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末班高铁到站都能坐上公交代驳

龙华交通局积极协调北站物业部分，开通了新区大道（南往北）标的目的的泊车场入口，并沿线增设多组牌。市民驾车从新彩通道过来，一上沿着深圳北站即可间接、快速达到北站泊车场（东广场）。该泊车场同时设有即停即走公用区域及泊车区域，满足市民伴侣接送亲朋需求。

C、皇岗、彩田和香蜜湖由南往北标的目的，别离从北环皇岗立交、北环彩田立交和北环香蜜立交周边引致深圳北站。

无限的道资本若何才能阐扬最大的运输效率？龙华交通局结合、等部分，依托法令和手艺来加强道运输办理，保障了道顺畅和交通舒服。

智能化发布办事消息的同时，深圳北站还有人道化的义工办事。本年9月份，深圳北站东广场开展公交出行宣传周暨义工办事勾当，勾当获得了龙华新区团工委、深圳市西部公汽公司以及龙华新区义工联等单元集体的支撑，成立了北站义工办事机制，目前北站义工初步达到100余人。目前在北站高铁出口和出租车区域入口别离设置公交办事征询台，放置人员站岗，向有需要的乘客供给公交征询办事，并将线消息制造成展板，便于搭客查看。该办法获得了北站乘客的接待，纷纷拍手点赞。

A、坐4号线：5分钟可进站

社会车辆泊车场设置在北站枢纽西广场地下一、二层，约有1600个泊车位。社会车辆通过致远中进入北站地下车库。下车后，最便利的线是往泊车场东边走，南北端各有一上行扶手电梯和垂直电梯，间接达到西广场地面高铁候车厅B端进站口。

跟着广深高铁和厦深铁的通车，深圳北站始发高铁动车曾经能够灵通全国16个省、自治区和直辖市，每天都在快速地加强深圳与内地城市之间的联系，为现代化国际化立异型城市扶植添加活力和合作力。可是客流的急剧增加也给北站交通保障带来极大，出格是坐夜班高铁抵达深圳后乘客若何分散。

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深圳北站枢纽换乘厅每层北端都有公交车搭车及候车区域。若是搭乘市郊过来的公交线，一般就会达到一层的公交场站，下车后乘坐电梯“G东广场层”就可达到高铁候车厅进站口。

到过深圳北站的市民城市为北站的雄伟而震动，这座交通枢纽总建筑面积跨越50万平方米，并且实行分区办理，不少初度到北站的搭客会“身处北站却找不到北”。对此，龙华交通局组织完美了北站内部非道交通标识，协调国铁、地铁和场站枢纽在各自办理区域设置标示。龙华交通局人员还以通俗外埠搭客的视角，查看标示的清晰性、持续性，协调相关部分增设标记，确保到北站搭客能清晰、便利地达到目标地。

在优化公交线网、完美大客流协同机制等办法实施后，节假日客流高峰时段“没车坐、打车难”的现象获得缓解。本年国庆长假期间，晚上12时后因为列车晚点连续达到客流高峰达5000余人次，以往需要到凌晨4时才能分散搭客，而本年凌晨2时已全数分散完毕。

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此外，社会车辆可通过北站附近的“梅龙-玉龙-致远中”、“梅观-南坪快速-玉龙-致远中”、“布龙-梅龙-留仙大道-致远中”或者“福龙-留仙大道-致远中”的驾驶径进入北站地下泊车库入口。为了便利市民前去深圳北站，交通部分设置了指牌指导车主前去北站。

不熟也不会找不着北

此外，交通部分还放置人员加强北站周边区域的施工办理，降低施工对周边道交通的影响。同时，在施工单元打点许可时，严酷要求做好道交通疏解，确保道通顺。通过以上行动，北站周边道通行能力获得改善，周边道拥堵环境获得缓解，国庆期间未接到北站周边道交通拥堵方面的赞扬。

对于开车不熟的市民来说，前去深圳北站次要依托和指牌。龙华交通局按照远端“深圳北站”、近端“北站东（西）广场泊车场”的思，完美周边道交通标识，使得一个从未到过北站的搭客，无论是以自驾、公交、地铁仍是出租车的体例，在清晰的标识下，都能便利地达到方针区域。分析整治方案出台后，40名专业施工人员颠末10个晚上的持续施工，共计新建（改换）53块道标识牌。

