广州泰国瓶船运公司

工作人员正将集装箱进行装运上车。林龙勇 摄

据引见，广铁集团先后于2013岁尾推出东莞石龙至中亚五国和俄罗斯、2014年10月推出长沙霞凝至杜伊斯堡等3趟国际货运班列。2年多来，该集团通过国际货运班列共运送货色近8000车，总重跨越21万吨，为鞭策中外商业做出积极贡献。

人民网东莞4月14日电 （林龙勇 刘伟） 全程超1.3万公里，仅需19天，路过中亚、欧洲等国度和地域……4月14日下战书5时，广东省东莞市石龙站初次开出一趟前去杜伊斯堡的中欧铁集装箱班列。据悉，该中欧班列（石龙至杜伊斯堡），是目前国内运距最长的中欧班列。

广铁集团货运处处长郑圣刚指出，这一趟中欧班列的开行，是铁部分全面实施国度“一带一”计谋的又一新产物，为我国珠三角地域与欧洲国度之间的高附加值产物商业新斥地了一条快速陆上运输通道。

据海关方面的数据显示，作为全国进出口商业第一大省，2015年广东省外贸出口4万亿元，占全国出口总值的28.3%；进口2.36万亿元，占全国进口总值的22.6%。出格是中国出口俄罗斯的货色，约有一半产自广东省，此中又以珠三角地域出产的电子、家电、日用品、家具等轻工业产物居多。据统计，目前从广州地域经东北、满洲里出境的货色年运量达3500万吨，但通过铁运输的货色比重仅占9%，可见铁运输的市场前景广漠。

中欧班列（石龙至杜伊斯堡）在东莞石龙站预备首发。林龙勇 摄

据领会，中欧班列（石龙至杜伊斯堡）是由广铁集团、中铁集装箱运输无限公司和中外运广东无限公司结合制造，列车全数采用时速120公里／小时的快速车底，实行按时发车、限时达到，大大压缩途运输时间，全程运转距离13488公里，将经满洲里铁港口出境，路过俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国度和地域，估计全程仅需19天，较目前海上运输体例节约时间15天以上。

广铁集团暗示，下一步，铁部分将依托东莞石龙铁国际物流核心，每周逢四常态化开行中欧班列（石龙至杜伊斯堡），同时操纵广交会等形式，进一步加大运输产物的营销宣传和推广力度，不竭提拔该中欧班列的出名度和影响力。

目前，广铁集团正在积极推进东莞石龙国际物流扶植，规划面积1964亩，次要打点白货整车、电商班列、国际联运、集装箱等货色运输营业，并供给仓储、配送、买卖及海关监管等功能办事，安身把石龙陆上“丝绸之”通道大平台，打形成为毗连“21世纪海上丝绸之”和“丝绸之经济带”的连接点和主要枢纽。通过开通中转俄罗斯、中亚和欧洲的国际货运班列，使广东出格是珠三角地域的大量货源，可以或许便利地运往俄罗斯、中亚和欧洲等国度和地域。

“这是广东出产的磁砖产物，15天后就能达到俄罗斯的莫斯科。”中铁集装箱运输无限义务公司广州分公司副总司理彭棠指着集装箱里的货色引见，本次中欧班列是在当地报关，通关上比在外埠愈加便利，同时大大削减企业的资金压力。在价钱方面，本趟班列不高于国内同类班列的价钱，但比海运会略高一些，不外度析来讲，企业的成本仍是会降低一些。