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的“十三五”规划纲要提出，要推进开辟平台优化升级。此中，包罗出力培育两江新区对外焦点功能。把实施中新（重庆）计谋性互联互通示范项目作为落实国度区域成长和对外计谋的主要行动，高起点、高程度、立异性，鼎力推进与新加坡在金融办事、航空、交通物流、消息通信手艺等重点范畴合作，建立以重庆为运营核心、辐射内陆、联通欧亚的国际商业辐射圈。

重庆果园港，中国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，货色从这里沿着长江向东出海

在“一带一”愿景与步履规划的引领下，重庆正在加快阐扬其主要计谋支点的感化，制造铁水空枢纽、港口和保税宽范畴、立体式的系统

这一班列代表着一个国际商业大通道的起点。按照的规划，欧洲货色经“渝新欧”达到重庆，再通过空运送达新加坡等东南亚城市，无望建立起的是“1万多公里铁+4小时空运半径”铁空联运国际商业辐射圈。

客岁，国务院发布关于建立型经济新体系体例的若干看法，提出要完美内陆新机制。以加工商业梯度转移重点衔接地为依托，稳妥推进有前提的企业将零件出产、零部件、原材料配套和研发、结算等向内陆地域转移，构成财产集群，支撑在内陆核心城市成立先辈制造业核心。

这个项目虽然以重庆为运营核心，但投资空间、勾当空间、辐射空间能够是西部、内陆地域，以至辐射到国外。

此外，规划纲要还提出要争取设立中国（重庆）商业试验区，以轨制立异为焦点，以投资和商业便当化为重点，出力摸索合适国际化要求的跨境投资和商业法则系统，成为西部内陆地域融入全球经济一体化的主要载体。

具有口岸、铁、机场三大区域通枢纽，水运、铁、航空三个国度港口，重庆以两寸滩保税港区、西永分析保税区、铁保税物流核心（B型）、巴南公物流保税核心（B型）为载体，建立起了一个笼盖全市的对外平台系统。

多层面搭建大通道发力内陆新高地

参与国际分工合作协调区域成长新款式

2016年上半年重庆涉外经济金融成长环境优良，涉外出入总额3000亿元，逾六成出口企业出口发卖额、在手订单连结增加

而零起点地标地点的重庆西部物流园是这一规划的现实参照。西部物流园的副总司理谷永红向上证报记者引见，之所以选址这里，是由于有两大铁资本的汇聚。依托连合村铁集装箱核心站和兴隆场特大型铁编组站设立的内陆保税物流园区，重庆西部现代物流园于2007年正式设立。

大通道、大平台、大通关系统扶植，在彰显内陆高地新特征的同时，让重庆了世界，也让世界走进了重庆。

本年1月，中新两边签约了第一批12个项目，总额达到65.6亿美元。此中，中新跨境融资、中新互联互通股权投资基金、渝新航路加密等8个项目已根基落地实施。在5月举行的“渝洽会”上，又签约第二批25个项目、金额65.8亿美元。两边还在勤奋鞭策教育、医疗及旅游等范畴的深化合作。

现实上，在“一带一”愿景与步履规划的引领下，重庆正在加快阐扬其主要计谋支点的感化，制造铁水空枢纽、港口和保税宽范畴、立体式的系统（即三个“三合一”）。这里集结了兰渝、渝利及渝昆等9条铁，具有内陆首个一类铁港口及内陆首个B型保税物流核心。西部现代物流园即是“三个三合一”标记性特征的主要构成部门。

这也是对外通道资本汇集的一个缩影。

一百多年的开埠史，让峡江上的纤夫以及盐马旧道上蹄声的回忆留存至今，也让重庆人骨子里有了的。

客岁10月，一份框架和谈的签订，为重庆更高条理的埋下伏笔。中新双边合作联委会第12次会议明白：中新第三个间合作项目以重庆为运营核心。与新加坡贸工部随后签订了《关于扶植中新（重庆）计谋性互联互通示范项目标实施和谈》，宣布中新第三个间合作项目正式确定和启动。

重庆国资委副主任黄山则向记者描画了更清晰的对外合作愿景。他暗示，重庆将以金融、航空、物流运输、消息通信手艺等四大范畴为重点，推进渝富集团组建1000亿元的中新（重庆）合作互联互通股权投资基金，加速建立以重庆为运营核心的现代办事经济系统。市属国有企业要在立异跨境融资、跨境金融结算、物流消息化平台和新型要素买卖平台扶植等方面有所作为。

按照的“十三五”规划纲要，将来将提拔物流消息化程度，优化通关便当化办法，结构完美境表里分拨点和仓储核心，并全面加强国际物流集散功能。

重庆港务物流集团无限公司果园港件散货分公司总司理助理彭兵引见称，果园港打算投资100亿元扶植16个船埠泊位，构成每年200万标箱、100万辆商品车滚装、600万吨件杂散货的吞吐集散能力。目前，果园港进港铁公用线已全面开通，实现了渝新欧国际铁与长江黄金水道无缝毗连，鞭策重庆加速融入“一带一”。

