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琼州海峡连通海南、广东两省，也是海南货色和人员进出岛的次要路子。每年有大量的瓜果蔬菜等农副产物和轻工业品出岛，同时90%以上岛民的糊口物资要从琼州海峡运输进岛，通过琼州海峡轮渡进出海南的人员也占到全数人流量的三分之一，通顺琼州海峡对琼粤两省的成长都有举足轻重的感化。近年来，海南和广东合作无懈，积极鞭策海南国际旅游岛扶植和粤西开辟，加速海南海口港新海港区和广东湛江港徐闻港区南山功课区的扶植速度，联袂鞭策琼州海峡港航一体化成长。多条理多渠道沟通提速港区扶植日前，记者在海口港新海港区看到，一辆通过安检和称重的小货车，正在工作人员指导下慢慢开进船舱。司机陈师傅告诉记者，他要从湛江往海南岛内运酸奶，每个月都要经琼州海峡往返十几趟。如许的情景每天都在海口港上演。近两年，琼州海峡过海车客数量屡立异高，但口岸吞吐能力不足、办事设备不完美、船舶公司办事尺度分歧一等问题，给琼州海峡运输成长带来不少障碍。为此，海口港新海港区和湛江港徐闻港区南山功课区同时开展了琼州海峡一体化工程的相关规划工作。琼粤多条理、多渠道、多环节沟通逐渐展开。本年5月，海南省委常委、常务副省长毛超峰率队赴粤与相关方面商谈配合推进琼州海峡成长，两边就琼州海峡两岸港航资本整合、平安协作、轮渡船埠和集疏运系统扶植等问题取得一系列共识。7月，地方局委员、广东省委率代表团到访海南并参观海口港新海港区一期工程，强调要加速推进湛江港徐闻港区扶植，进一步通顺琼州海峡通道，鞭策粤琼两省更合作无懈。9月28日，海南省省长刘赐贵在与广东省省长朱小丹就推进琼州海峡港航一体化成长进行交换，并告竣了继续深化两省合作、提拔琼州海峡两岸资本一体化和集约化成长程度、提高客滚运输效率、降低社会物流成本、确保南海大开辟计谋通道平安畅达的共识。一系列稠密沟通加快了琼州海峡港航一体化。客岁岁尾，海口港新海港区客货运滚装船埠一期工程投入运营，估计全数三期工程将在2018年岁尾前落成。届时，港区一年可通过车辆320万辆次、通过搭客2160万人次。湛江港徐闻港区南山功课区扶植也进入快车道，客货运滚装船埠工程估计在2018年岁尾前建成并投入利用。完美功能支持客货运输前不久，海口港新海港区二期工程扶植现场，近千名施工人员日夜奋战，成功完成所有沉箱安装，估计本年岁尾，6个泊位将投入利用。按照琼州海峡港航一体化的要求，海南对海口港新海港区功能进行从头结构，将新海港区从本来的运输核心定位提拔至旅游核心，对标海南国际旅游岛扶植，在本来设定的客货滚装、品运输功能的根本上，添加快船泊位、水上飞机泊位和消防站点等配套功能，建成后将成为专业化、规模化、集约化、现代化的港区。海南港航控股无限公司副总裁杜刚告诉记者，海口港新海港区扶植的突堤式船埠改变了保守客滚船的靠泊体例，无效确保了船舶平安，起落桥泊位满足了分歧潮位功课要求，客运廊桥和登船桥处理了人车分手问题，车辆待渡场的6000个车位处理了台风等恶劣气候下或客流高峰期过海车辆影响市内交通一般运转的问题。在海口港新海港区对岸，湛江港徐闻港区南山功课区同样一派热火朝天的扶植气象。湛徐高速公徐闻港区干线和徐闻港区进港公改扩建工程正加紧扶植，南山功课区客货运滚装船埠工程全面开工，建成后将成为对接海口港新海港区、优化琼州海峡运输航路的陆岛运输枢纽。湛江徐闻港无限公司副总司理杨卫忠暗示，此刻不只功课区扶植稳步推进，琼粤两省港航企业间的往来也越来越屡次，成为鞭策琼州海峡港航一体化的主要动力。