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據記者领会，本年6月8日，中國鐵正式啟用“中歐班列”統一品牌，從鄭州出發的“鄭歐班列”，從重慶、成都、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等地始發的“渝新歐”、“蓉歐”等我國開往歐洲的所有班列將全数採用“中歐班列”這一品牌。目前，中歐班列以海運時間的三分之一、空運價格的五分之一，贏得國際物流市場的青睞。

此外，記者從研討會上獲悉，十幾家運營商還就成立中歐班列冷鏈運輸物流樞紐城市間合作關系和成立班列運營主體間的中歐班列運營办理協會進行了探討。

人民網武威6月24日電（杜昱欣、王文嘉）6月23日，來自全國的12家中歐國際貨運班列運營企業代表在甘肅武威簽署了合作備忘錄，這標志著此后各條國際貨運班列“抱團”發展，將降低境外運輸成本。

“天馬號”日常運營办理者方紅明暗示，通過採取“代碼共享”的体例將改變中歐班列無序運營的現狀，實現中歐班列在中轉从头編組、統一發運，實現中歐班列門到門運輸，降低中歐班列運營成本，提高中歐班列運行效率。

可是，各條班列分离作戰、缺乏回程貨物，依托处所補貼運行等問題仍然困擾著中歐國際貨運班列的發展。在“一帶一”中歐國際貨運班列（武威）研討會，來自全國各地的運營方代表就此后國際貨運班列的“抱團”發展達成了合作意向，此后國際班列將可能通過採取“代碼共享”的体例，開通以武威為中轉的國際貨運專列，成立后台結算系統，從而降低了境外運輸成本，合力制造中歐國際貨運班列統一運輸品牌。