广州泰国瓶船运公司

2014年《国务院关于依托黄金水道鞭策长江经济带成长的指点看法》发布以来，湖北加速交通根本设备扶植，出力完美分析交通运输系统，长江经济带的“龙腰”日益瘦弱。目前，武汉沌口、荆州等长江大桥扶植程序加速，石首、嘉鱼、青山等长江大桥曾经开工；（武）汉宜（昌）、武黄等高速（城际）铁接踵建成，黔（江）张（家界）常（德）等高速铁、干线铁接踵开工，江汉平原等铁干线扶植加速推进；“一主五支四通用”机场成长款式根基构成，武汉河汉国际机场T3航站楼节制性工程、第二跑道曾经启用，三期工程主体工程本年岁尾根基完成，神农架、、武当山等机场扶植稳步推进，宜昌、襄阳等机场改扩建工程有序进行。

江苏

“要把长江全流域打形成黄金水道，还要处理部门航道‘断点’问题。”江西省港航办理局打算基建处副处长艾冬生告诉记者，近年来，江西在赣江上游规划扶植6个航电枢纽，已建成石虎塘、峡江和万安3个航电枢纽，新干和龙头山航电枢纽正在加速扶植，井冈山航电枢纽获批复，加速航道根本设备互联互通成为江西融入长江经济带的主要抓手。

内河航运平安受报酬、、船舶等要素的影响，船舶变乱屡屡发生，并形成严峻后果。在长江上工作了几十年的长航凤凰重庆货运公司总司理粟道康说，船东要承担良多未知的风险，因而出格等候有一个主导的供给规范化安全办事的平台，让内河航运企业健康有序成长。

“十三五”期，长航局提出建立“云上长航”，次要包罗一张网、一个数据核心、三个使用平台（分析办理平台、政务办事平台和物流平台）和四个支持保障系统（轨制保障系统、收集消息平安系统、尺度规范系统和运转系统），出力处理消息碎片化、使用条块化、办事割裂化等问题，最终实现长江航运消息化扶植科学有序、消息资本整合共享、消息办事高效便利和办理效能全面提拔。

长航局

长江经济带横贯我国东三大区域，笼盖11省市，具有奇特劣势和庞大成长潜力。

本年4月18日，重庆船东互保协会正式成立，其以采办办事的体例为会员供给公开、公允、的承保、理赔、防灾防损、海事、法令支援和投资理财等专业办事，以再保或分保的体例对外转移赔付风险。“此刻感受有了主心骨，我们有底气多了。”粟道康告诉记者。

湖北

值得一提的是，湖北设立了总规模达到2000亿元的长江经济带财产基金，鞭策长江经济带严重项目扶植。

该平台可免费为用户供给船舶、船员、三峡通航、平安、水位景象形象、水情、水深等公共消息，以及货源、空船期、船舶买卖、人才聘请等配套办事消息。港航企业还可通过该平台及时领会船货情况，为制定出产打算供给参考。跟着越来越多的港航企业插手，长江航运物流数据不竭丰硕和完美，逐渐实现了消息流、货色流、人才流的高效运转。

“原认为武黄城际铁只是拉动旅游成长，没想到操着黄石口音到武汉病院看病的人也添加了良多！”在武汉大学中南病院做指导办事的工作人员将武黄城际铁描述为“健康快车”。

湖北交通枢纽地位凸起，制造长江经济带分析运输通道，实现多种运输体例间的客运“零换乘”和货运“无缝跟尾”，有益于最大限度阐扬长江的分析运输效益。

鼎力成长示代航运业，需要提高行业平安办理程度。个性化、全面化的安全产物能够分管航运营业运营风险，有助于提拔内河航运企业的焦点合作力。

“重庆船东互保协会的成立，填补了我国内河无船东互保组织的空白。”航运买卖所担任人引见，截至9月底，重庆船东互保协会已吸纳会员企业40余家，投保船舶108艘。目前，重庆船东互保协会已在湖北、江苏、广东、福建等地成立代表机构，外埠打算入会船舶约为400艘；与再安全公司在沿海船舶再安全方面告竣合作意向，无效转移了协会本身的风险，为航运企业供给了愈加优良、个性化的安全产物。

