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“中国铁国际货运”与虎门港联手制造海铁联运模式继客岁开通运营粤新欧、粤满俄两条国际铁货运班列后，中外运石龙“中国铁国际货运”本年与虎门港联手制造海铁联运模式，目前营业已试水，成为省市落实国度“一带一”多式联运的主要枢纽。据引见，目前我国日用小商品在中亚、俄罗斯等地很是畅销，出口额年年高速增加，很是适合国内出格是广东的外贸出口。跟着中外运石龙“中国铁国际货运”与虎门港联手海铁联运至中亚地域的通道正式开通，这一海铁联运将极大地辐射珠江三角以及泛珠三角地域，为莞企甚至广东工业企业带来合作力的极大提拔。据中外运广东公司担任人引见，在虎门港直达运往中亚地域的货柜，从虎门港经内河航运，四小时就能够达到石龙港，再经由石龙国际铁线间接运往中亚地域，构成海铁联运款式。这种通过海铁联运体例间接接入“一带一”的通道，在广东来说仍是第一个，在全国也不多。以前，广东货色大多需要通过连云港等北方口岸输运到中亚，而东莞这一模式比之前可节流三分之一的时间，可充实满足附加值高、时间要求紧的货色运输需求。（记者 熊婉萍 刘汝球）(来历：石龙广电站)