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谈到佛山物流该若何成长时，专家遍及认为，该当以“大珠三角”的视角来规划佛山的物流成长。佛山应衔接物流成长的劣势，加鼎力度引进劣势物流企业进驻佛山，开辟高端物流办事。

规划应着眼于“大珠三角”

南海区产物以铝材、内衣、零部件为主，应以三山港为依托，将三山港的增值办事不竭延长，鼎力成长国际货代企业，走分析物流办事的道。

专家认为，佛山物流业成长目前还具有着若干问题，起首就是“大财产、小企业”的问题，物流操作的环节相对来说比力多，部门企业对自营物流成本认识恍惚，采纳自主物流的体例，而不是把企业的物流外包给特地的第三方企业，因而，物流成本难以降低。其次，现有的中小型物流企业办事功能不全，难以胜任全程物流办事需求，在船埠、船舶的分布上也有这个问题。

关于广佛物流的成长桂寿平特地强调说，佛山的物流成长必需融入广济圈内，借广州财产劣势与广州互补、互动、融合。（文／图记者李晓丽、赵琳琳、李春先）（来历：广州日报）

物流企业成长应与本地财产相关

三水区应充实阐扬三水港的区位劣势，优良的通关，以三水港为依托，提高物流园区扶植质量和程度，构成出名物流品牌。

顺德区应按此后将佛山成长成为100万生齿核心组团的要求，制造城市贸易配送核心，成立农产物物流配送。同时，积极参与珠三角的区域分工系统，机关一个整合出产、畅通和消费的供应链一体化办事平台。

与会专家遍及认为，佛山成长物流业的前提是得天独厚的。起首在区域方面，佛山距离珠三角其它次要工贸易城市都在50公里以内，距离澳门、也不外100公里，对外客货集散便利快速。在财产方面，第二财产已成为佛山的主体财产，每年有7000多万吨的原材料要运进来，7000多万吨的成品要运出去，具有很大的物流需求市场。而佛山的现代物流市场正处于成持久，因而，市场前景广漠，容量复杂。

中国物流与采购结合会常务副会长丁俊发先生说：“佛山该当无效推进大本钱的进驻和转移，如许能够带来先辈的手艺和运作模式，推进当地物流业的成长。”

在昨日的论坛上，与会专家为五区成长物流别离进行了定位。专家们认为，对于禅城区来说，陶瓷工业是禅城区工业的次要支柱，也是佛山经济的主要支柱财产之一，禅城区已成为中国甚至世界最主要的陶瓷出产，因而禅城应鼎力成长集商贸、仓储、运输、配送加工的现代物流业。

成长物流业得天独厚

专家为五区成长物流定位

华南理工大学智能交通系统与物流手艺研究所常务副所长桂寿平传授在接管本报记者采访时指出，佛山物流企业的成长必需和本地财产互相关注。他说，佛山此刻还没有具有相当影响力和出名品牌的物流企业，他该当尽快出台搀扶物流企业的相关政策，并积极指导搀扶，先把当地物流企业做强，只要拥有了当地市场，才能对付外来物流企业对整个市场的冲击。他佛山该当起首成长镇域经济和镇域物流。

别的，佛山川运、铁和公这三种交通体例的分析运输能力的协调成长力度不足，三种体例没有很好地连系起来，而是比力分离，这对于成长示代物流业的“无裂缝合作”在必然程度上是晦气的。

在昨日召开的2004年佛山（国际）物流洽商会上，来自国表里的450多家物流企业就107个项目进行了金额为168.31亿元的签约。在随后的现代物流论坛上，物流界的专家对佛山的物流业进行了阐发和论断，认为佛山的年货运量虽然比力大，但水运、铁和公三种体例的分析运输能力的协作不敷，需要多加协调，制造“无裂缝合作”的物流收集。

分析运输能力成长不足

同时能够结盟广州的劣势物流企业，成长计谋联盟关系，在“增值办事”上做文章。

2004年佛山（国际）物流洽商会现场。

高超区应加大物流根本设备与园区扶植，为沧江工业园供给一体化的物流办事。其次能够引入一批有实力的现代物流企业，成长镇内物流配送核心。