本年以来，江苏交通运输部分积极开展沿江口岸不法船埠专项整治，无效鞭策岸线资本集约利用。截至目前，列入整治范畴的118个不法船埠已全数遏制功课，此中41个已拆除。修订《江苏省沿江沿海口岸结构规划》时，江苏交通运输部分还核减了港港口线72.6公里，原规划的港港口线调整为饮用水源岸线、城市糊口和旅游景观岸线。

重庆

处理长江经济带中游航道“梗阻”问题，强劲自动脉航道通过能力，以主带支、以支带面，有益于把长江全流域打形成黄金水道。

近年来，借助沿江口岸一体化被列入全邦交通运输九大试点的契机，江苏交通运输部分全方位整合沿江口岸锚地、岸线、集装箱航路资本，指导鞭策沿线制造“长江经济带绿色生态走廊”。

据统计，每年有30万艘来自江苏、浙江等地的集装箱船舶抵达上海港外高桥港区；截至9月底，上海本年在海港方面完成集装箱吞吐量2761.3万标箱，此中75%办事于长江经济带。下一阶段，上海将进一步提线和干线航道的通航能力，全力推进大芦线航道整治二期工程、大治河西枢纽新建二线船闸工程以及平申线、长湖申线等内河高档级航道扶植，使内河运输船舶向大型化、尺度化成长，提拔内河运能。

长江经济带沿线区域，不只是经济配合体，也是生态配合体。

武汉至黄石城际铁是武九客运专线的一部门。武九客运专线是国度规划“五纵五横”分析交通运输收集的主要构成部门，也是长江经济带中下流沿江城市的快速通道。“大运量、高密度、公交化、办事好”的武黄城际铁开通后，武汉、黄石两地居民工作和糊口的范畴逐渐扩大，异地就业、置业、消费、就医的现象日益增加。

为对接长江经济带扶植，2015年4月，江西省委、省提出，打通鄱阳湖次要主流连通长江的出海通道，构成以长江段一级航道、南昌至湖口二级航道、赣江赣州至南昌和信江贵溪至都昌航道为主，干支无机跟尾的高档级航道收集。5月，江西、湖北、湖南三省召开长江中游城市群水运合作联席会，就加强省际航道扶植、口岸合作成长、水运规划对接等告竣合作意向。目前，江西、湖北、湖南、安徽四省正合力推进长江中游“645”深水航道整治工程（长江武汉至安庆6米、宜昌至武汉4.5米深水航道），整治完成后，江西北大门的出海口港可通行万吨级海轮。

一站式消息办事航运升级

上海地处长江入海口，居龙头之位，通江达海，交通区位得天独厚。要构成上下流一体成长的款式，必必要加强上海对长江经济带腹地的引领辐射感化，而水、公、铁等交通根本设备彼此跟尾是此中主要一环。

近年来，上海推进内河高档级航道扶植，加速建立毗连江浙、对接海港的内河航道收集，强化对长江经济带腹地的辐射带动感化。杭申线全长123公里，是杭州至上海最便利的内河航路。为全面临接浙江省航道，上海将杭申线航道由本来的四级航道提拔为航道，同步改建不达标的跨航道沪杭高速公大蒸港桥、沪昆铁圆泄泾大桥，嘉兴、安吉等地集装箱船舶进入上海，不再需要进行大船到划子的转运。

9月28日，跟着跨圆泄泾的沪杭铁老桥水中墩全面拆除，历时7年的杭申线航道整治工程全面完成，上海与浙江杭嘉湖地域“水上高速”构成。此后，浙江安吉、湖州等地1000吨级船舶或90标箱集装箱船可中转黄浦江，将无效推进长三角地域内河航运业成长，助力航道沿线腹地经济社会成长。

