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  广州南沙港铁西江特大桥目前正在进行施工栈桥的钢筒桩扶植

  广州南沙港铁不只征拆拆迁使命重，并且项目扶植难度也很大，性高，时间紧。记者领会到，广州南沙港铁全线桥梁比重90%，逾越省级通航水道8条，铁交叉2处，公交叉73处；西江特大桥600米主跨斜拉桥、洪奇沥水道特大桥360+360米主跨钢桁拱、龙穴南水道特大桥260米主跨钢桁拱设想复杂，施工难度极大；鸡鸦水道公铁合建段须与广中江高速同步开通，仅残剩18个月施工时间，工期极其严重。

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参建单元已做好全面施工预备

  目前，广州南沙港铁批示部及江门在内的沿线各市，正积极推进拆迁工作，争取年内根基完成收地工作，以便操纵施工黄金季候，全面展开施工，确保完成省和铁总公司下达的年度扶植使命。

京ICP证080057号电信营业审批【2010】字第296号

  记者从广铁集团江门工程扶植批示部获悉，截至本年10月底，广州南沙港铁年累计完成投资7.1亿元，占12亿元年度投资打算的59%。

  目前，广州南沙港铁公司已和南沙区、江门市、中山市及顺德区签定征拆框架和谈，但除先行开工段完成交地197亩外，其余地段尚未交付扶植用地。

广州南沙港铁建成后，还将间接开展水铁联运。按照全线的工程定位和预测的远期运量，广州南沙港铁近景年运输能力为9000万吨，估计全线2025年、2035年货色发送量别离为2072万吨和2878万吨，达到量别离为1148万吨和1783万吨。

扶植难度大时间紧

  记者领会到，广州南沙港铁是珠三角西部货运通道的主要构成部门，该铁次要承担中南、西南地域外贸集装箱、能源及主要原材料运输使命。在网中，该铁为中南、西南地域主要的水铁联运通道，是优化广州枢纽货运结构、完美区域网布局的主要线。

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  随后，在省及沿线各地市的鼎力支撑下，广州南沙港铁全线站前工程于本年9月3日完成投标工作，各参建单元当即跑步出场。目前全线已出场办理人员、施工人员近2000人，施工机械设备近200台套。全线各标段混凝土拌和站、尝试室、钢筋加工场等大临扶植根基完成，已具备全面展开施工前提。

  据领会，广州南沙港铁线自广珠铁鹤山南站引出，向东南标的目的经江门市、佛山市顺德区、中山市、广州市南沙区至南沙港区，新建线正线长度约88千米。此中鹤山南站至南沙港站新建双线长约80千米，南沙港站至南分区车场新建单线长约8千米。全线共设鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港等4个车站，投资估算152亿元，工期4年。

  广州南沙港铁沿线经济发财，拆迁使命重。记者领会到，广州南沙港铁全线4724.6亩，此中广州市南沙区2397.3亩，中山市1340.8亩，佛山市顺德区339.9亩，江门市646.9亩。先行开工段累计交地197亩，占应总数197亩的100%。

  客岁底，广州南沙港铁位于广州的先行段抢先开工，使得整个项目加快推进。