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从最新的石龙“一带一”项目市场开辟环境来看，4月1日－18日，石龙发往中亚标的目的的货量达到228TEU(合114车)，占广东国铁发货量70.3%。估计到本月底，石龙的发货量占比还将更高。

到第四期时，陆上丝绸之大通道延长出的风情街、主题旅游项目等扶植内容将正式被提到项目扶植议程中。届时的石龙，令人等候。

东莞时间网讯昨日，市委副、市长袁宝成赴石龙调研石龙铁集装箱货运站的规划扶植环境，并举行石龙铁集装箱货运站工作协调会，处理项目扶植问题。

“估计2015年运量达到10000TEU，成为全国第一。”这就是石龙的结构。

六要明白机制：要成立工作协调机制，按期处理问题，做好沟通报告请示。东莞要在省的同一带领下，不被动期待，须自动作为，做到盲目认识与盲目步履相同一、成长动力与成长目标相同一、环绕核心与全面成长相同一，用“三个同一”鞭策项目尽快发生效益。

一要高度注重：石龙铁集装箱货运站扶植工作要借助“一带一”好机会，参与“一带一”好平台，并把这项工作当做东莞的事，当做本人的事，全力以赴，加速鞭策，勤奋鞭策各类问题迎刃而解。

另一个夸姣的近景是，石龙“一带一”项目打算分四期扶植。

毗连东南亚的邦畿里，石龙将与虎门港的东南亚外贸航路对接，做与东南亚、中亚和俄罗斯的毗连枢纽，构成水铁和江海联运的大通道。

二要落实摆设：全力落实省委省计谋摆设、共同省直部分鞭策项目加速规划扶植。

市委常委、常务副市长张科，市秘书长邓浩全一同加入调研。

四要自动作为：石龙、茶山两镇要把这项工作作为两镇经济社会成长的严重汗青机缘，全力以赴，放松鞭策，务需要搭上国度计谋、全省计谋、东莞计谋的“便车”，借助这个契机实现跨更加展。

按照目前初步方案切磋，该项目定位为广东省陆上“丝绸之”大通道平台，国度“一带一”跨境毗连枢纽。各方静态投资估计达到24亿元。

毗连中亚邦畿里，石龙将作为广东和中亚商业的桥头堡；铁与水慎密对接，作为中亚及中欧多国毗连承平洋的出海口。

目前，相关辐射联通邦畿正在规划洽商扶植傍边。

三要做好沟通：各相关部分镇街加强、做好与上级单元的沟通对接工作，要进一步理清思，连结思维清晰，做到心中无数，而且细化方案，积极争取省相关部分的鼎力支撑。

袁宝成暗示，省委省高度注重石龙铁集装箱货运站规划扶植工作，东莞各部分各相关镇街抓住机会，承担更多义务，自动作为，全力鞭策，推进石龙铁集装箱货运站又好又快扶植，使项目及早发生实其实在的。

用“三个同一”鞭策项目尽快发生效益

石龙“一带一”项目初步规划浮出水面，定位广东省陆上“丝绸之”大通道平台，国度“一带一”跨境毗连枢纽。

石龙铁国际货运发货量冲刺全国第一

对于石龙铁集装箱货运站的规划扶植环境，袁宝成现场进行摆设，提出6点要求。

最初，在毗连西南的邦畿中，石龙将成为“一带一”的延长点，通过水铁联运和无水港系统，辐射西南腹地，并联通到中巴和孟中印缅经济走廊。

市长摆设

将来的石龙铁，将连通中亚、东南亚和俄罗斯等，成为中国铁邦畿中“一带一”毗连枢纽中不成缺席的主要一员。

（原题目：石龙铁货运站方案：国际货运发货量冲刺全国第一）

袁宝成实地调研石龙铁集装箱货运站的规划扶植环境后，举行座谈会。会上，这一颇为关心的石龙“一带一”项目初步规划浮出水面。

五要科学规划：要用好省赐与的政策和付与的力量，使每个规划彼此跟尾，“打包”处理问题，“一揽子”化解问题。

投资24亿扶植石龙铁集装箱货运站

而毗连俄罗斯的邦畿中，财产园正在切磋扶植中，将在石龙搭建起的商业核心。

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