦炭、南下水渣粉、广西回程货、福州回程货报盘，闸港商谈不及24开，钢材报盘不及24开，宁德煤炭报盘不及28开，寻货船有增。2-2.4万吨有上海、常熟、张家港、福州报盘，上海报盘不及21开，常熟报盘20开，张家港报盘不及22开。2.5-3万吨仅闻北方短途、江阴、温州、舟山进江矿、广西报盘，江阴报盘不及20开，温州报盘不及21开。4-5万吨集中渤海湾短途、上海、乍浦、太仓、张家港、靖江、江阴、镇江、湛江报盘，太仓遗留货商谈不及14开，乍浦商谈不及14开，靖江高端商谈16开，其他货盘多灾跟进给价，商谈不畅。6万吨以上南下有闻厦门、珠海、钦州一带新盘，船货心理多有0.5-1元/吨差距，成交鲜闻。

中国在南海渚碧礁建筑的灯塔于周二起头启用。的报道称，中邦交通部为此特地举行了典礼并描述该塔道，这是一个圆柱钢筋混凝土布局的建筑，基层基座为八角形。灯塔高度为55米，照的直径为4.5米并配有大型扭转灯器。灯塔夜间发白光，照明距离为22海里，每次照明期为5秒。该报道还写道，灯塔于2015年10月起头动工，渚碧灯塔的投入利用将无效提拔周边水域助航、通航办理及应急搜救能力。

克拉克松在谈到航运回首及瞻望时说道，本年全体海运商业估计平稳增加。但若是需求增加仍然低迷，航运市场供需均衡的恢复将会跨越此前预期。按照演讲，2015年，海运商业增加了2%，达到107亿吨，相较于2014年的3.2%有所减缓。各个部分命运大不不异，此中干散货营业对行业全体的影响最大。2015年，干散货商业量下降0.1%至47亿吨。如斯大的商业下滑是2009年以来初次，并和上年7%的年增加构成庞大反差，此次要因为中国对铁矿石和煤炭需求的下降。此中煤炭商业量为11亿吨，这是近30年来的初次下降。干散货船的收受接管在2015年达到3060万载重吨，2016年截至目前有920万载重吨的散货船送拆，拆船勾当持续高涨。

日前，由沪东重机无限公司开辟的船用高压供气系统(FGSS)通过了DNV GL设想准绳性承认审核并获得准绳性承认(AiP)证书。据悉，这是国内首套正式通过认证的FGSS系统，此次通过认证表白其在系统道理和平安靠得住性方面获得了国际船级社的专业承认，取得了向各型利用双燃料主机的船舶供给该系统的资历。这也将打破日本、韩国在该产物市场的垄断地位，有益于实现船舶环节配套设备的国产化。

3月30日、4月5日，长航国际所属“长航仁海”、“长航智海”轮迎来了8位孟加拉籍船员，这是该公司初次在主船队上正式聘用外籍船员，了长航国际引入国际船员资本，实施船员班子中外混派的模式。

独一可行的就是好好谈谈。不只是船东之间谈，也要和货代谈，还要和货主谈。谈的标的目的就是大师告竣共识，维持在合理的市场价钱是各方能持久的根本，要晓得，舱位多也好少也好，价钱高也好低也好，最终都要回归的空间。套用一句话：大师好才是真的好！

DryShips售出3艘散货船

据人民网报道，福建省成立了一家省属国有邮司，将为福建首艘7万吨级奢华邮轮供给建筑、下水运营一条龙办事。邮轮投资公司由三家省属国有企业投资组建成立，别离为福建省交通运输集团无限义务公司所属福建省海运集团无限义务公司、福建省船舶工业集团无限公司、福建省投资开辟集团无限义务公司。

美国州一名联邦4日正式核准6年前墨西哥湾漏油变乱的补偿息争方案，讼事缠身的英国石油公司将拿出208亿美元来告终美国、州和处所提出的一系列补偿诉讼。这个方案将成为美国汗青上数额最大的损害补偿和谈。阐发人士认为，虽然此中必定有跨国大公司公关的“胜利”，这么大一笔补偿总体表现了美国的峻厉立场，但给损害订价仍然是个难题。

1、7日市场，全体报盘量较昨日维持，实盘仍偏在4万吨以上船型市场，但因船货心理差距僵持，商谈不畅，成交量反不及昨日；3万吨以下支流航路报盘寥寥，寻货船集中，零散货盘报出价钱较着压低，非支流航路非煤货不乏，听闻成交不多。

航运业低迷的八大 或因“猪栏效应”

承平洋航运发布本年首季买卖勾当，小灵便型及超灵便型干散货船的按期租合约对等基准的日均收入别离录得5,900美元及5,800美元(净值)，较波罗的海小灵便型(BHSI)及波罗的海超灵便型(BSI)干散货船指数别离超出跨越83%及61%。

