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本年6月25日9时45分，“桂林号”客机从桂林两江国际机场起飞，于11时42分抵达郑州新郑国际机场，这标记着由桂林市和海航集团配合组建的桂林航空无限公司成功实现首航。据领会，被称为“桂林人本人的航空公司”——桂林航空开航后，目前已连续开通通往郑州、银川、天津、扬州、泰州、揭阳、潮汕、济南、凯里、锡林浩特、西安、、等地航路，全力制造以桂林为核心辐射华东、华南、西北等地域的“两小时空中巴士圈”。按照公司规划，力争5年内机队规模达到40架，出力扶植国际旅游胜地航空枢纽，实现搭客运输量700万人次。

——桂林建立区域性现代分析交通枢纽

桂林动车所是继南宁动车所之后广西第二个动车所，近期始策动车76对、远期120对，将为广西和周边省市开行更多趟次、更多标的目的的动车组列车供给根本保障。湘桂铁新增工程桂林西货运核心与动车所同时开工扶植，并将根基同步完工；除原有的桂林南站外，桂林北站、西站等客运场站新建工程建成并接踵投入利用，换乘接驳系统逐渐完美。

2013岁尾，桂林成为广西首个灵通高铁的城市。2014岁尾，跟着南北向的湘桂高铁与工具向的贵广高铁两条“大动脉”在桂林境内十字交会，构成“一个核心”（以桂林为核心）、联通“两泛”（泛珠三角经济区、泛北部湾经济区）“三南”（中南、华南、西南）、两到三小时达到“四省会（首府）”（广州、长沙、贵阳、南宁）的高铁交通经济圈，并融入中国-东盟自贸区，一夜之间桂林成为区域性高铁交通枢纽，新的交通区位劣势凸显。目前，桂林境内高铁火车站达9个，高铁通车里程达420多公里，占全广西高铁总里程的1/4，是国内专一“一市九站两高铁”的设区市。

高速公450公里，即将实现“县县通”

航空是国表里近程旅客进出桂林的首选交通体例。为此，桂林市倾力制造辐射全国及周边国度的“空中走廊”和现代化国际旅游枢纽航空港。

此外，桂林两江国际机场还按照年吞吐搭客1600万人次的尺度，加快扶植现代化国际旅游枢纽航空港。目前，机场正加速扶植按照2025年搭客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨、飞机起降量10.12万架次方针设想的T2新航站楼，估计2018年10月完工投入利用，这个工程列入自治区成立60周年庆典项目和桂林市十大重中之重项目。

据交通部分统计，“十二五”期间，桂林扶植高速公6条，建成2条，通车总里程达450公里；二级以上公通车里程达1750公里，新增农村尺度化公4000多公里，全市133个乡镇、1654个建制村实现乡乡通柏油、村村通公，建制村畅达率达90.02%。

“桂林航空”一飞冲天，国际旅游枢纽航空港现雏形

初冬的桂北大地寒意渐浓，桂林动车所扶植工地却热气腾腾，近700人正在24小时不间断施工。动车所项目部党工委乔润彬告诉记者，作为贵广高铁的新增工程，总投资20.7亿元的桂林动车所于本年1月开工扶植，目前检修库主体工程已根基完成……桂林将成为全国为数不多具有动车所的设区市。

客岁底，桂林灌阳（永安关）至全州（凤凰）高速公道式建成通车。通车后的灌凤高速公一头连通广西全（州）兴（安）高速公，一头连通湖南汝城至道县高速公，成为桂林又一条出省区大通道。此外，阳朔至鹿寨、资本至兴安、桂林至三江等高速公扶植加速推进。估计“十三五”期间，桂林除了将建成以上高速公外，还将加速扶植灌阳经恭城至平乐、桂林经永福至柳城、荔浦至玉林等一批高速公，实现境内所有17个县区都灵通高速公。（记者李春生通信员蒋桂斌）

桂林市高度注重航路的培育，自2013年起，每年投入5000万元用于航路培育与开辟，复航了桂林至高雄、桂林至泰国曼谷航班，新开通桂林至泰国甲米和韩国釜山、济州、光州等国际（地域）航路和旅游包机，增开和加密19条国内航路。目前，两江国际机场飞翔航路共有96条，通航境表里城市67个。

“高铁时代”鞭策高铁旅游成为桂林旅游增加的新一极。据桂林火车站统计，本年国庆黄金周，桂林每天开步履车组列车150趟，连通全国14个省市，送搭客47万人次，同比增加9%，客流以旅游流为主。

扶植动车所是桂林市建立区域性高铁交通枢纽的主要支点，也是制造区域性现代化分析交通枢纽的力作。桂林市委次要担任人说，要加速实现“到2020年桂林将根基建成国际旅游胜地”和“成为‘一带一’无机跟尾的分析交通节点”的方针，起首必需建立便利高效的现代立体交通收集作为无力支持。为此，桂林优先成长交通，“十二五”期间累计完成交通根本设备扶植投资506.6亿元，并经国度各相关部分鼎力支撑和相关城市、企业等的通力协作推进，已初步建成包罗高铁、航空、高速公等在内的区域性现代化分析交通枢纽。

让山川之旅更便利

两条高铁“动脉”交汇，联通“两泛”“三南”“四省会”

“高铁时代”还鞭策了区域合作。客岁9月，桂林市加入了粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）扶植启动暨首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议，桂林还与佛山签定计谋合作框架和谈。