重庆连合村，中转杜伊斯堡的“渝新欧”班列起点

重庆便依托成长江海联运、铁水、陆航等多式联运，构成了横贯东、联合南北方的对外经济走廊，更好地参与国际分工，融入全球市场。

规划提到，将鼎力结构临空、临港高端制造业，加速成长保税物流、保税检测维修、转口商业和离岸商业等新型港口经济业态，鞭策港口经济集群化、链条式成长，勤奋建立以港口为依托的型经济财产系统和内陆港口经济高地。此外，还将加速扶植重庆临空经济示范区，制造内陆的“空中门户”，集中成长高端先辈制造业和临空物流、临空商务等现代办事业。

推进平台优化升级构开国际商业辐射圈

大平台、大通道、大通关，新的系统助力重庆跑出内陆“加快度”。

按照的“十三五”规划纲要，将来将构成“一带一”和长江经济带在重庆贯通融合的款式。向东，依托长江黄金水道，加速建成长江上游航运核心，结构完美沿江货运铁，建立成渝城市群出海大通道；向西，提拔和完美“渝新欧”国际铁联运大通道功能，制造内陆地域毗连丝绸之经济带的国际商业主通道；向南，打通重庆毗连东友邦家的物流大通道，积极参与东盟经济圈，建立向南、融入21世纪海上丝绸之的新款式。

中新示范项目办理局的办公室坐落在两江新区江北嘴CBD焦点区金融城。两江新区党工委副、管委会常务副主任汤伟暗示，过去保守的体例是“两端在外”，而两江新区深处中国的内陆，所以实行了“一头在内，一头在外”，操纵国际国内两个市场、两种资本，使内陆不靠海、不靠边的劣势获得很好弥补。“这几年，两江新区的现实操纵外资平均年增加23%以上，进出口商业增加50%以上。”

在嘉陵江干的磁器口古镇，古风犹存的茶馆和川剧脸谱表演形成了一种独有的老重庆风味。这里曾是巴渝西部主要的商埠，全球各地的商人往来于此。

2014年7月，重庆汽车整车进口港口获批。截至本年6月22日，重庆整车进口港口已进口整车830辆，涵盖奔跑、奥迪、宝马、公共、虎、标致雪铁龙等欧洲八大整车支流品牌中的6个，数量居全国新批整车港口（广东南沙、湖南岳阳、郑州、成都）第一。

与之相伴，重庆承东启西、牵引南北、灵通江海的全域对外新款式图景也逐步清晰。

运转三年多来，渝新欧班列开行频次不变添加，吸引了华东、华南等地的电子产物“借道”出口欧洲，NTT公司、德迅集团、德铁等一批世界出名物流运输企业立足重庆。客岁“渝新欧”开行班列增加一倍，达到257班，货值运输量占整个中欧西线班列的80%。按照打算，“渝新欧”本年将开行360班，巩固中欧陆上商业主通道的地位。

在重庆沙坪坝区连合村，有一座“零”字型的地标，吸惹人们立足。这是丝绸之经济带“渝新欧”国际铁大通道的起点。

依托内陆一类铁港口，重庆的港口经济全速推进。

重庆依托成长江海联运、铁水、陆航等多式联运，构成了横贯东、联合南北方的对外经济走廊，更好地参与国际分工，融入全球市场

从重庆连合村铁集装箱站出发，通过横跨欧亚的铁联运，达到杜伊斯堡，全程11000多公里，路过6个国度。国内首条开通的中欧货运班列“渝新欧”横跨欧亚，是丝绸之经济带主要承载。

记者领会到，第三批自贸区已有部门地域走完相关流程，将择机发布。重庆、广西等地都无望入选。按照重庆自贸区申报方案，重庆自贸区面积估计为120平方公里，由两江新区、重庆西部物流园、重庆微电子园三部门形成。此中，两江新区将以保税港区为主体，江北嘴金融新城等区域都可能被纳入。

走进西部物流园重庆铁港口的跨境电商公共监管仓，记者看到，高位货架存储区、打包区及拣等将仓库分成分歧功能区，货架上堆放着不少进口货色。重庆沃尔德供应链办理无限公司仓储司理梁勇引见，这里的产物通过空运、铁运等各式联运体例被送来这里，出口的目标地则包罗及欧洲等。

按照规划，重庆铁港口但愿在5年达到1000亿元、10年达到2000亿铁物流商业规模的计谋方针。到2025年，环绕铁港口制造进出口商品财产链，鼎力成长物流仓储、保税加工、展现买卖、检测维修等营业。

西部物流园的担任人引见，将来将依托通道、港口劣势成长总部经济、离岸经济、办事经济，引入国际商品、物流配备、大商品期货买卖、研发设想、征询办事等财产，指导港口财产向价值链高端延长，制造多元劣势财产汇聚区。

按照的描述，这是一个“存量+增量”、“无形+无形”、“重庆+国表里”并存与叠加的示范项目。它既有无形的实体区域扶植，也有无形的金融、物流、航空和通信项目，能够结构在域范畴内多个处所。

按照人民银行重庆停业办理部的数据，2016年上半年重庆涉外经济金融成长环境优良，涉外出入总额3000亿元，逾六成出口企业出口发卖额、在手订单连结增加。

近几年，陪伴“渝新欧”中欧班列在隆隆声中联通亚欧、中国和新加坡第三个间合作项目落户两江新区等标记性事务的到来，重庆更高条理的对外正在新活力。逐渐趋于完美的立体港口系统、国度“一带一”和长江经济带计谋的实施推进，则强化了这座内陆主要城市向东、向西的计谋支持。

而坐落在两江新区的中国内河最大港果园港，则成为另一个具有代表性的联合点。