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加强合作

海南加速“田”字形高速公主骨架扶植。截至8月底，琼中至乐东高速公和铺前大桥、文昌至博鳌高速公、万宁至洋浦高速公别离累计完成投资44亿元、8.9亿元、14.2亿元、23.8亿元，别离占年度打算的70.3%、54.18%、94.9%、79.2%。此外，文昌昌洒至铺前旅游公、定安南丽湖环湖、临高滨海旅游公等环岛滨海旅游公扶植也加速推进。

供给更多出行选择

下一步，海南将继续加强与广东合作，加速琼州海峡口岸和航运资本整合，力争早日实现琼州海峡两岸港航资本同一运营、同一安排、同一办事尺度和消息一体化，建立“平安海峡、通顺海峡”的绿色大通道。

目前，海南已实现全省旅旅客运同城化运营，三亚等市县处置本行政区域内市内旅游的3家企业共504辆旅旅客运车辆全数纳入省旅旅客运办事核心同一办理，搭客出行愈加便利。

海南通过优化邮轮航路设置，为旅客供给更多“漂洋过海”的选择。本年以来，海南交通运输部分已促成中近海运客运无限公司等央企进驻，开通环岛游、西沙游等特色旅游航路，摸索成立天津—日韩—福建—港澳台—海南泛西承平洋国际邮轮航路。目前，海南已开通三亚—越南航路以及至新加坡等地的15条国际邮轮航路。

海南对准风帆旅游、游艇旅游开辟。本年2月，海南省印发修订后的《海南省游艇办理法子》，为此后一个期间海南游艇财产加速成长供给了无力保障。同时，“航行于海南省港口间免去打点海事进出港口手续”“承认验船师出具的《单航次查验演讲》”等多项简化办法的出台，处理了限制海南游艇财产成长的一系列难题。海南交通运输部分在现实工作中，积极落实以上政策。

自本年岁首?年月被确定为全国首个全域旅游建立省以来，海南以“点、线、面”连系的体例鼎力鞭策全域旅游扶植。本年以来，海南交通运输部分加速口岸根本设备扶植，积极开辟邮轮航路，并出力完美网布局，加速公主骨架扶植，提高进出岛旅游交通便当性，为提拔全省旅游财产质量和办事程度供给交通运输保障。

成网车同城

海南还加速三亚凤凰岛国际邮轮母港二期工程扶植。截至8月底，该项目累计完成投资13.05亿元，占总投资的73.6%，打算来岁12月全数完工。届时，凤凰岛可同时停靠6至8艘邮轮，年欢迎能力将达到200万人次。

琼州海峡是海南进出岛物流和人员往来的次要运输通道，也是海南经济成长的交通要道。因为两岸口岸扶植进度分歧步等问题，限制了港航业成长。

全域旅游，需要全域畅行。本年以来，海南交通运输部分出力完美网布局，加速公主骨架扶植，积极推进旅游公前期工作和在建项目扶植，勤奋实现旅游景点与干线公以及旅游景点之间的快速连通。

拓展航路

通顺琼州海峡通道

本年以来，海南、广东两省多次商谈配合推进琼州海峡一体化成长，两边就海峡两岸港航资本整合、轮渡船埠扶植等问题告竣一系列共识。目前，两省正加速推进琼州海峡南北两岸口岸扶植，确保广东湛江港南山功课区客货运滚装船埠工程10月底前动工扶植、2018年岁尾前投入利用，更好地对接海口港新海港区。建成后，新海港区至南山功课区航程仅12海里，琼州海峡通道将进一步通顺，两地联系将愈加慎密。

加快旅游景点连通