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从多家航空公司1~2月的环境来看，搭客周转量增速仍维持在较高程度。东方航空1~2月搭客周转量同比上升12.34%，客座率为78.61%，2月货邮周转量同比降19.22%，1~2月同比仅增0.21%。

公商务客继续回暖

本报讯（记者索冬冬）昨日，国际航空运输协会发布的最新演讲显示，自2012年岁尾以来航空客运量持续增加，1月份国际航空客运需求同比增加2.7%，运力同比增加2.2%，载客率为77.1%。国际航协称，虽然客岁航空客运增加放缓，但近几个月的数据却表白航空客运需求的增速正在加速。多家航空公司连日来接踵发布2月份运营数据统计显示，因为春节效应和客岁基数影响，2月载客量上涨较快，而货运则呈现显著下降。

有报道，民航局内部统计数据显示，借助春运的刺激，本年2月航空公司盈利12亿元，而1月份则吃亏10亿元。1~2月份的利润总额仅为2亿元，而2012年同期约30亿元。进入3月份航空淡季之后，航空公司的客座率和票价进一步承压，一季度主业业绩跨越客岁难度较大。

国际客运市场方面，客岁10月至本年1月间，跨越一半的客运需求增加来自亚太航路。剔除季候性要素，亚太航路客运需求1月份同比增加3.0%摆布，载客率为77.8%。

但航空公司则寄但愿于公事商务客源的恢复，海南航空人士对记者暗示，接下来除了假期拉动旅游出行外，包罗一系列的展会、经贸勾当城市拉动公事商务需求。

国内客运市场的需求增加1.1%，运力增加1.4%，载客率为76.4%。中国是国内航空客运的第二大市场。剔除季候性要素，国际航协估计中国国内航空客运市场需求与客岁同期比拟增加了5%摆布。国际航协估计本年客运需求平均增加率为3.5%，低于2012年5.3%的平均增加率。

第一创业统计数据显示，3月上半月公商务客继续回暖，客流增速反超运力，票价和客座率双升，特别是客座率。