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据记者领会，本年6月8日，中国铁正式启用“中欧班列”同一品牌，从郑州出发的“郑欧班列”，从重庆、成都、武汉、长沙、姑苏、东莞、义乌等地始发的“渝新欧”、“蓉欧”等我国开往欧洲的所有班列将全数采用“中欧班列”这一品牌。目前，中欧班列以海运时间的三分之一、空运价钱的五分之一，博得国际物流市场的青睐。

人民网武威6月24日电（杜昱欣、王文嘉）6月23日，来自全国的12家中欧国际货运班列运营企业代表在甘肃武威签订了合作备忘录，这标记着此后各条国际货运班列“抱团”成长，将降低境外运输成本。

“天马号”日常运营办理者方红明暗示，通过采纳“代码共享”的体例将改变中欧班列无序运营的现状，实现中欧班列在直达从头编组、同一发运，实现中欧班列门到门运输，降低中欧班列运营成本，提高中欧班列运转效率。

此外，记者从研讨会上获悉，十几家运营商还就成立中欧班列冷链运输物流枢纽城市间合作关系和成立班列运营主体间的中欧班列运营办理协会进行了切磋。

可是，各条班列分离作战、缺乏回程货色，依托处所补助运转等问题仍然搅扰着中欧国际货运班列的成长。在“一带一”中欧国际货运班列（武威）研讨会，来自全国各地的运营方代表就此后国际货运班列的“抱团”成长告竣了合作意向，此后国际班列将可能通过采纳“代码共享”的体例，开通以武威为直达的国际货运专列，成立后台结算系统，从而降低了境外运输成本，合力制造中欧国际货运班列同一运输品牌。