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一、“一带一”货运市场

从分类指数看，9月份，集装箱运价全体较为平稳，“海上丝绸之”进口集装箱运价指数报收于70.73点，环比微涨0.3%；“海上丝绸之”出口集装箱运运价指数报收于65.03点，环比微跌0.9%。“海上丝绸之”进口干散货运价指数反弹较着，报收于101.35点，环比上涨18.0%。“海上丝绸之”进口原油运价指数持续下跌，报收于36.59点，环比下跌9.6%。

9月份，“海上丝绸之”航运市场行情有所企稳，分析指数报收于74.35点，环比上涨6.7%。分货种市场表示不均，出口集装箱、进口原油运输市场行情下跌，进口集装箱、进口干散货运输市场行情上涨。

商业行情向好航运市场企稳

本期“一带”货运量指数报收于148.34点，环比上涨15.1%，同比增加7.9%，此中中国与蒙俄、中亚、东南亚以及欧洲等地域的铁货运商业量均呈现优良增加态势，环比别离上涨5.1%、10.8%、38.6%、27.8%。为响应国度“一带一”计谋摆设，中国国际班列与高铁项目获得较快成长。X8017次中欧班列（武汉—杜伊斯堡）8月14日从武汉吴家山集装箱核心站驶出，成为自2011年中欧班列开行以来的第800列。2011年3月，中欧班列正式开行，从第1列到第200列，用了3年又3个月，而从第200列到第800列，仅用了1年零两个月。10月5日，由中国铁建等中国企业承建的“新期间的坦赞铁”亚吉铁首趟列车，从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴发出。

目前，中国经济显企稳迹象，经济增加逐步好转。8月份，经济下行压力有所缓和，稳增加政策结果，宏观数据好于预期，规模以上工业添加值创3月以来新高，在地产投资、基建投资的带动下，投资全面回暖。进出口商业表示较为强劲，8月份，中国进出口总值2.2万亿元，同比增加7.9%。此中，出口1.27万亿元，增加5.9%；进口9250亿元，增加10.8%。本期，“一带一”商业额指数报收于101.29点，环比上涨8.7%，同比上涨10.9%。与“一带一”沿线国度的进出口商业额环比均较着增加，呈现较好的答复态势，此中与蒙俄、中亚、南亚、东南亚、西亚、北非、欧洲和大洋洲等地域的商业额涨幅别离为23.8%、10.8%、10.0%、7.0%、5.2%、7.0%、13.4%和7.7%。对外投资方面，前8月，中国企业对“一带一”沿线51个国度非金融类间接投资95亿美元，同比下降11.4%，占同期总额的8.1%，次要投向新加坡、印度、印尼、马来西亚、老挝、俄罗斯等国度。对外承包工程方面，前8月，中国企业在“一带一”沿线61个国度新签对外承包工程项目合同3912份，新签合同额698.2亿美元，同比增加28.3%，占同期中国对外承包工程新签合同额的52.6%；完成停业额427.1亿美元，同比增加10.4%，占同期总额的47.5%。9月份，中国建筑工程总公司承揽的埃及新首都扶植项目合同额达27亿美元，为本年以来中国企业在“一带一”沿线国度中标的最大承包工程项目。

二、“海上丝”航运市场

8月份，“一带一”货运商业市场行情呈现较好的上升态势，上海航运买卖所发布的“一带一”货运商业指数报收于117.46点，环比上涨8.2%，同比上涨13.8%。

本期“一”货运量指数报收于114.81点，环比上涨4.6%，同比上涨18.7%。分货种来看，上海至“海上丝”国度口岸出口集装箱量指数报收于109.83点，环比小幅下跌0.9%。集装箱量指数分地域看，与7月份比拟，除东南亚、北非地域外，8月份，上海至“海上丝”国度口岸的出口集装箱量均呈较好的增加态势，此中上海至南亚、西亚、欧洲、大洋洲等地域的出口集装箱量增幅别离为4.8%、0.4%、3.4%、9.7%。受用煤旺季及“供给侧布局性”影响，干散货货种进口量呈现较好增加，本期，中国进口“海上丝”国度煤炭量指数报收于163.49点，环比上涨22.0%；中国进口“海上丝”国度铁矿石量指数报收于112.91点，环比上涨5.6%；中国进口“海上丝”国度原油量指数报收于102.08点，环比上涨8.2%。