广州泰国瓶船运公司

（二）以广州、深圳、珠海等大口岸为枢纽，充实操纵先行先试、自贸区等政策资本，依托广州南沙新区扶植粤港澳现代航运办事集聚区的计谋定位，加速配套财税支撑，鼎力成长航运总部经济，吸引航运公司的地域总部甚至全球总部落户。重点做好吸引“海上丝绸之”相关国度的国际航运总部集聚和国际组织落户工作；成长航运金融、航运买卖、航运经纪、航运消息与手艺、航运总部经济、海事法令办事、现代物流与滨海休闲旅游业。将广州南沙、深圳前海、珠海横琴扶植成为现代航运办事资本要素集聚和设置装备摆设平台，使珠三角沿海口岸群成为亚太地域最的物流核心。

（三）加强与沿线国度的合作交换。组织广东港航业的办理部分和次要企业赴新加坡开展“口岸经济与物流办理”培训，进修先辈的口岸物流办理经验并展开协作和交换。拜候了泰国次要口岸，并就口岸办理体系体例、口岸成长示状及规划，口岸物流成长环境等与泰方进行了普遍交换，就若何加强港航物流业投资、扶植和运营合作与泰方进行了深切切磋，签订了《中华人民国广东省交通运输厅和泰国港务局会议纪要》，两边同意，动手开展缔结广州港和泰国林查班港敌对港的相关预备工作，并将在口岸运营办理等多个方面加强合作，推进两港事业成长。泰国港航办理部分打算于8月下旬回访，就相关合作事宜进行深切交换。

（二）启动对“21世纪海上丝绸之”沿线国度的调研和规划研究工作。编制《21世纪海上丝绸之沿线国度口岸物流专题调研演讲》，重点研究东南亚、南亚等沿线国度的社会经济、交通运输出格是口岸和货运物流的成长示状、办理体系体例及成长政策，阐发与沿线国度的项目合作需求。目前已初步完成《印度尼西亚社会经济与海运业现状及成长调研阐发演讲》。同时打算下半年启动《21世纪海上丝绸之货运物畅通道与枢纽节点规划》项目。

三、环绕“一带一”总基调，加速推进跨境物流电商成长。

（五）打算在本年第三季度“互联网+交通物流”（电商物流）交通物流论坛召开期间，由深圳公货运与物风行业协会邀请越南、印尼等沿线国度的物流商会、物流企业加入，并到珠三角地域参观交换。

（三）成立华南交通物流成长研究核心。与华南理工大学配合成立华南交通物流成长研究核心，以省交通运输厅和华南理工大学劣势互补和资本共享为合作根本，以鞭策广东省物流业成长为焦点，以物流业转型升级成长为契机，整合国表里资本，以全球视野持续、深切地开展物流业相关的计谋性、前瞻性和使用性研究工作，为国度、部分制定物流财产政策和办法，为物风行业合作力提拔等供给科学根据和征询。

（四）积极推进国际航路的开辟。打算2015年内推进广州—斐济、湛江—泰越、东莞—新加坡、珠海—胡志明、珠海—泰越、珠海—印巴等我省与沿线国度之间海运集装箱班轮的开通。

一、重点制造粤港澳大湾区物流枢纽。

（一）按照省委省的总体摆设，拟定了《广东省交通运输厅关于推进“21世纪海上丝绸之”海陆空分析运输大通道扶植工作方案》，明白了工作打算。

二、积极参与开辟“一带一”沿线国度市场。

（二）当真研究省《关于研究鞭策扶植广东“丝绸之经济带”大通道相关工作的会议纪要》的具体落实对策和办法，理清搀扶成长思，与中外运广东分公司合利巴东莞石龙物流核心打形成我省“一带一”多式联运主要枢纽。一是积极支撑中外运广东公司东莞石龙物流核心成长多式联运、申报交通运输部多式联运示范试点单元。二是积极支撑中外运东莞物流核心纳入交通运输部门析货运枢纽补助范畴。3月份召开了现场办公会，对基建和申报工作法式等进行了指点，并拟于6月中下旬赴东莞石龙物流核心调研，现场指点企业开展申报分析货运枢纽型物流核心（园区）的前期工作。三是支撑中外运广东公司加速改建石龙港老旧船埠，并对成长绿色口岸、货运物流等方面提出看法和。四是对中外运广东公司参与粤港澳—东盟甩挂运输联盟合作、申报国际道运输运营天分成长中越直通货运和参与全球基金绿色高效货运组织步履等方面进行指点。

（四）举办“华南交通物流成长论坛”。首届论坛以“广东自贸区航运办事立异”为主题，对南沙港航成长环境、港和成长航运办事业经验、上海自贸区航运办事立异进行了引见，并以航运金融、现代航运办事集聚区扶植、分析物流运营、物流收集结构、自贸区形势下的干线航运电商成长、金融融资等进行会商。

（一）积极推进粤港澳-东牛耳题试点项目。开展甩挂运输挂车租赁平台和物流消息办事平台扶植，供给甩挂运输办事的公品，按照“1+N”的联盟组织模式，整合N个盟员劣势资本，为建立我省货色物流办事收集打根本。中外运深圳平湖甩挂站场作为“1+N”粤港澳物流联盟的，参与2015年度甩挂运输主题性试点项目，将作为主题性试点项目标公干线甩挂运输，立异多式联运甩挂运输办事模式，为东莞石龙物流核心多式联运枢纽供给主要支持。

广东省交通运输厅当真贯彻落实《广东省推进外贸不变增加和转型升级若干办法》，环绕把粤港澳大湾区打形成“一带一”物流枢纽，细心组织并制定了响应的实施办法，开展了一系列的工作。

（三）积极支撑省内口岸与“一带一”沿线国度缔结敌对口岸关系。2015年打算推进广州、深圳、珠海港等计谋支点别离与斐济苏瓦港、泰国林查班港、巴基斯坦瓜达尔港等结为敌对口岸，年内签定敌对港和谈。5月25日至6月3日随刘志庚副省长出访孟加拉国、巴基斯坦和伊朗期间，在刘志庚副省长的下，曾兆庚厅长代表广东省交通运输厅与巴基斯坦口岸航运部卡拉奇港务局、伊朗口岸和航运局签定了加强港航互联互通合作备忘录，提出重点加强海上互联互通，推进港航成长；以口岸航运为龙头开展货运物流合作，办事于两地之间产物的进出口和直达；合作开展以口岸航运、物流成长为主题的专业教育培训，提拔港航办理人员的专业手艺和办理程度；以口岸物流的敌对合作为纽带，带动并推进口岸地点区域经济的普遍交换与合作。4月份惠州港与汤斯维尔港签定了姐妹港合作框架和谈。6月份珠海港和巴西维多利亚港告竣开通直航、彼此成为对方在地点国度和地域货色集散港、配合共同支撑中国-巴西跨境电子商务与办事商业一体化项目标合作意向，并签定合作意向和谈。

（一）深化粤港澳合作，把粤港澳大湾区打形成“一带一”的物流枢纽。打算7月上旬举行粤港澳大湾区物流枢纽扶植论坛，切磋大湾区扶植与一带一物流枢纽的关系；明白大湾区物流枢纽的概念与内涵、通道与节点；明白制造大湾区物流枢纽的重点工程与实施径、政策办法，明白轨制立异与企业参与的具体步履打算，为粤港澳地域成为具有国际影响力的世界出名大湾区供给充实的根据。