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乌鲁木齐：成长面向中亚交通枢纽

《鞭策共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与步履》中，对各省份在“一带一”规划中的定位予以明白，此中，新疆被定位为“丝绸之经济带焦点区”。位于天山北坡经济带、“乌(鲁木齐)昌(吉)石(河子)”城市群焦点地带的乌鲁木齐，当令衔接交通枢纽核心、商贸物流核心、金融核心、教育文化核心、医疗办事核心功能，面对又一次千载一时的严重机缘。

客岁，泉州编制完成了一系列对接“一带一”扶植的指点文件，提出了实施泉州口岸回复、阐扬侨力联袂共赢、阿拉伯新走廊拓展等“十大步履打算”。环绕“十大步履打算”，泉州初步筛选了180个配套项目，包罗设立世界海丝博物馆等。

“早日打通国际、国内两个市场的‘任督两脉’，让内地高端制造业从广州走出去，让国际商品、跨国本钱从广州走进来，让先辈手艺、先辈办理和现代出产性办事业在广州落地生根。”广州市市长陈建华决心满怀。

广州：扶植国际航运、物流、商业核心

郑州地处华夏，“向东”可扶植无水港，成长铁海联运、公铁联运，与海上丝绸之毗连。“向西”可提拔郑欧班列运营程度，与丝绸之经济带融合。“东联西进”，制造大枢纽，成长大物流，培育大财产，成为郑州的成长思。

一趟郑欧班列，沿“陆上丝”，经乌鲁木齐、中亚，直至汉堡，目标站笼盖欧洲、中亚20个国度105个城市。到本年4月，郑欧班列累计开行124班，承运货色55576吨，货值59657万美元。

广州从南越王建城伊始，就起头摸索近海航路，明清期间更是长达83年连结着“一口互市”，是响当当的海上丝绸之发源地之一。“思变、沟通、包涵、敢为全国先”的海洋文化，早已成为“南国明珠、千年商都”的基因。

郑州：制造国际化立体分析交通枢纽

环绕制造商贸物流核心，乌鲁木齐加紧“五大物流园区”扶植，乌拉泊国际物流、米东公物流园、空港物流园区、国际铁物流园、甘泉堡物流园区扶植如火如荼。

上海有“东方明珠”之称，“一带一”计谋，将给这座现代化都会带来哪些机缘?

河南省委常委、郑州市委吴天君在接管《》记者采访时曾暗示，郑州以航空港尝试区为统揽，推进“分析枢纽、功能载体、关务体系体例”三大平台扶植，加速制造国际化、现代化立体分析交通枢纽和物流集疏核心，东联西进，融入“一带一”。

当然，广州也有成为国际航运核心、物流核心和商业核心的实力。硬件方面，白云国际机场已开辟国际航路128条，航迹笼盖五大洲。广州港也已斥地国际集装箱班轮航路49条，缔结国际敌对港22个。

韩正暗示，上海在三个方面是能够冲破作为的。第一是进一步鞭策国际商业合作，港口城市、经济核心城市，该当进一步为“一带一”作贡献；第二是金融，金融、人民币国际化历程加速，以上海金融核心扶植现实来办事“一带一”；第三，要加速扶植和完美枢纽型、功能性的航运根本设备和办事系统来办事“一带一”计谋，整个上海的四个核心扶植，都该当办事国度计谋来实现本身成长。

继2011年3月，重庆至杜伊斯堡的“渝新欧”国际货运班列开行后，汉新欧、郑新欧、西新欧、义新欧等多趟国际货运专列，经新疆铁港口出境，“钢铁丝绸之”上车流滚滚。

“要一直连结‘等不起’的紧迫感、‘慢不得’的危机感、‘坐不住’的义务感和‘争一流’的感，把计谋机缘切实成现实的成长。”在乌鲁木齐市委十届七次全委（扩大）会议上，市委朱海仑说。

全国代表、上海市委韩正在2015年全国“”期间回覆《日报》记者提问时曾暗示，“一带一”是国度的严重计谋，上海作为一个经济核心城市，该当在这方面作出更大的贡献。

与此同时，郑州机场还开通了185条航路，笼盖除非洲之外全球次要经济体，客岁37万吨货邮吞吐量。今岁尾，还将实现地铁、高铁、城际轻轨、出租车、机场巴士、私人车“零距离换乘”，客运能力提拔至2900万人次/年，货运能力升至50万吨/年。

上海：依托实现三个冲破

本年3月28日，国度发改委、、商务部结合发布《鞭策共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与步履》后，更是惹起强烈反应。目前，“一带一”沿线城市按照本身的特点和劣势，正在积极步履 ，融入计谋，来看看他们是若何定位的。

自从2013年习大大提出共建“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”的严重后，互联网搜刮引擎中，以“一带一”为环节词的搜刮敏捷上升，成为备受全世界注目的成长计谋。

泉州市长郑新聪暗示，2014年，泉州与海上丝绸之沿线国度的商业总额达到157.6亿美元，现实操纵外资额52.96亿美元，成为仅次于的第二大外资来历地。

泉州：扶植21世纪海上丝绸之先行区

广东省委常委、广州市委任学锋多次暗示，当前，广州要按照“四个全面”计谋结构，抓住国度扶植“一带一”、自贸试验区等严重机缘，安身本身区位、市场、财产、交通、文化、生态和营商等分析劣势，加速立异驱动，出力扶植国际航运核心和物流核心、商业核心、现代金融办事系统，建立更高程度的对外款式，不竭提拔国度核心城市功能。

中亚国际货运班列开行，有助于制造乌鲁木齐交通枢纽核心，制造面向中亚及欧洲的产物集结核心、分拨核心和加工的物流新款式。

他认为，“一带一”是的计谋，上海最大的劣势是，最主要的资本是人才。这个劣势和资本，决定了上海有前提，也有义务办事好国度的“一带一”成长计谋。

新疆自治区经信委副主任彭季引见称，自客岁3月，开行乌鲁木齐至阿拉木图首趟西行国际货运班列后，迄至本年4月，已开行60余列，西亚货运班列、格鲁吉亚货运班列、俄罗斯电商班列等5条西行国际班线根基构成。本年下半年，西行国际班列将每周开行3列以上。

软件方面，广州已与33个国度、36个城市成立了敌对城市关系，与19个国度、23个城市成立了敌对合作交换城市关系。

同时，一系列与海上丝绸之扶植相关的勾当，在泉州紧锣密鼓地展开：举办“一带一”计谋专题研究座谈会，承办中阿城市论坛，并成立21世纪海上丝绸之城市联盟，举行海上丝绸之国际艺术节和海上丝国际品牌博览会……沙特阿拉伯、土耳其、伊朗、意大利、法国等海上丝绸之沿线国度纷纷踏海而来。

“一带一”计谋构思的提出，让渗透了海洋文明的福建省泉州市再次迎来了成长机缘——泉州在国度“一带一”计谋规划中，被付与“扶植21世纪海上丝绸之先行区”的。