BP将为墨西哥湾漏油“打包”补偿

动静人士透露，日本Doun Kisen已接连售出第2艘海岬型船，而对家Fred Cheng也借此买卖重回船东舞台。因为干散货板块持久低迷，商船三井和川崎轮船 均于昨日颁布发表在该板块的运营打算将有所改变。

中国近海:重组有序任重道远

中国航运业与全球航运业慎密联系在一路，中国航运业时下的问题是全球航运业面对的全局性困局和其区域性问题复合叠加的成果。要探究低谷中的中国航运业何去何从，不妨从全球航运业成长的焦点问题--运力需求、运力供给和行业性说起。运力需求，直白地讲，就是指事实有几多货色需要船舶运输。因为国际海运占全球货色运输的2/3以上，因而运力需求的切磋现实与世界经济的研究密不成分。近几年世界经济苏醒低于预期、国际市场灰心情感较浓、中国经济增速下降和布局性转型间接导致全球航运需求不足。那么，中国是若何从一文不名成长至在全球航运业具有举足轻重的地位的呢?

承平洋航运首季小灵便型干散货船日均收入5900美元

凄惨痛惨戚戚：韩国船企一季度接单量是个位数

一、神海船城：7日4-5万吨商谈续涨0.5元 2万吨及以下补跌1元

4月6-10日，“泰坦尼克”邮轮设备订货会在成都锦江宾馆盛大召开，正式拉开按1:1原型建筑“泰坦尼克”的拆卸法式。本次订货会由泰坦尼克投资方七星能源投资集团、建筑方中船重工武昌船舶重工集团以及泰坦尼克回复复兴设想单元美国GC公司结合参与主办，次要采购一批用于完成泰坦尼克船体拆卸所必需的预埋设备和供货用期较长的次要设备。

时间6日彭博报道，大商品中本年以来表示出人预料的铁矿石上行之上俄然碰到了绊脚石。中国口岸库存一年来初次冲破1亿吨的情况可能很快便会呈现，铁矿石价钱面对庞大潜在压力。数据显示，口岸铁矿石库存上周飙升2.3%至9，700万吨，创下了2015年4月以来的最高程度。据MineLife Pty Ltd．和西承平洋银行称，履历了持续三个季度的持续增加后，铁矿石库存将来几月无望冲破1亿吨。

8、六大电厂日耗难改低位在53万吨程度（同比降6.9%），库存总量微降至1134万吨，可用21.4天。

据德鲁里数据统计，2015年，全球共有209艘船舶下水，为全球新增了170万TEU的运力，平均每船8400TEU.此中，此中最大的MSC OSCAR 姊妹船系列达到了19200TEU。此中，世界上排名前三的航运公司——马士基航运，MSC,CMA CGM,见义勇为的领受了最多的运力(按照TEU计较)，进一步扩大了他们的运力方面的地位。此中新造运力最多的前5大航运公司几乎占领了所有新造运力的2/3。

造船行业的苏醒似乎还很遥远。2016年一季度，韩国造船企业只接获了9艘新造船订单。韩国报道称，现代重工接获了6艘订单，而划子厂Yeunsoo Heavy Industries接获3艘化学品船订单。克拉克森暗示，这是15年来韩国造船业初次呈现一整个季度接单量为个位数的环境。

1、7日货主报盘较昨日维持，大划子型运价行情各走各路趋向更为较着，大船进江遗留以及新增仍然报盘较多，货主给价虽小幅添加，但仍稍显犹疑，船东方面则维持乐观心态，非近期船遍及不急于订货，运价有最少0.5元涨幅，南下线因货盘无限，已动静不大；2万吨以下维持运力积压形态，因实货清淡，近期船已情愿降价拿货，商谈有1块摆布补跌，成交仍少。

铁矿石价钱反弹之受阻中国口岸库存或很快冲破1亿吨

15年实现每股收益0.03元。15年公司实现停业收入574.9亿，同比下降10.69%，净利润2.83亿，同比下降21.83%， 扣非后净利润为-46.16亿。公司15年能实现盈利次要由于获得船舶报废等补助42.57亿。

中国在南沙争议岛礁启用新灯塔

投资超十亿 武船造复制版“泰坦尼克号”

福建成立首家邮轮国企 将建7万吨级奢华邮轮

更多大型集装箱船将“赋闲”

打破日韩垄断,国内首套FGSS获船级社承认

希腊船东DryShips日前颁布发表，该公司已完成3艘散货船出售项目，别离将“Fakarava”轮、“Rangiroa”轮和“Negonego”轮售出，所得款子用于银行贷款。作为其成果，该公司的银行债权额度削减1.021亿美元，目前为2.137亿美元。此外，DryShips还颁布发表，将其所持有的Ocean Rig UDW股权售给Ocean Rig一家子公司，买卖总额为4990万美元。

4月29日起巴拿马运河将再度调整吃水

LSC破产4艘散货船再次拍卖