24条公交线：集中在东广场，分为两层

作为深圳毗连全国的高铁门户，深圳北站枢纽每天有近60万人进出，曾经成为全国主要的交通枢纽。本年7月份市次要带领到北站社区开展“党代表欢迎周”勾当，领会到深圳北站周边道拥堵影响交通出行，要求相关部分当真听取社区群众的看法，办妥严重民生实事和群众身边的民生微实事，把成长更多更好地惠及市民群众，让城市更有合作力，让市民糊口更幸福。

为提高北站周边道通行效率，龙华交通局组织对周边道进行放哨，对部门段进行渠化，提拔段通行能力。截至目前，完成了玉龙西行维也纳酒店车辆收支口拓宽工程，玉龙转致远中增设一条右转车道已完成面混凝土浇筑，玉龙的通行能力获得显著提拔。

龙华交通局在致远中、留仙大道、民塘和西广场旅巴泊车场设置了53个“即停即走”泊位，包罗西广场旅游巴士场站设置24个“即停即走”泊位，于致远中南行标的目的拓宽1条车道设置10个“即停即走”泊位，于留仙大道南侧辅道拓宽1条车道增设5个“即停即走”泊位，于民塘北行标的目的操纵断头设置14个“即停即走”泊位。

全方位供给智能化消息

自驾车：私人车次要停在西广场

社会车辆进出北站更顺畅

（曾乾瑜）

A、北环大道两边向，从北环皇岗立交、北环彩田立交、北环香蜜立交周边，经新区大道、福龙、留仙大道等指导致深圳北站。

【提示】深圳市民以广东话称出租车为“的士”，分为红色、绿色和蓝色。红色的士可在深圳市辖区全境行驶，而绿色的士仅可在原深圳经济特区外行驶（即俗称关外），蓝色的士为电动汽车、行驶范畴与红色不异。

违停与不法营运较着削减

B、南坪快速有西往东标的目的，从福龙立交、玉龙立交周边，经福龙、留仙大道和玉龙等指导至深圳北站；南坪快速由东往向，从玉龙立交周边经玉龙指导致深圳北站。

出市区走新彩通道一贯北，新区大道两旁高楼林立，一都有清晰的牌，深圳北站就在前方。接近北站，边又有多个牌，指导车主前去北站泊车场，即便是完全不熟的外埠车主也不消担忧走错。颠末不到半年的分析整治，深圳北站本来具有的标识不清、组织紊乱等问题已根基处理，此刻的深圳北站道清晰，周边拥堵较着缓解，西广场边长时间占道违泊车辆已绝迹，东广场也新开了一个泊车场入口。

针对北站不法营运现象较为凸起问题，交通、、、处事处、公交等多个部分协同，进一步加大冲击不法运营、违停、拉客仔等力度。自开展结合法律步履以来，共查处各类交通运输违法违章案件385，此中不法营运案件42（异地、冒充出租车8，蓝牌车34），一般违法违章案件44（品车3、通俗货车7、泥头车18、客运班车4、公交车1、出租车2、维修驾培4、货运站5），教育改正乱停乱靠及挑客行为的违章出租车299辆次。

为更好办事市民到北站接送客的需求，同时削减接送车泊车激发拥堵，龙华交通局在北站周边道具备实施“即停即走”前提的段，设置“即停即走”车位，提拔泊车位利用效率，缓解泊车拥堵。按照打算，致远中、留仙大道、民塘和西广场旅游巴士泊车场将设置53个“即停即走”泊位，按每辆车泊车泊位3分钟计，可处理高峰小时1000辆送站车辆停靠需求。目前民塘上的3处“即停即走”泊车泊位工程已完成，共可供给12个“即停即走”泊位。致远中和留仙大道设置即停即走车位也已完成面混凝土浇筑，

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【提示】深圳北站配套公交线有24条，换乘厅一层（与5号线站厅共用）公交场站次要供市郊线公交车停靠；换乘厅二层公交场站次要供市区线公交车停靠，但该层只设上客区；市区线公交车下客区设在东广场地面北端。

深圳北途客运站在西广场有16条省内班线、10条省际班线和4条港澳班线。

B、坐5号线：直上3楼进站 搭乘5号线达到深圳北站后，乘坐电梯上一层达到站厅层，然后在南、北端闸机出站，再乘坐电梯上行到“3层”，出电梯后往后拐就是高铁候车大厅进站口。

为提拔北站交通出行消息办事，使市民更好地选择合适的交通体例、交通路子出行，龙华交通局依托交通在手、e行网向市民发布北站周边网道交通情况消息，并在正在投标扶植的深圳北站分析交通枢纽智能化提拔工程项目中，规划了一批消息屏，进一步丰硕消息发布渠道。

