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本次研讨会是省交通运输厅在国度发改委、、商务部结合发布的《鞭策共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与步履》提出“要充实阐扬深圳前海、广州南沙、珠海横琴等合作区感化，深化与港澳台合作，制造粤港澳大湾区 ” 、及《中国（广东）商业试验区总体方案》明白“依托港澳、办事内地、面向世界，将自贸区扶植成为粤港澳深度合作示范区、21世纪海上丝绸之主要枢纽和全国新一轮先行地 ” 的新形势新定位下，审时度势，积极落实“一带一”计谋和自贸区扶植摆设的主要行动。来自国务院成长研究核心研究员魏际刚博士、理工大学清博士、分析开辟研究院王国文博士、广东省城乡规划设想研究院总工室熊晓冬主任、海关总署广东分署林陞主任、黄埔海关殷允伟主任、中山大学港澳研究核心郑天祥传授、华南理工大学经贸学院王仁曾传授和张智勇传授、广东外语外贸大学张昱传授共10位专家作了宗旨讲话，环绕“一带一与粤港澳大湾区物流枢纽扶植——概念、内涵与意义”、“粤港澳大湾区分析物流枢纽扶植——经济合作与通关一体化”和“粤港澳大湾区物流枢纽扶植步履打算——海、陆、空、铁、多式联运实施径与政企合作”三大议题，从粤港澳大湾区物流枢纽扶植的分歧层面与范畴，配合切磋粤港澳大湾区若何打形成为毗连“一带一”的主要物流枢纽，成为世界领先的分析物流枢纽。

与会专家代表分歧认为，鞭策粤港澳大湾区物流枢纽扶植，应惹起省委省带领高度注重。相关部分应在政策办法、行为等方面进行深切研讨研究：一是明白大湾区物流枢纽在国度和区域计谋中的定位；二是在粤港澳联席会议框架下成立配合推进大湾区物流枢纽扶植的具体协作机制；三是制定专项规划，将主要公、口岸的物流枢纽纳入全域规划；四是进一步完美投融资机制，避免根本设备反复扶植；五是实现各类运输体例的跟尾和资本整合；六是优化港口通关、金融办事，鞭策实体物流与供应链办理的融合成长；七是积极操纵互联网、新能源使用等手艺，实现多式联运等运输尺度的同一和跟尾；八是将粤港澳大湾区枢纽纳入我省“一带一”货运物流的合作收集；九是积极指导国表里企业的双向合作；十是立异办理体系体例。 （作者：方贵州）

与会代表认为，目前粤港澳地域具有全球最大的口岸群和全球最大的机场群，在城市化、航运、交通、对外和经济总量等方面曾经具备了大湾区主要物流枢纽的根基前提。与会专家呼吁，扶植粤港澳大湾区物流枢纽是粤港澳大湾区扶植的根本和主要内容，它该当既是口岸和航运核心枢纽，又是机场和航空核心枢纽，也是铁和多式联运的核心和枢纽，还应是物流和供应链办理的核心和枢纽，该当从国度计谋高度，将粤港澳大湾区物流枢纽扶植纳入大湾区的扶植系统，将大湾区扶植成为”一带一“主要物流枢纽方针纳入各个层级的”十三五“规划。

——第二届华南交通物流成长论坛成功举行

7 月10日 ，由广东省交通运输厅主办，深圳市交委协办，分析开辟研究院和华南交通物流成长研究核心承办的“粤港澳大湾区物流枢纽扶植研讨会”在深圳金湖国际会议核心成功举行，来自京粤港澳、政企学研、海陆空铁的专家、学者、企业代表共60多人加入。运输与衡宇局、澳门交通事务局、省委政研室、省成长研究核心和省相关部分的带领应邀加入研讨。省交通运输厅华副厅长出席并致辞，厅分析运输处、办公室、规划处、水运处、口岸处加入。