广州泰国瓶船运公司

比拟其他的运输体例，铁运输成本比汽车低20%—30%，虽然成本比水运略高，但运输时间最少比水运节流三分之二。

与此同时，广珠铁担负三茂线、南沙疏港铁的客货运中改行务，还要担任京广铁、西部沿海铁、南宁到广州（经佛山）快速铁、贵广铁（经佛山）等省际铁的联络直达运输使命。此后，佛山的陶瓷、不锈钢、家电等货色可从丹灶货运站场，经广珠铁的江门南站进入西部沿海铁出海，也能够通过鹤山站转南沙疏港铁进行联网输送。

此次开通运营的站场坐落于丹灶镇西南部，是广珠铁站场主要布点之一，分两期扶植，建成后运力（到发量）将从每年60万吨提拔到每年800万吨。次要承担广佛肇、中山、江门等地域的钢材、有色金属、不锈钢等大货色以及半成品、成品的畅通。

打通丹灶“借站造城”大动脉

“铁站场的开通运营可带来商贸、金融、人才、消息、科技的稠密汇聚，必将引领重点成长商贸物流的南海西翼突围。”丹灶镇相关担任人暗示，借着广珠铁的物流劣势，该镇将力争打形成南海西翼甚至珠三角西翼焦点主业清晰、财产效应堆积较着的现代物流财产新城，并带动周边成长。

两年前，借该货运站场落户镇内的契机，丹灶就启动了“借站造城”的成长计谋。“借站造城”的南海（丹灶）物流新城焦点区域近期规划面积5500亩，远期扩充开辟达2万亩。

恰逢日前珠江—西江经济带成长规划上升为国度计谋，相关人士阐发，广珠铁是国度铁网的西南至华南出海通道的一个主要构成部门，办事范畴不只仅是珠江三角洲区域内，并且与全国铁网相连。它不只能无效缓解佛山西向货流的瓶颈问题，并且将打通佛山市至珠三角西翼海铁联运的大通道，加速佛山融入珠三角西翼。

佛山市“十二五”财产规划提出，重点成长物流业办事根本制造业，该货运站被定位为佛山最大的铁货站点。据悉，该货运站将与佛山铁西客运站一同并联国度铁干线，实现佛山铁货、客运同时融入国度高速铁收集。

此次站场的开通运营，等于为“借站造城”了“供血”的大动脉。

加快佛山融入珠三角西翼

7月23日上午，一列运载着600吨钢材的火车慢慢驶入广珠铁丹灶货运站，26吨龙门吊将火车卡上的钢材吊起，装到站场的大型货车上。这标记着佛山目前最大的铁货运站场正式开通运营，该站场也将成为华南地域大货色畅通的主要铁运枢纽。

随后，亚洲最大的物流设备办事商普洛斯（中国）公司选择了物流新城，制造以国际尺度为根本、以“快消品”为特色的电子商务物流办事园区——普洛斯（丹灶）电商物流园，吸引国表里优良的电商企业强大华南地域市场，以电商物流为财产焦点，延长财产链的上下流，建筑华南地域电商集聚。

借助广珠铁丹灶站场的劣势，丹灶世海钢材物流核心项目率先落户丹灶，充实操纵铁运输的便利性和高效性，与中钢国际货运公司开展计谋合作，钢企直销模式，吸引周边商贸企业的集聚，开辟佛山地域主要出产性原材料集散和深加工。

广珠铁为国度Ⅰ级铁，以货运为主，货色达到以煤炭、粮食、钢铁、建材为主。该线纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，并通过广州铁枢纽与京广、广深、广茂铁相毗连，与国度铁干线网相接。