在鞭策长江经济带成长的新形势下，长江航运正处于可持续成长的转型机缘期。为此，长航局加强智能办事系统扶植，鼎力实施“互联网+长江航运”步履打算，长江畔线数字航道、长江航运物流公共消息平台等的扶植，打破了消息壁垒，逐渐实现水运与其他运输体例物流消息的共享与对接，极大提拔了长江航运公共办事能力。

提高通航能力带动腹地成长

为节约人力、财力、时间等方面的成本，长航局成立了长江航运物流公共消息平台，为沿江港航企事业单元免费供给一站式消息化办事，办事长江经济带成长。

编者按

目前，江苏沿江口岸水污染防治设备已完美710个，占沿江泊位总数的61%，打算2017年全数到位。

“2015年岁尾，港口成为全国进境粮食指定港口，打通了粮食进口快速通关通道，改变了以往江西进口粮食只能从上海、南通等港口进境再散装转运的场合排场，企业成本大幅降低。”海关审单科科长张开国引见。江西积极融入长江经济带，打通鄱阳湖次要主流连通长江的出海通道，是粮食快速通道通顺的主要前提。

按照规划，到2020年，江西全省高档级航道将达到795公里，赣江赣州至南昌航道全数打通，信江高档级航道扶植全面启动，使赣江全线可通航千吨级以上船舶。

点一点鼠标，看一看电脑屏幕，船舶动态尽收眼底。借助于长江航运物流公共消息平台，复兴汽船无限公司总司理包宏宇坐在办公室的电脑前，就能找到货源、船员，同时还能查看公司载货船航行到了哪里。“以前航运买卖次要靠熟人彼此引见营业，交通运输部长江航务办理局搭建这个平台后，有助于我们企业在必然程度上扩大买卖范畴，削减两头环节，降低买卖成本。”包宏宇说。

10月17日，江苏省委、省召开全省鞭策长江经济带成长工作座谈会，强调江苏鞭策长江经济带成长要牢牢把握“共抓大、不搞大开辟”的基调，勤奋走出一条生态优先、绿色成长的新子。

江西

绿色成长长江美

江苏交通运输部分将船舶、口岸污染管理纳入工作重点。鼎力推进长三角水域江苏省船舶排放节制区工作，严酷船舶燃油利用尺度，积极推进船型尺度化，鞭策节能环保型船舶加速成长，积极鞭策利用岸电和洁净能源。同时制定实施口岸防污染专项步履方案，全面加强沿江口岸水污染防治，开展粉尘防治分析，加强港区危化品储罐风险防控，强化水上品运输平安环保监管和船舶溢油风险防备，严重污染和平安事务发生。

重庆船东互保协会为会员供给船舶险、货运险、保赔险等所需险种，通过量身定制科学合理的安全条目和平安管控方案，建立便利及时的理赔机制，制定完业法则，进一步降低了会员的安全成本，拓展了会员的风险保障范畴，提高了会员抵御风险的能力。

立体交通走廊连通上下流

跨区域、跨部分、跨运输体例的消息共享和营业协同，是提拔航运通过能力的主要手段，可以或许鞭策现代航运真正成为长江经济带扶植成长的主导力量。

有了定制安全，船东更有底气

近两年，交通运输部长江航务办理局和沿线11省市交通运输部分积极摸索，勤奋为建立横贯工具、辐射南北、通江达海、经济高效、生态优良的长江经济带供给交通运输支持。中邦交通旧事网今日集中报道长航局、上海、江苏、江西、湖北、重庆在航运转型升级、上下流航道通顺、航运消息资本整合与共享、分析立体交通走廊扶植等方面取得的经验和成效。敬请关心。

消弭航道“断点”无机跟尾干支

湖北还鼎力完美航运分析办事功能，启动武汉、黄石、鄂州、黄冈、咸宁5市的口岸整合工作，组建武汉港航成长集团，勤奋制造运输能力、口岸规模、港区物流园结构同一规划、协同成长的“口岸航母”。

上海