两条地铁：不出大楼间接进站

深圳北站始发路过公交线原有24条，最晚班车发车时间为23:20，而高铁最晚班车到站时间为23:30。为处理高铁末班车无公交办事的问题，龙华交通局积极协调相关部分，从9月15日起耽误B666等14条公交线办事时间至24:00，便利乘客前去南山、宝安、、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山等区域。交通部分还新设了两条假日公交应急线，办事时间至凌晨3点，别离开往罗湖、南山热点区域，及时分散候车客流。针对节假日搭客出行量急剧增加，龙华交通局还牵头完美了北站大客流协同机制，加大出租车运力保障办法，强化出租车电召平台功能，完美客流稠密消息发布预警机制，处理出租车营运市场“人等车”的问题。

新区大道增开泊车场入口

安装“违停球”加强法律

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北站枢纽换乘大厅每层南端设有出租车上落客区域。若是搭乘市郊过来的出租车，一般会达到一层的出租车上落客区。若是搭乘市内出租车达到深圳北站，一般会间接达到东广场地面层落客区，下车后前行数十米就是高铁候车厅进站口。

值得留意的是：地下一层车库分为南北中三个区，南区为蓝色标识，以长颈鹿抽象为代表；中区为橙色标识，以骆驼抽象为代表；北区为红色标识，以大象抽象为代表。地下二层车库同样分为南北中三个区，南区为橙色标识，以熊猫抽象为代表；中区为紫色标识，以鸵鸟抽象为代表；北区为绿色标识，以孔雀抽象为代表。

若是搭乘市区公交达到深圳北站，一般间接在东广场地面层下车，出来后右前方30余米就是高铁候车厅A1、A2进站口。

长途汽车：长途客运站在西广场

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此中省内能够达到广州东站、广州广园、广州省站、东莞总站、东莞松山湖、江门、惠州惠东、东莞常平、东莞石龙、中山、佛山顺德、惠州南站、湛江、佛山、东莞横沥，汕尾海丰；省际班线能够达到湖南长沙南、湖南宁远、广西南宁、广西岑溪、湖南蓝山、湖南隆回、湖南常德、湖南邵阳、福建永春、广西北流；港澳班线能够达到机场、旺角、油麻地、澳门。

在严管北站交通次序方面，龙华交通局结合部分，在北站周边全笼盖式安装了11个24小时主动抓拍车辆违停的“违停球”，及时对违停行为进行查处。通过科技手段，强化法律，对违泊车辆构成无效，目前周边道违停现象已较着削减。住在附近小区的居民了这一变化：“以前车道中有一两条被违泊车占用，此刻边泊车办理很严酷，不会有人长时间泊车影响别人通行。”

东广场地下一层出租车区域上落客均可；东广场地下二层出租车区域只上客不下客；东广场地下三层出租车区域只下客不上客；西广场地下一层出租车区域上落客均可。

出租车：工具广场负一层都可打车

优化站外站内标识

公交办事到零点假日还开应急线

龙华交通局以群众看法和需求为导向，“顿时就办”起头了北站交通分析整治。8月28日，龙华交通局组织市局、民治处事处、广深港铁深圳北站、深圳北站、深圳北站枢纽运营办理核心等单元，在深圳北站枢纽召开区域交通分析管理工作会议，制定了完美交通标识、优化交通流线、设置即停即走泊位等14项行动。各部分各司其职、合作无懈、齐抓共管、放松落实，截至目前14项行动已全数落实，深圳北站交通分析管理已初现，即便在国庆客流高峰期间，整个北站枢纽也都运营有序，搭客分散到位，周边道顺畅，较过去有了显著改变。

乘4号线达到深圳北站后，下到站厅层选择B、C口出闸，再搭电梯下一层（电梯标识显示为F2层）达到高铁候车厅进站口。

以往开车前去深圳北站需要到西广场泊车，复杂的车流量形成了玉龙、留仙大道和致远中的交通拥堵。针对这个问题，龙华交通局采纳了完美口渠化、优化交通流线、试行“即停即走”等行动。

义工办事深切每个环节

【提示】5号线站厅与北站枢纽换乘厅一层共用，因而出站标识不消A、B、C、D等代号，而是间接显示往出租车、公交车、火车站等标的目的。

出行指南

北站周边道上的表示也全面进行刷新，玉龙、留仙大道跨铁桥防、雕栏和防抛网也面目一新。这提拔了北站区域道设备抽象，最终便利了前去北站的市民，整治后，北站再未接到群众因为标识不清导致找不到北站的赞扬。