广州泰国瓶船运公司

叶淦奎暗示，“一网通为这类高新手艺企业抢占商机和市场。”

系列报道之一：

叶淦奎认为，这项最直观的变化是，把多项法式变为并联，使项目投资扶植全体审批时间削减3-6个月；更焦点的价值是厘清与企业的义务，企业许诺书向社会公开，企业主体义务更明白，办事监管更到位；更深远的影响是社会信用，激励企业重诺取信。

“转型升级看东莞”

这个速度，得益于东莞率先启动的项目投资扶植间接落地。项目投资扶植涉及部分多，审批法式繁杂，过去审批周期长的问题不断很凸起。东莞市委政研室主任叶淦奎引见，间接落地环绕处理这些问题，以“宽进严管”为次要思，以企业依法许诺制、存案制和过后监管制为次要内容，最大限度简化审批内容，最大限度优化审批流程。

总投资5.1亿元人民币那智建信项目，次要处置汽车转向系统的各类细密轴承的出产和发卖。该项目在客岁3月12日地盘招拍挂中摘牌，第二天就起头动工扶植，项目落地大约节流了3个月时间。这一项目也创下了从拿地到动工时间的“东莞速度”。

2014年东莞率先启动“多证联办”，2015年9月又启动实施了企业登记注册“一网通”，激发了市场活力。

人民网记者在东莞调研采访时发觉，50多项国度和省的试点正在这儿推开。“这一切，都是为了办事好本地的企业，削减企业的时间和成本，供给更优良的市场。”东莞市委政研室主任叶淦奎暗示。

广东中外运船务代办署理无限公司事一家次要处置中外籍中际船舶代办署理营业的公司，一年在东莞港口的国际大船有1000多条。

“三互”大通关的故事

深居简出办证照

从“代工场”到“梦工场” 东莞制造业标致回身

“过去两天才跑一趟货运，此刻一天就能跑两趟！”东莞寮步镇车检场，跑货运已有10多年的老司机霍锐鸿暗示。货运司机的变化，得益于东莞“三互”大通关的。

系列报道之二：

当天拿地，第二天开工

“过去两天才跑一趟货运，此刻一天就能跑两趟！”在货车司机霍锐鸿看来，“三互”大通关让他们获得的最大实惠就是：“比以前多挣了两倍。”

东莞寮步车检场，一辆货车正通过关口。（人民网 贾兴鹏摄）

对企业来说，一个投资项目可否落地，需要本地多个部分的审批，良多好的项目，由于审批时间长，而半途夭折。而在东莞，如许的环境很难看到。

目前，就从水运“三互”通关来看，登临法律时间由过去的2-6个小时，压减到1-4个小时，集装箱的平均检验时间缩短了50%以上。企业提交的纸质单据由本来的140多份削减到60多份；“结合检验”削减了吊柜和开箱次数，每个集装箱别离可为企业节流200元和280元的费用。

东莞纽吉拉纳米新材料科技无限公司是一家高科技企业，通过 “一网通”网上登记存案系统，采用“一站受理、消息互认、无纸打点、无须领证”办证新模式，深居简出就把开业所需的证照办完，开业短短2个月，公司谈下的订单就有6000多万元。

3月初，东莞审议通过了《东莞市2016年步履打算》：将继续深切推进供给侧布局性、立异驱动成长体系体例、全程电子化工商登记、国际商业单一窗口扶植、新型城镇化体系体例、社会管理立异等范畴的多项重点。

人们等候，东莞的故事更多更出色。

广东中外运船务代办署理无限公司担任人暗示，此刻进行结合登临检验，一次办好，可节流约4个小时，“我们企业仅省下的费用每年就达1300多万元。”

过去打点船只进港离港申请，1个营业员担任一条船，整个通关流程下来，每条船的材料达到100多张纸。在登临检验方面，过去海关、边检、查验检疫、海事等部分需要别离检验3小时。这些繁琐流程，都让企业船只进港离港耗时耗钱。

客岁起头，东莞以寮步车检场、虎门港、跨境电商核心园区为冲破口，建立起“陆、水、网”三位一体的“三互”大通关模式，实现港口办理相关部分消息交换、监管互认、法律合作。

处事大厅从改为并联，让进出口的货色出行更便利。（人民网 贾兴鹏摄）